请问深圳交委：把这115亿元改造皇岗路的钱，用于在马路下面建地铁或往公园空地一侧拓宽马路！还有人反对吗

vivi168

如题！

花这么多钱，为什么不办成一件让市民赞美的好事呢？

liujh96

改造皇岗路和建地铁是两码事吧，总体来说，修路和建地铁都有需求。车多路少，怎么办？肯定还要千方百计增强道路通行能力。建地铁是服务公共交通，服务半径和便捷性有限，咱们的地铁网这么密了，不还是高峰期很挤么。

vivi168

liujh961楼

改造皇岗路和建地铁是两码事吧，总体来说，修路和建地铁都有需求。车多路少，怎么办？肯定还要千方百计增强道路通行能力。建地铁是服务公共交通，服务半径和便捷性有限，咱们的地铁网这么密了，不还是高峰期很挤么。

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单纯解决皇岗路的通行能力，完全可以把皇岗路拓宽成双向16车道！皇岗路东侧分别是笔架山公园和中心公园的空地，几乎拆迁，成本很低！只是梅林关内的1公里山路，需要爆破！三十多年前就能炸山修建这段山路，现在拓宽一倍还有什么问题吗？

bugou122

liujh961楼

改造皇岗路和建地铁是两码事吧，总体来说，修路和建地铁都有需求。车多路少，怎么办？肯定还要千方百计增强道路通行能力。建地铁是服务公共交通，服务半径和便捷性有限，咱们的地铁网这么密了，不还是高峰期很挤么。

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vivi1682楼

单纯解决皇岗路的通行能力，完全可以把皇岗路拓宽成双向16车道！皇岗路东侧分别是笔架山公园和中心公园的空地，几乎拆迁，成本很低！只是梅林关内的1公里山路，需要爆破！三十多年前就能炸山修建这段山路，现在拓宽一倍还有什么问题吗？

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环保问题

Mingkun

如楼主所说，皇岗路有一侧是公园，建地铁只能辐射道路一边的人，不够经济，而西侧的彩田路在修10号线了，可以服务彩田路两侧的公司和小区，应该也算辐射到皇岗路了吧。

往公园侧拓宽没意见，最好拓完后留一两个停车场，方便去公园停车。

vivi168

liujh961楼

改造皇岗路和建地铁是两码事吧，总体来说，修路和建地铁都有需求。车多路少，怎么办？肯定还要千方百计增强道路通行能力。建地铁是服务公共交通，服务半径和便捷性有限，咱们的地铁网这么密了，不还是高峰期很挤么。

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vivi1682楼

单纯解决皇岗路的通行能力，完全可以把皇岗路拓宽成双向16车道！皇岗路东侧分别是笔架山公园和中心公园的空地，几乎拆迁，成本很低！只是梅林关内的1公里山路，需要爆破！三十多年前就能炸山修建这段山路，现在拓宽一倍还有什么问题吗？

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bugou1223楼

环保问题

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上次改造民乐立交桥时，非要把滢水山庄的龙山挖掉，导致滢水山庄剩下的山体成了地质灾害隐患点！当时怎么不说有环保问题？当时的环评报告也是走过场，避重就轻，故意忽悠！