别的区交通吃大鱼大肉，地位低微的坪山能否喝上19号线的汤？

无限温馨

xsp20181楼

理想很丰满，现实很骨感
站在全市角度看了下其他线路的重要程度
以及历年来规划获批情况
明显19号线处于劣势
虽然这句话很伤人但这是事实。

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所谓的劣势是你所站的角度和你的态度及你的对区域看待的心决定的。
    宝安， 1， 11， 12号线了， 现在还想上20号南延，四线纵一。
    龙华，4号线，6号线，10号， 算2.5 ， 现在想上22号线、27号线。
    光明， 6号线， 13号线，算2条
    龙岗，3号， 16与14互转算一条，10号，算3+，现在想要21号线。
    坪山， 14西拐严重，算0.5条

    没有对比，就没有伤害。
    20号线，重要不，重要是107线的走廊，但宝安已经够密了。想锦上添花一点？不可以缓一缓？
    22号龙华线重要不，重要，22号不过是补救以前的规划的失误也好，反正这就是补祸线也好。
    21、27号线重要不？虽有必要，21号线有14号线了，往南山方向龙岗可以由5号，或7号9号或其实线路转。并不急需。
    18号线，西段，重要。因为，北部环线，目前交通忙。其它路段不敢说。
    17号线，重要不？ 做大罗湖的需要。也可以上。

    没有对比，就同有伤害。请对比各区现有的或在建的地铁吧。
   
    19号线？  是串起大坪山中心大部分区域发展的需要，目前14号线，在坪山只有中心几个站。且西拐严重。对坪山作用有限。非常重要。因为坪山没有稍直一点的，串起大部分区域的线路，坪山经济全市最落后，现在新定义为国家高新技术创建中心。最大的高新区。

     如果说19号线不重要，或劣势，你一定没有细细去分析，你的眼光一定只看到南北纵向轨道。你一定只关注深圳中心或热门城区！  
     可怜坪山，更可怜低看坪山人民的心态！

   

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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嫌贫爱富的家伙，哈。看不起穷人所以交通也不想施舍。

无限温馨

silence3211楼

那边有个鹏莤矿物质公园？深圳唯一的，交通配套应该有

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sayyou2楼

偏偏是这个汤坑石场(所谓的矿山公园, 华谊兄弟影视城地下(已改为深圳影视城))和炳坑水库成为设计者的借口(工程技术条件), 其实, 这些都是小问题

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没有克服不了的技术，只有克服不了的心里和金钱。有个地铁人说的。

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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坪山碧岭小民2楼

赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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坪山碧岭小民2楼

赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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无限温馨4楼

发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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     发展不仅仅是重点区域，发展是要通 盘考虑的，再说，一个坪山高新区 ，也是一个新的重点。
再说，城际，龙大，这些只是对临深或整个深圳有好处，并不是对一个坪山的发展有根本性的作用。况且，这些城际，只是通过坪山的一，二个站，根本可有可无！
     还是那句话，地铁的规划，既要考虑所谓的热门区的出行，也要照顾一下寒极冷门的发展。
      否则，这种规划，就是失衡的规划。

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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所谓重点区域，既有 政策上的指定，也有主观意义上的圈定，更需要轨道交通的支持。
  没有交通的支持。就不会有重点，有交通的支持，再寒极，也是重点。

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
27号线经过高新区北区、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城
重点区域不重点发展，还定重点区域干什么？

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    坪山的云轨为了谁，这是企业行为，就象一个大巴，地方区域的大巴，坪山的云轨限于坪山某个地段，象一车大一点的公交车罢了，这岂能与真正的轨道交通比？这种区域性的交通真正意义多大？
     再说了，坪山的云轨是谁建的？服务指向性是谁？还带有实验的性质.
     
     重点区域，这不过是政策指向，交通到位，不是重点也是重点。就象大运，原来是什么，荒茅坟落，不就五六条交通，不就某个已经上迁的领导的一句暗语就成了交通规划的必经之地，也就成了作为所谓的中心么？
      不要说，你是职能部门的规划者，吃瓜群众都看得明明白白！

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
27号线经过高新区北区、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城
重点区域不重点发展，还定重点区域干什么？

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深圳北至坪山高铁列车，一减再减，说明什么，说明高铁，城际，完全替代不了轨道交通，高铁，进站，候车时间长，总体时间没有任何优势， 站点少，不能直达目的地。车辆少，票价高。所以，深圳北至坪山的高铁就是活生的列子。
     说明什么城际，高铁经过了坪山，经过了坪山中心，这完全是拍脑子的，吃交通饭长大不需要购票上车的人。
     如果你在坪山住，坐高铁，一天60-80的交通费，你觉得，这是一般的人愿意付出的么，即使你看不起这部分穷人，笑他们花不起这个交通出行成本，但是，这个时间差，进站出站候车，，没有二、三十分钟可行么？一看你就是坐地铁坐高铁不花钱的人，或拍脑子的一族。

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
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坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
27号线经过高新区北区、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城
重点区域不重点发展，还定重点区域干什么？

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话又说回来，我们不看这一部分人，但真正给坪山的作用还有多大？城际，高铁，建成之时，就是死一半之日

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无限温馨4楼

发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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无限温馨6楼

城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
27号线经过高新区北区、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城
重点区域不重点发展，还定重点区域干什么？

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无限温馨8楼

    坪山的云轨为了谁，这是企业行为，就象一个大巴，地方区域的大巴，坪山的云轨限于坪山某个地段，象一车大一点的公交车罢了，这岂能与真正的轨道交通比？这种区域性的交通真正意义多大？
     再说了，坪山的云轨是谁建的？服务指向性是谁？还带有实验的性质.
     
     重点区域，这不过是政策指向，交通到位，不是重点也是重点。就象大运，原来是什么，荒茅坟落，不就五六条交通，不就某个已经上迁的领导的一句暗语就成了交通规划的必经之地，也就成了作为所谓的中心么？
      不要说，你是职能部门的规划者，吃瓜群众都看得明明白白！

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bugou1229楼

云轨毕竟是中运量轨道交通，比大巴强多了，主要是起接驳的作用，轨道交通就一条线，你不能指望每个人都能家门口到公司轨道交通直连无需换乘的。前海当初还是海呢，现在也发展起来了，重点区域自然要重点发展，不然定来干什么

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14号线真到中心够不？  坪山只发展中心那一分三亩地？  坪山大部分地区不要了？乱喷，词穷无理就耍赖了，说不过，就开始找岔了。

无限温馨

被岐视的一族1楼

看官们在此讨论哪哪该有地铁不如直接搬到既有地的周边更实际

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     喷子， 19号线只到你家门口吗？   看一下19号线的走向规划图， 19号线串起坪山大部分地区，有说只到某个楼盘或某个地区吗？    我们需要整个大坪山的发展交通，     如果没有细看我们文章，请不要乱喷。
     我们没有你的心胸这里狭小！
     我们要的是整个坪山的发展，不是为了所谓的私家家园！
     你没有这个心胸，你就是没有这个格局！
     

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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2楼

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水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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坪山碧岭小民2楼

赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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无限温馨4楼

发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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bugou1225楼

其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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无限温馨6楼

城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
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无限温馨8楼

话又说回来，我们不看这一部分人，但真正给坪山的作用还有多大？城际，高铁，建成之时，就是死一半之日

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bugou1229楼

深大、龙大城际与深圳地铁同网同价，加上14号线、16号线，坪山中心区的轨道交通覆盖已经足够多了

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    说明你还是没有细看我们的文章，说明你的思想，又是局促的，
一个小围绕一分三亩地，一具只看小圈圈的没有大眼光的规划者！你就眼光，你怎么能么规划得好深圳地铁？
   深圳地铁有你这帮人，迟早玩完。迟早失去民心民意。看看深圳规划，看看2号线的骂声。你还想再来一次么？

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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2楼

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水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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坪山碧岭小民2楼

赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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无限温馨6楼

城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
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话又说回来，我们不看这一部分人，但真正给坪山的作用还有多大？城际，高铁，建成之时，就是死一半之日

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bugou1229楼

深大、龙大城际与深圳地铁同网同价，加上14号线、16号线，坪山中心区的轨道交通覆盖已经足够多了

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      14号线，走了那个地区，你不是不知道，除了中心四个站，全部走边塞，为了大运，为了宝龙，为了坪山区委，放弃了大部分人口密集的地区，我敢说， 如果19号线一建，14号线的人流就会大幅下降或本无可比拟，14号 线在坪山的规划真的没有问题吗？要不要时间来检验？ 要不要等19号线建成之后对比一下？

无限温馨

被岐视的一族1楼

看官们在此讨论哪哪该有地铁不如直接搬到既有地的周边更实际

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无限温馨2楼

     喷子， 19号线只到你家门口吗？   看一下19号线的走向规划图， 19号线串起坪山大部分地区，有说只到某个楼盘或某个地区吗？    我们需要整个大坪山的发展交通，     如果没有细看我们文章，请不要乱喷。
     我们没有你的心胸这里狭小！
     我们要的是整个坪山的发展，不是为了所谓的私家家园！
     你没有这个心胸，你就是没有这个格局！
     

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开始说14号线够了，现在又说有中心那个个方就够了，说不过了吧？  你说多错多，错多就会被我们逮到你的漏洞， 你还是少说两句好！

无限温馨

水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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水上飞1楼

坪山不是有一条直通盐田的遂道马上就要通车了吗？还喝汤啥的？是不是深圳所有钱都要投到那个鸟不拉屎的坪山才合理呀？

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坪山碧岭小民2楼

赤裸裸的歧视我们坪山啊，还鸟不拉屎，你现实中敢这么说我就敢揍你

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bugou1223楼

现实就是五期没有L19，你有本事就揍到市政府和发改委去

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发改委其实可以，对一些所谓热门地铁进行急需段先建， 比如，18号先建西段，27或24先建西段，19号线也不长，总里程算起来不超预算，既照顾了热门中心区，又照兼顾了寒极地区。没必要，那个地铁必上，就全线开建，其它就等死。

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其实如果我有权力拍板五期规划，我也会考虑19号线进五期规划的，可惜我没有这个权力。
下面列举深圳18个重点区域：
罗湖：笋岗-清水河片区
福田：福田保税区、梅林-彩田片区
南山：深圳湾超级总部基地、留仙洞总部基地、高新区北区
宝安：宝安中心区、空港新城
龙华：深圳北站商务中心区、九龙山智能科技城
光明：光明凤凰城、光明科学城核心区
龙岗：大运新城、坂雪岗科技城、国际低碳城
坪山：坪山中心区
盐田：盐田河临港产业带
大鹏：深圳国际生物谷坝光核心启动区
你也可以再查一下，这个不是什么编的，是深圳市重点区域开发建设总指挥部定的。坪山中心区已经有14号线、16号线，加上深大城际、龙大城际等基本确定上马的城际，坪山中心区的轨道交通覆盖相对其他重点区域而言是足够的了，我是真不觉得19号线优先级会高。

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城际，高铁，只对打破市域人壁垒有好处，
对本市人流物流的交往作用有限。真正的上班或通勤族不会选择高铁或城际的
高铁城际，虽然快，有人说也可以换乘，但站点太少了，
高铁，城际，最低消费是25，但站点有限，往往还要转车，
另外，高铁城际，进站候车时间太长 ，总体时间，对比轨道地铁没有一点优间优势。
票价高就不说了，因人而异 ，但不要忘了，再有钱的人也会看出行成本。
现在重复性的大建城际，高铁，个人认为，
深圳东部城际，至少死掉一半。
不信等等看。

所以，坪山的城际，只有二个站点，没辐射力，根本没有作用。

还是那句话，
轨道交通，还是需要     可以所谓热门区域与冷门相结合，

重点与寒极地区各考虑修建一些急需发展的地段。
不要只是眼光看着重点区的全线。不必要象18号就要全线建，27号或24号就要全线建，这样，势必超出预算，这些所谓认为必上的，地铁，也可以分段，先发展急的，也分一点里程去照顾一下后发之地。
这不是通盘周全发展的办法么？

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bugou1227楼

现在有消息在传深圳地铁自主运营城际线路，同网同价
坪山的城际都过坪山中心区，已经足够了，别忘了坪山还有云轨呢
18号线经过空港新城、九龙山智能科技城、盐田河临港产业带
24号线经过笋岗-清水河片区、梅林-彩田片区
27号线经过高新区北区、深圳北站商务中心区、坂雪岗科技城
重点区域不重点发展，还定重点区域干什么？

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无限温馨8楼

话又说回来，我们不看这一部分人，但真正给坪山的作用还有多大？城际，高铁，建成之时，就是死一半之日

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bugou1229楼

深大、龙大城际与深圳地铁同网同价，加上14号线、16号线，坪山中心区的轨道交通覆盖已经足够多了

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    如果你是地铁规划者，你代表某些部门。
    我会感到很悲哀。
        我会为你这种没有大局观发展的职权部门感到悲哀。
        我会更为坪山的交通，坪山的发展没有戏了，没有出头之日，因为得不到重视而感到悲哀！

        以上几个回复言辞比较激烈，如果得罪见谅！

无限温馨

深圳流浪狗1楼

坪山高铁站还建立很多年呢，其他的区想都不敢想呢。你要这样说把大鹏新区置于何地？？？

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sayyou2楼

高铁站通大鹏，有客流去持吗？ 坪山建站是深圳到厦门线的一个站点，难道所有人都去深圳北坐？

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深圳流浪狗3楼

按照你的说法，地铁现在不修坪山，有客流坐嘛？典型的得了便宜还卖乖。别人就没客流，你就有客流嘛？你自己看看厦深动车在坪山有多少客流。搞得坪山好像是市中心一样，牛屁轰轰的！

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会修到大鹏去的，也支持修，都是难兄难弟，都是边垂之地，的确也需要。再少人，也得有，这是均衡发展的需要。

无限温馨

深圳流浪狗1楼

坪山高铁站还建立很多年呢，其他的区想都不敢想呢。你要这样说把大鹏新区置于何地？？？

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sayyou2楼

高铁站通大鹏，有客流去持吗？ 坪山建站是深圳到厦门线的一个站点，难道所有人都去深圳北坐？

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深圳流浪狗3楼

按照你的说法，地铁现在不修坪山，有客流坐嘛？典型的得了便宜还卖乖。别人就没客流，你就有客流嘛？你自己看看厦深动车在坪山有多少客流。搞得坪山好像是市中心一样，牛屁轰轰的！

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sayyou4楼

你说的是坪山高铁站， 是高铁，不是深圳的地铁， 高铁站是铁总（现国铁）规划的，与地铁不同，高铁站会全国通盘考虑， 地铁可通每个街道，要分清；请看看大鹏的地图，难道高铁站通到大鹏再跨海到惠东？

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深圳流浪狗5楼

一点都不懂地方政府在铁路站点设置中的特殊地位了。请问深圳市轨道办规划的“两主三辅”铁路站点蓝图是国家铁路局编修的吗？要知道一点的是地方站房的绝大部分出资方是地方政府。谁出钱谁话事懂吗？坪山在地铁五期规划中获利颇多，14和16都快通车了。你还要怎样。

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以前 提过，一条城际，从坪山过去到到惠州，可能经过坪山的碧岭和大鹏，但这个规划，现在又没出现了。
大鹏也需要地铁，是的，这次坪山区五年计划中，已经明确提出，争取，19号线，32号线纳入修建规划。
14号线，经过坪山站点太少，起的作用非常有限，所以，19号线才是坪山经济发展的希望。 我们也希望尽快修建32号线，支持修建，8号线三期。到葵涌。大鹏的确也需要轨道交通。
    没必要难兄难弟间还互损。

无限温馨

sayyou1楼

[attach]5721455[/attach]

[attach]5721459[/attach]

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规划中的深汕城际，那条虚线，的确经过大鹏。

无限温馨

水上飞1楼

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深圳流浪狗1楼

坪山高铁站还建立很多年呢，其他的区想都不敢想呢。你要这样说把大鹏新区置于何地？？？

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sayyou2楼

高铁站通大鹏，有客流去持吗？ 坪山建站是深圳到厦门线的一个站点，难道所有人都去深圳北坐？

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深圳流浪狗3楼

按照你的说法，地铁现在不修坪山，有客流坐嘛？典型的得了便宜还卖乖。别人就没客流，你就有客流嘛？你自己看看厦深动车在坪山有多少客流。搞得坪山好像是市中心一样，牛屁轰轰的！

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sayyou4楼

你说的是坪山高铁站， 是高铁，不是深圳的地铁， 高铁站是铁总（现国铁）规划的，与地铁不同，高铁站会全国通盘考虑， 地铁可通每个街道，要分清；请看看大鹏的地图，难道高铁站通到大鹏再跨海到惠东？

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深圳流浪狗5楼

一点都不懂地方政府在铁路站点设置中的特殊地位了。请问深圳市轨道办规划的“两主三辅”铁路站点蓝图是国家铁路局编修的吗？要知道一点的是地方站房的绝大部分出资方是地方政府。谁出钱谁话事懂吗？坪山在地铁五期规划中获利颇多，14和16都快通车了。你还要怎样。

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sayyou6楼

你的意思是坪山有高铁站,又有14,16号线, 19号线不要建,先建大鹏的地铁?

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深圳流浪狗7楼

胡搅蛮缠。

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    规 划有一条，虚线部分有一条，深汕城际的确经过大鹏，但现在不是实线，不知啥时候啊。
   城际的作用只对打破行政壁垒有好处， 站点少，假车时间长，出行成本高，虽然，坪山有两条城际规划，但实际，对通勤一族，或市内的交通来说，作用很有限，我上面也提过了，城际不能替代轨道交通的作用。
      我更支持大鹏尽早，动工32号线，和8号线三期。这对大鹏市民更有利。城际只是一种补充。当然，我也支持尽快建深汕城际。