市民住宅楼下建公交车首末站，合适吗？

lixuehua345238

龙岗第一课天天给我们和孩子宣讲交通安全知识，但是却把公交首末站设置在如此多孩子上下学的地方，不是明知山有虎偏向虎山行，直接把我们推向虎口吗？我们亲爱的祖国，一向都很重视民声民意，强调预防大于事后补救，要将安全隐患问题事前排查解决，我相信政府的初衷是为了便民，利民，爱民，但还请一定要理论联合实际，实地考察，重新考虑此公交首末站设置的合理性。
在规划一期的时候，三期的教育用地没有规划、龙岗大道下沉通道也没有规划、公交车首末站规划指引（ 2020修订版）没有出台，这个公交首末站入口就设立在龙岗大道主干道的十字路口，建在本就路况拥堵的路口，实在是不合适，附件的居民和学生出行安全不能得到保障！

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这个规划和设计是极其不合理的。首先，按照深圳的指引公交首末站是不能建在交叉路口的，但是这个小区的公交首末站建在了交叉路口，还是双交叉路口。其次，这两个交叉路口的道路都是支路，非常的狭窄，没有公交首末站的情形下，交通都处于超负荷状态，若公交车场投入使用后，就是所有东西往一块涌，不具有现实的操作性。其次，这个公交首末站占用了小区业主的地下停车库，侵犯了业主的权益，增加交通设施和损害业主权益是两个概念。再次，这个公交车站旁还有多所学校，公交车场的运行无疑会制造交通不安全因素。此外，这个公交首末站还配有充电桩，把业主和师生的安全放在了一个不确定会不会发生爆炸和火灾的环境中，不知道明天和意外哪个会先来。

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深坛新闻主播 发表于 2021-12-31 17:21
龙岗区城市更新和土地整备局授权发布：      市民您好，来信已收悉。现从该项目规划批复和建设工程规划验收 ...

从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大变化，如大运中心枢纽的规划建设。我们理解相关部门领导的初衷是便民利民爱民，建设也是合理合规~但是现如今如果规划公交首末站，必将给周边的居民、尤其是学生带来很大的不便和出行安全问题～还请各位领导，结合实际情况，酌情考虑，具体原因如下：
第一，现今路况和附近居民出行人数已经出现翻天覆地的变化，2019年开始新增仁恒1-3期住宅3000户+以上家庭，新增居民人数两万以上；
第二，2019年附近新增了一所九年制义务教育学校和两所各360人幼儿园，新增师生3000+人数
第三，爱新路与龙岗大道交叉口车流人流巨多的交汇口，平时都塞车，如果还投入公交首末站入口，势必加重这条道路的交通压力，上下学高峰期车辆可能寸步难行，大车盲区多，学生上学或放学回家路上安全隐患太大了～
第四，周边有更适合的公交首末站选址，大运大型交通枢纽仅800米～
希望相关部门能够体察民，实地考察后，再联系实际路况再综合考量[抱拳]调整也是为了民意，体察民情，考虑民生，希望领导们能从居民和几千师生及幼儿的出行安全，酌情重新考虑公交首末站的投入，谢谢！[抱拳]
以下为现有路况图～

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