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[交通] 为什么深圳的公交那么容易晕车 |
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本帖最后由 Elko 于 2020-5-27 09:12 编辑
支持发帖反映问题。
深圳的道路红绿灯多,车多,拥堵也是常事,电动公交需要频繁启停。
而电动机的特点是刚起步就可以输出最大的启动扭矩,表现为低速下G值更大(电动机效率高,起步迅速而且加速能力更好,所以在起步瞬间加速度更大),比类似的汽油柴油公交车更不平稳,如果一直能匀速行驶,晕车感应该没那么明显;
在刹车停止方面,燃油公交车的制动力取决于驾驶员踩刹车的力度,普通减速可能只需要松油门即可。而大部分纯电动公交车在轻度减速时并不会启用车轮的物理刹车,而是启用制动能量回收系统,这时候电动机变成发电机,这时候制动力来的特别突兀,而且整个制动过程中制动力都特别均匀,乘客在这个过程中身体会持续向前倾,这又是一个导致眩晕感的因素。
另一方面跟底盘设计也有关系,电动公交的底盘太软,运行过程中持续摇晃,和坐船的感觉差不多;
欢迎论坛各朋友进一步补充说明或有更准确的说法回应发帖人反映的问题。