市民住宅楼下建公交车首末站，合适吗？

zhangjiansheng

蒲公英约定1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-22 09:21
深圳蛇口兰溪谷小区，拜托了！你要真申请成功了，就积大德了！

哥们，你能不丢蛇口人的脸么

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我看笑话不行吗？我是怕你们急出病、气出病了咋办呢！

zhangjiansheng

Sekishi1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-21 11:43
香港的公交首末站几乎都建在居民楼下，你去问问香港人，规划合不合理！

香港不建在高楼下还有地方可建吗？但凡有地方建都不会建在高楼下！

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你错了，香港的空地可比深圳多多了，多看看地图，对你增长见识有好处!

zhangjiansheng

Sekishi1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-21 17:01
怕危险，你当初就不应该选择在这里买房子，人家这里是规划的时候就有这个公交首末站的，你怕危险就搬走啊！ ...

转买给你就搬走，快来接手！
看你无所事事的当键盘侠，应该经济实力雄厚，快去接手整栋楼！

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根据你发言的风格，很有家庭专职主妇的范啊

zhangjiansheng

你们这些发言，没有一个有道理的，偏激、可笑、业余……，专业人士一看就只能笑你们，懒得理你们了。

zhangjiansheng

这些人被人利用了都不知道，还在这里傻乎乎的反对，可悲……

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-24 13:49
这些人被人利用了都不知道，还在这里傻乎乎的反对，可悲……

依法依规，它建在这里就不合适，我们能拿出相关规定的文件去反对它！您再怎么不乐意，它还是不合规的！所以，不劳您操心了！

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我就是吃瓜群众，无所谓乐不乐意，我就是想看到你组织这么多人跳出来反对，最终却不得不接受交通部门的科学设置的结果的时候，你怎么面对被你鼓动起来瞎反对的邻居们。

zhangjiansheng

吾非鱼1楼

估计许多新注册的专门来顶这帖的都是有私家车出行的，公交站设在住宅区一楼进出当然对私家车有一定的影响，公交的便利又没享受到，所以就来反对。其实这种情况全市很普遍的，也没听到什么危险发生。

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这些新注册的不明真相的群众都是被那个别有用心的人忽悠起来瞎反对的，要是真等到公交首末站移走，这些人后悔都来不及了，到时候又要哭爹喊娘的让政府把公交首末站搬回来。

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

吾非鱼 发表于 2021-12-26 21:33
估计许多新注册的专门来顶这帖的都是有私家车出行的，公交站设在住宅区一楼进出当然对私家车有一定的影响， ...

其他的不说，反对的人100%是家里有小孩子的！

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就是被你忽悠起来的，你收手吧，到时候群众明白真相，回过神来以后，揪出你来，看你在邻居那里脸往哪里搁！

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

吾非鱼 发表于 2021-12-26 21:33
估计许多新注册的专门来顶这帖的都是有私家车出行的，公交站设在住宅区一楼进出当然对私家车有一定的影响， ...

其他的不说，反对的人100%是家里有小孩子的！

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你是业委会的，被物业收买了吧？为了多收点停车费，少一点管理付出，你就忍心让这么多不明真相的群众牺牲自己的利益，跟你起来瞎反对？一个公交首末站便利的可是几千甚至上万人的出行，你却编出那么多莫须有的理由，甚至拿出幼儿园和学校来支持你的所谓观点。你可知道，正是因为公共交通不方便才导致学校附近因为接送孩子的私家车大排长龙而导致拥堵？对于这样一个民生项目，你怎么就忍心让它夭折？你这样的行为，可以说是非傻即坏！

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-27 09:04
你是业委会的，被物业收买了吧？为了多收点停车费，少一点管理付出，你就忍心让这么多不明真相的群众牺牲自 ...

目前不明真相的群众只有你一个，“没有调查，就没有发言权”真的很适合你！楼下两个即来即走公交站点已经足够附近片区居民出行，不需要一个公交车停车场、维修场、充电站在住宅负一楼。700米外就是传说中东部最大的交通枢纽，那里不更合适吗？别告诉我你不知道那个地方，不然“键盘侠”的高帽子你戴定了！

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700米对于你这个开车的人来说，不算什么，但对于步行的人来说，意味着夏天顶着烈日、雨天冒着风雨走10分钟。不知道要多坏的人才能想要这样折磨几千邻居多走这么长一段路？想要几百上千小学生背着书包走700米去乘坐公交、地铁！为了自己的一点点小算盘去忽悠这么多人瞎反对，你安的什么心？！

zhangjiansheng

继续吃瓜看笑话

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-28 17:14
继续吃瓜看笑话

谁笑谁呢？

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谁笑谁？你说呢？我就看着那些被你忽悠来上蹿下跳的小丑们在这里尽情表演，我就免费看戏，就这么简单！

zhangjiansheng

Dqy19901楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-27 11:42
700米对于你这个开车的人来说，不算什么，但对于步行的人来说，意味着夏天顶着烈日、雨天冒着风雨走10分钟 ...

你700米要走10分钟，你是爬行动物用爬的吧！

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我不用爬，到时你们小区的人需要爬行10分钟哦

zhangjiansheng

zhumuyi@163.com1楼

不通公交你们说不方便，通了公交你们说安全隐患。

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他们小区来反对的人都被那极个别的别有用心的人给洗脑了，都在这里无脑反，让别人看笑话

zhangjiansheng

陈翦翦风1楼

据仁恒业主反映现在上放学高峰期，爱新路就已有堵车现象了（刚好那里有个新联幼儿园），目前就可以看出该爱新路是无法承担后期仁恒一二三期交通压力，各何况再来一个公交首末站。

现在趁公交首末站未启用之前，请政府有关部门撤销本小区设有公交车首末站的功能。否则，当公交首末站一启用，将会对仁恒小区各居民的生活造成以下的长期影响，甚至影响仁

一、上放学或上下班高峰期，来自其他片区的接送学生的私家车、仁恒一二三期居民上下班的私家车和大型公交车，必将在“龙岗大道（后期下沉只剩3条单向车道在地面）<—>爱新路（单向只有2条车道）<—>石蒲路（单向只有1条车道）”发生严重的交通堵塞。一旦发生交通事故，都有可能堵塞到仁恒停车场里的上班车辆无法出库。

二、大型公交车进出库及过马路，势必影响学生们及接送老人/大人去往上外的通行安全。（目前在公交首末站方圆半公里内有2所学校、3所幼儿园，且后期执行大学区招生政策时，该片区内各小区和农民房的学生更是鱼网式穿梭）

三、大型公交进出库及过马路，也必将影响居民（尤其老人带着幼儿）逛小区楼下商铺、大型购物商场及爱联大型菜市场的通行安全。

四、处于仁恒一期小区地下公交车充电桩是直流充电且功率且可达几十千瓦（普通充电桩是交流），一旦发生爆炸或自燃将影响地上高层建筑体和幼儿园的居住安全，也会影响空中花园小区的休闲娱乐安全。

五、当仁恒小区四周被这些庞然大物公交车围着来往，也必将对仁恒及其他小区居民造成噪音污染。

（公交车停运时间可能到夜间22：30后，势必影响小区幼儿、学生和老人们的早睡）。

六、公交车日夜在仁恒小区地下充电，也将对居民们造成不大不小的辐射污染。

七、仁恒一期小区停车位让出很多空间作为公交车首末站车库，使得仁恒一期小区地下停车位比例仅为1：0.79。若撤销公交车首末站，将缓解本小区停车位严重不足的压力。

所以，请一定要撤销仁恒一期公交首末站！

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你说的这些全他M的像驴排废气一样，说到底是想占用早就规划用来坐公共设施的地方作停车位的是吧？想占就说想占，别他M的说那么多废话，想当婊子，又想立牌坊，那不是畜生干的事吗？

zhangjiansheng

公元人1楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-30 09:26
你说的这些全他M的像驴排废气一样，说到底是想占用早就规划用来坐公共设施的地方作停车位的是吧？想占就说 ...

你把头蒙起来，完全不考虑实际情况就在这里胡喷乱吠，而且还骂人。不但说明了你思想狭隘，更体现了你那低劣的道德。不过庆幸的是，你只是个无脑喷子键盘侠，没啥影响力。

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你是不是把脑袋蒙起来，只管转圈是吗？你不看看事谁先开骂的？从这里可以看出你跟他一样素质低下了。这也可以从另一个角度说明，你这样层次的人，也只能住这里了。

zhangjiansheng

Alice.meng1楼

深坛新闻主播 发表于 2021-12-31 17:21
龙岗区城市更新和土地整备局授权发布：      市民您好，来信已收悉。现从该项目规划批复和建设工程规划验收 ...

首先，针对2009年9月24取得规划批复的仁恒公交首末站，我们仁恒一二期和周边其他居民相信贵局规划设计是符合当时各项条规，且也理解贵局规划设计初衷是为了民生（比如为了便民出行）。但龙岗区发展确实快速，除了贵局有规划，还有其他政府部门诸如教育局、住建局、交通局、文体局和经济发展局等这几年也在不断做各种规划，所以当前各种规划共同发展的兼容性，可能需要一点调整，才能取得居民老百姓们更广泛的支持认同。其次，我们本次请愿初衷，与当初贵局规划初衷是相同的，现恳请贵局和其他相关部门再次从民生角度出发，与我们一起共同协调解决未来很有可能存在的居民安全和便利问题，及各政府部门管理成效问题。1、该公交首末站将带来的居民安全和便利问题：1、通行安全和便利问题。A、该公交首末站出入口不仅邻近交叉路口，还位于两个距离不远的交叉路口中间，且这些交叉路口不宽；B、两交叉路口之间的道路也不宽，分别是单向只有一条车道的石蒲路，和单向只有两条车道的爱新路。尤其公交车首末站出口处于很狭窄的石蒲路旁。C、目前公交首末站所处的交叉路口和道路，在一期业主尚未入住的情况下，上下学高峰期的车行交通已拥堵不堪；D、随着仁恒一二期居民的入住，交叉路口车流量将疾速增加；E、该公交首末站出入口方圆半公里内，之前只有一个新联幼儿园和星河实验学校的学生出行，但从2020年起，开始增设有九年制上海外国语龙岗附属学校和仁恒一二期两所幼儿园，未来学生出行量也将疾速增加。F、该公交首末站出入口方圆半公里内，设有龙岗星河COCOPARK、山姆会员店、中粮天光城、爱联市场、仁恒小区临街商铺等，未来规划还增设有龙城文体中心，人流量也会剧增。所以我们断定，未来该交叉路口中间的公交首末站一旦通行，出出入入的大型公交车，将与接送学生车辆、上班车辆、购物车辆、学生行人和购物居民行人等等发生冲突，必定经常造成交通堵塞甚至事故。关键是，学生上下学经过公交车辆进出库、转弯、调头的地方时，因驾驶司机有盲区或学生嬉戏而无法兼顾到位容易危及学生的人身安全。尤其学生们年龄小，安全意识薄弱，在这种交通环境下，事故风险隐患极大！2、居住安全和便利问题。A、此公交车首末站存在爆炸及火灾隐患。其地下配有公交充电桩的同时，附近150米内还设有加油站，根据其他项目经验，此公交车站充电桩将采用专用的24小时直流充电桩，功率很大，直流电功率可达几十千瓦。大型车辆在千人小区和幼儿园的地下室进行充电，且附近150米内有加油站，一旦发生火灾，后果不堪设想。B、此公交车首末站还存在辐射污染和噪音污染。比如，电动公交车充电的功率大，辐射大，进出库噪音大，势必会对周围高密度居住的居民生活和身体健康造成极大的影响。C、公交车首末站出口50米内有小区大门（人行主出入口）和小区的停车场出入口，且出入口又是仁恒小区临街商铺人行通道经过之地，将影响居民出行的安全和便利。
该公交首末站将带来的各政府部门管理成效问题：1、当该公交首末站附近半公里内发生交通堵塞和事故概率变高，相关管理部门必定得花费一定的人力、物力、财力去维护交通安全秩序。2、当该公交首末站因附近车流量和人流量的剧增，而无法实现深圳市《大型建筑公交场站配建指引》第3.1.3条“配建公交总站在地块中的位置，应满足乘客和公交车辆方便和离开的原则”，也将给公交车相关管理部门带去不少被投诉的烦恼和处理成本。3、当该公交首末站附近半公里内三所幼儿园和两所学校的学生通行安全问题，可能将影响未来区教育局大学区招生规划政策和其他政策的顺利开展。4、甚至影响文体局和经济发展局对该公交首末站附近文体中心和大型商超的管理规划。最后，如果撤销该公交首末站在此，不一定代表着撤销对此地1~3条公交营运路线的安排。贵局当初规划设计该公交首末站的初衷是为了民生，我们本次请愿撤销仁恒该公交首末站的初衷也是为了民生，但我们诚挚支持贵局和其他相关部门协调规划在仁恒一期外龙岗大道处增设有3条以上公交营运路线。也可实现贵局当初设计的目的（便民出行），至于公交首末站重新另选新址也许将得到社会更大的群众支持。
我作为此贴楼主，在此也诚恳表明：我们大家共情并理解政府多年前的规划设计，但也恳请贵局和相关决策部门领导有空过来实地考察沟通。总之，请贵局和相关决策部门领导体恤我们小区及周边其他居民殷切合理的民生心愿，对此公交车首末站的调整予以支持，万分感谢！

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支持交通部门的规划！继续吃瓜看笑话，继续看你们在这里表演！继续表演，让我高兴高兴！

zhangjiansheng

深坛新闻主播1楼

龙岗区城市更新和土地整备局授权发布：

      市民您好，来信已收悉。现从该项目规划批复和建设工程规划验收角度予以回复。

      一、规划批复方面

      仁恒四季园属于龙岗区龙城爱联石火片区改造专项规划一期02-01地块，该更新单元于2009年9月24日取得规划批复。02-01地块用地性质为二类居住用地（R2），该地块内规划配建有7140平方米公共配套设施，其中公交首末站3000平方米。

      根据《龙岗区龙城爱联石火片区改造专项规划-说明书》，公交首末站规模的确定主要依据《深圳市城市规划标准和准则》（以下简称：《深标》）和上层次规划《深圳市公共交通规划》《龙岗公交站场规划》的要求。

      2004年颁布的《深标》明确了公交场站规划的面积标准，首末站（枢纽站）规划面积标准80-120㎡/标台。每万人1000-1200㎡配备公交首末站用地。《龙岗公交站场规划》对公交首末站面积的要求为：首末站分布具有面广点小的特点。一个首末站一般安排1～3条公交营运线路，1条线路场地面积需800～1000平米，一个首末站面积一般在2000～3000平米。规划范围内人口为1.8-2.0万人。

      综合上述，石火地区公交站场面积为2000-3000㎡。本次规划公交首末站面积为上限3000㎡，结合建筑裙楼底层布置。此外，上层次规划《深圳市龙岗201-08号片区[爱联地区]法定图则》要求02-01地块配建3000平方米的公交首末站。

      二、建设工程规划验收方面

      该项目于2018年12月5日取得《建设工程规划许可证》（深规土建许字GG-2018-0026号），项目配建公交首末站3000平方米，位于3栋半地下室，公交首末站车行入口位于该项目北侧次干路上，距离龙岗大道约68米，距离规划路石蒲路60米，按单进交通组织及交通管理设置设施；公交首末站出口位于该项目东侧支路石蒲路上，距离现状道路爱新路约58米，按单出交通组织及交通管理设置设施；出入口宽度、转弯半径、坡道坡度等符合《建设项目机动车出入口开设技术指引》的要求。所有设计文件已经审图机构审查，设计单位为深圳市华筑工程设计有限公司，审图机构为深圳市华森建筑工程咨询有限公司，审查结论为合格。2020年10月26日取得《建设工程规划验收合格证》（深规划资源建验资字GG-2020-0012号），规划验收现状基本与施工图设计图纸一致。

      该项目规划批复和规划验收均合法合规，您可循信息公开途径，对上述文件申请公开。

深圳市龙岗区城市更新和土地整备局

2021年12月31日

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支持龙岗区城市更新和土地整备局的科学规划，无论多么科学的规划，总有那么几个人跳出来反对，为了整个片区绝大部分民众的利益，我支持你们，希望尽快建设完成，为你们点赞！