深中通道“去弯取直”直达珠江两岸，深圳政府该出手了！

明鉴

深中通道“去弯取直”直达珠江两岸，深圳的领导者该出手了！
        
   这是真正意义上的深中通道

    “两点之间直线最短”，深中通道“去弯取直”直达珠江两岸，宏观上对于整个大珠三角洲而言是最为合理和最为显而易见的走向，虽然建桥的一次性投入要大不少，但从百年的时间跨度来看，长远的经济回报率远比一次性的高投入要大得多。而国家发改委日前公示的所谓深中通道走向只是相当于“虎门二桥” ，是加宽了的虎门大桥，是“走样了的深中通道”，仅仅使车辆的流量增大了，却从便利和快捷方面无益于真正改善被珠江口这一天然屏障阻隔了数千载且相隔距离最远的深圳和中山两市（实际还包括惠州和江门）的交通联系，其建设意义和价值意义远不及原定深中通道方案的十分之一，反而使这一天然屏障被人为地加固起来，因为如果有了这个所谓的“虎门二桥”，真正的深中大桥将会无限期地延后，若再想缩短东西两岸的直线距离而修建跨珠江口的大桥那真的不知会是何年何月的事情了，毕竟建这样的大桥可谓百年一遇。

    之于大珠三角而言，国家发改委的“虎门二桥”分明是神经不正常的人规划出来的方案，而明明知道是弱智方案却偏要采用之，显而易见这是各方利益博弈的最真实写照，在资金不存在问题的前提下，人定胜天本来是靠人的力量消除大自然所造就的天然屏障，然而现实情况却是无形的政策之手胜过天，政策之手人为地加固着这样的天然屏障以抑制某些区域经济的发展来换取另一区域的经济腾飞，难道保持香港的经济繁荣是必须建立在牺牲深圳和中山经济利益之上才能实现的吗？

    我们不要忘记体现深圳精神的“闯” 字，不要忘记深圳高新技术成果交易会（高交会）是怎样“闯”入深圳的，早在1998年初，时任深圳市委书记和市长提出在深圳举办高新技术展览会，并上书国务院，几经周折，最终于1998年末从强劲的竞争对手北京、上海、广州甚至包括大连的手中夺得了高交会的举办权，使高交会永久落户深圳，进而使深圳的高新技术产业风生水起。

    而今港珠澳跨海大桥率先远离深圳飘然而去，让滔滔的珠江水续写着阻隔深圳中山东西两岸的千年历史，而国家发改委却人为故意“歪曲”深中通道，对这一天然屏障进行人为地“加固”，以保障香港一己之利，怕深圳捷足先登抢了香港在珠江西岸的利益，然而，即便是为了香港繁荣和国家大局，完全可以采取其他的措施加以保障，而不该刻意地以压制一方的发展来换取，而这样的方案措施甚至极有可能弄巧成拙而使得两败俱伤。 为了深圳的明天和整个珠三角大经济格局的繁荣，深圳现在的领导者应该学习一下你们前辈的魄力与勇气，敢闯才会有希望，上书国务院，将国家发改委的深中通道“去弯取直”，力争真正的“深中通道”跨越珠江天堑、惠及两岸经济、造福南粤人民 !

    “俯瞰珠三角，放眼一百年” ，从战略的高度和长远的发展来看大格局，大珠三角经济圈内部不可能仅仅是一枝独秀，这里更需要的是百舸争流、千帆竞发 !


                                                                    百舸争流  千帆竞发