关于坂银通道的几点建议

thedreamcomestrue

随着坂银通道已通车两天了，经历了两个晚高峰福田往坂田方向，相对而言，比起之前上步右拐泥岗路塞车慢行十分钟（由于地铁建设，四车道挤并成两车道出泥岗主路），然后泥岗路右上清平高速塞车慢行十分钟（由于泥岗路转清平高速这几个月来延长了实线，导致很多车停留在实线区域位置插队，从而影响正常最右边车道转清平高速的车流，原来正常慢行排队两三分钟能从泥岗路转清平高速匝道的（没增加延长实线之前），从而从上步路到坂田环城路就得耗时四十五分钟左右，现在坂银通道通车，确实是上步回坂田环城路的“救星”，虽然车流大，但总体来说不塞车，因为坂银通道往坂田方向只有一个容易塞车节点（坂银通道右转上南坪，由于南坪坂雪岗大道往水官高速方向一般不容易塞车，因此坂银通道往坂田方向的车塞车的几率也比较低，还有一个要重点说的是，坂银通道往坂田方向的交通指示牌也清晰，而且在距离出口前500米会有一个请提前选择相应车道，警示实线区域不允许压线变道，避免了很多车因不认识路快到路口时而停留在那，影响后面的车流，而且也容易造成追尾事故。
对于坂银通道上步路往坂田方向的一个建议点：上步路上匝道往坂银方向时，在公交专用道分离位置时，公交车道和社会车辆这两个指示牌字小太，牌太小，导致我每一次行驶到那位置时，都会碰到一辆车停在那，因为分成两个方向，很多司机看到这一脸茫然，到底走哪个方向的，怕走错路，估计等他们仔细看，才知道原来是为了分离公交车和社会车辆的指示，由于这些司机停车，容易造成后面的车不注意发生追尾事故，建议相关部门能把那两个指示牌做大点，字大点。
现在说一下坂银通道坂田往福田方向，也是经历了两个早高峰，相对而方，比起之前走清平拐泥岗路到华强北而言，一般需要耗时一个小时，甚至一个小时二十分钟，也可以说坂银通道通车，是坂田环城路往华强北的“救星”，但由于指示牌的缺失，再加上个别司机的开车素质和违规，没有提前择道行驶，导致快到出口处，要右转往北环大道在实线位置不敢压线变道，也不继续前行，就直接停留在那观察和思考是否要压实线变过去，这样后面的车流大，就造成后面几公里隧道内的车都会慢行，甚至有个别司机违规走公交车道，快到出口位置时发现要转北环是在最右边，于是他们连压两条实线车道，横跨往北环方向，这样就影响到正常往上步华富路方向的车流停车避让，也是这样造成后面几公里隧道内的车慢行；
对于坂银通道坂田往福田方向的一个建议点：
在距离出口前500米隔段设置相应的择道提醒，提醒相应去哪个方向的提前变道，增加提醒不允许实线不允许变道，增加相应的违章抓拍摄像头，取消公交车道专用道上面的指示牌往华富路，避免个别司机以为公交车道是往华富路，怕隧道不能变道，因此他们会一路走公交车道。
最后再次感谢坂银通道的建设人员，确实能改善坂田来往华强北区域！其实说实在的，真的是我们的“救星”，虽然也是会塞车慢行，始终还是会因这些个别没素质或是违规的司机导致塞车慢行，但夏季暴晒的深圳，能在长距离的隧道塞车慢行也是一种幸福，至少比塞车慢行在清平高速上暴晒好多了，凉快多了.....宁可堵在坂银上，也不愿堵清平上！！！

点赞之交

LZ有心，看新闻介绍这条路还是挺高大上的

mike-choi

原来路线
【出门】
上梅关经皇岗路振华路华富路振中路到华强北（高峰堵，一般避开高峰期）
【回家】
出深南大道转华富路北环大道出林园东路皇岗路梅关（少堵）

后续回家可体验一下坂银通道，看看效果如何。
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bugou122

可能是隧道内空间有限，不然可以整个大的导流牌，标明最右一车道转北环

lzh999

新开通，标识的确欠缺优化。
对驾驶员来说，私家车右边走，有一些习惯一下改不过来，所以公交车专用路段要明显标识，避免社会车辆驶入。
通道内有电子指示牌，多次提示方向和车道，很多人埋头开车不仔细看，导致出口处仓促选择。

SZCQ123

需要改进：1、隧道内手机没有信号，遇到紧急情况在车上无法和外界联系2、隧道没有广播信号，近8公里的长度，应该设置3、往福田方向隧道内最左侧是公交车道，但又标识“华富路”，社会车辆到底可不可以走不明确

x_shuo

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紫桐

道路修的不错，但是体验过了，没信号，限速60有点慢。。。
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深圳流浪狗

应该取消公交车道，改为多乘车道。

深圳流浪狗

紫桐1楼

道路修的不错，但是体验过了，没信号，限速60有点慢。。。

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完全可以提升到80.

hubeipeople

很好，希望能够进一步改善。