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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。- e! f& R4 M1 {* M1 O! z8 x
8 p* n. e; e% e, w一、先说进步:, c) X/ ^% o) S e5 E- N6 e
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星! q$ i3 e$ O! }! p, O
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。
* x8 W1 f5 Z; @, q% }9 |4 Y2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星3 a# u, ~- N* w8 ^
开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。
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9 E8 ~* ]2 `0 T' E; k- f二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。
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1清水河新村的道路封路,无法有效利用
; z. y+ E9 P+ P2 A% o以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力6 r3 j. t0 R6 Y0 J7 t
现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。
# c6 g* Q, n- e评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。( `; y1 |" K' \% g# Y+ f& [' m
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2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用' R5 R* U* ?# H. [' _: i# l
以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。
- {3 V3 W2 I$ y3 c现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,
+ B9 |) F7 T& S: q; Z1 w& y8 I评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。2 k$ M2 ^& `* {& d: |9 s
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3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用$ ^1 H: c+ O x3 ~' Q5 v
农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。. y- Z! i/ N, c9 L9 L5 I: p- E# }+ w
但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。$ ~& D2 p4 S$ U! D7 H& ?3 n, n' l4 ^
评价:在原基础上少了一条内部路。
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4.福安和吓屋村前的铁栏杆4 L1 ^7 E$ P ~
以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,
1 A7 W6 b$ [$ C( [% H现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g% @: ^8 R2 H2 v% B) H4 E
评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。
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5.金彪路& g# g) w% g* _$ s/ G
这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。
8 Z5 e, w- J& R# @% t6 y6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交! M% T$ K" Q, N+ C# w6 V
一直没进展,加油: y2 E8 U, g! M7 \
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7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。. Q0 U" p6 \/ H. k5 g8 s0 u: i/ ^6 r
; a7 D/ J* F* h以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?- D( w4 T9 {! T2 k8 U' x% u4 h% Z: v
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