建议深圳自主投资建设深圳枢纽新建西丽站及相关工程

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支持各级领导决策，加快建设项目各项工作！来自: Android客户端

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广铁集团原计划按深圳要求把坪山站及机场东站列为主铁路枢纽站，后来铁四院专家学者经过多年深圳地形地貌、主城区、人口分布、经济中心诸多因素分析提出既有西丽站应该升级为深圳最大铁路枢纽站，深圳东站及福田站作为辅助站，机场东站及坪山站仅能作为中间小站。后来，经过深圳努力争取，上级终于同意机场东站及坪山站作为辅站！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-14 17:22

你的想法与十年前深圳领导想法一致，只是上级采纳铁四院专家学者建议！来自: Android客户端

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每个重大建设项目都是集体决策。来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-6 16:50
那相关部门和专家 对此项目 就没有类似疑问和问题吗？

重大项目都要经过专家社会效益论证和依法合规。重点项目的选址、选线都要经过多方案比选，择优选用。专家组曾经把西丽、机场东、坪山、平湖、光明城、深圳西、深圳东等进行方案比选，最后建议既有西丽站升级改造为深圳最大高铁站为最优方案！经研究确定深圳北站及深圳站无扩建条件！来自: Android客户端

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齐心协力建设好交通枢纽城市！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-10 10:58
如果一个人陷入“利益泥沼”，只会让他无法自拔，就如同无法叫醒“装睡的人”！“民生工程”需要反映人民群 ...

经过专家学者多次现场详细调研、反复论证，结合经过宝安机场的穗莞深机场站客流量(极少)，证明深圳机场东不适宜做铁路枢纽站，仅能辅助西丽高铁站。来自: Android客户端

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人贵自知，一个无知且自负的人只能给自己增加痛苦！来自: Android客户端

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排除万难，一张蓝图画到底，切忌半途而废，宏图就会实现！来自: Android客户端

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南山区正在为科技创新公司创造新优势，拓展发展空间:1.通过综合交通枢纽的建设为科技人员、企业业主节省交通出行宝贵时间;2.利用既有西丽站片区建设一些科技大厦为科技创新企业提供办公场所;3.把南山区科技创新总部基地厂区通过便捷交通城际铁路、高速铁路拓展到周边城市。实现先进制造业厂区在周边城市，研发及贸易在南山;4.通过高铁枢纽商圈实现科技产品快速推广到全国各地，服务经济发展;4.通过高铁站上盖开发提供科技人娱乐、休闲场所;5.通过利用既有西丽站周边荒芜之地建设住宅楼解决高素质人住房问题。来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-18 15:45
这就是你口口声声说，要把南山打造成“中国硅谷”吗？ 仅靠这些“高大上”的场所/场馆 能吸引来人才和科技 ...

硅谷的面积约有1万平方英里，也就是25900公里，其面积是南山区的一百多倍！硅谷是以斯坦福大学为中心开始形成的，而深圳南山没有享誉世界名校。因此，深圳南山区不能复制娃谷的模式！南山区的高科技发展离不开全国各地及世界人才，创新企业的孕育有所不同，华为孕育于南山区南油住宅楼，腾讯、大疆、中兴、研详等企业在周边环境不如硅谷的条件下，依靠政府的政策孕育、成长中国顶尖高科技公司。南山区用有限的土地资源发展高科技，必然要依靠高铁、城铁等便捷交通工具，拓展发展空间，营造吸取全国各地及世界精英人才环境，创造有利于科技公司孕育、成长的新优势！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-16 11:14
坚持一切从实际出发，是我们想问题、作决策、办事情的出发点和落脚点。调查研究是谋事之基、成事之道。没有 ...

这是西丽高铁新城决策过程！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-19 12:00
依靠国内别的城市 搞科技创新 吗？让深圳全市布满大小“商圈”？ 再想依靠国内别的城市民众坐高铁来此 ...

腾讯依靠位于成都的电子科技大学研究游戏，依靠广州建立微信总部;华为在欧美国家、俄罗斯及国内大城市设立研究机构;中兴、大疆等等都利用国内城市科技成果及国际科技成果发展壮大。正如腾讯老板马化腾所说，互联网时代，研发可以在其他城市(包括欧美城市)完成！便捷的交通设施是经济、科技公司发展的硬件设施，有利于南山区创新科技公司拓展厂区空间，更有利于促进科技交流！高科技商圈有利于推广科技产品！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-19 10:45
“软实力”不够，靠高铁站“来凑”？  “商圈促进消费”？想要全国人们都坐高铁来此“一日游”购物吗？
“ ...

一座城市的基础设施是不可或缺的。深圳铁路大型客运站仅有一座-深圳北站，其他都是中间小站。四个一线城市，深圳铁路枢纽站是最少的，甚至少于二线城市的武汉、长沙、南昌等城市，而深圳的铁路客运量远大于武汉、长沙、南昌等城市，造成节假日高铁票一票难求！来自: Android客户端

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大道至简 发表于 2024-3-19 09:54
在产能过剩的条件下，把产能用在自家比去换绿票子好多了

说得对！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-19 12:00
依靠国内别的城市 搞科技创新 吗？让深圳全市布满大小“商圈”？ 再想依靠国内别的城市民众坐高铁来此 ...

深圳政府规划建设各类商圈发挥各自作用，罗湖区珠宝商圈名扬全国，传统的大小商圈满足人们日常需要，赛格、华强北商圈是电子产品及零配件满足人们对电子产品的需求，而规划建设的西丽高铁商圈主要是推销科技产品、促进科技交流，服务南山区创新企业！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 09:30

说得对！深圳正在这样做。深圳国际综合物流枢纽中心已经开工建设，西丽综合交通枢纽一期正在有序开工建设。来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 11:02
真是“手里拿着锤子的人，看什么都像是钉子”！心里只有高铁站的人，哪里都想建高铁站！

重大项目都要经过专家社会效益论证和依法合规。重点项目的选址、选线都要经过多方案比选，择优选用。专家组曾经把西丽、机场东、坪山、平湖、光明城、深圳西、深圳东等进行方案比选，最后建议既有西丽站升级改造为深圳最大高铁站为最优方案！经研究确定深圳北站及深圳站无扩建条件！来自: Android客户端

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根据铁四院测算及国铁经规院预测，项目建成后，社会效益(周边物业开发科技大厦、商务大厦、住宅楼及高铁上盖开发收益)达到10%以上，而纯高铁站收益为负2%左右，综合效益达到8%以上。近几年，国铁想与地方合资建设该高铁站，希望以物业开发补2%的负收益，始终未能与地方达成一致意见！如果西丽高铁站及相关工程由地方自主投资建设，那么不存在国铁与地方争物业开发，项目很快开工建设，所有物业开发获利自然归地方。就算西丽高铁站及相关工程近几年亏本，但是综合获益达到8%以上！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-21 11:51
干事创业要定实策，匡正干的导向，解决好“政绩为谁而树”的问题。定实策，就是政策的制定要精准务实，既领 ...

各级领导的集体智慧比不上你？来自: Android客户端