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本帖最后由 无限温馨 于 2021-2-24 15:47 编辑
@深圳市发展和改革委会；@深圳市规划和自然资源局；
各位大领导：
说起交通，我们坪山人最没有话语权，因为地位低，人穷言微。网上，普天盖地都是各区要进地铁五期的规划，觉得再不发声，坪山又会再错失一个发展的五年。
说起各区代表性的地铁线路，马上可以联想到：宝安的1、11、12号线，现在又在准备搞20号线，；光明的13、6号线还要准备锦上添花搞18、29号线、龙华的4号、6号与在又准备推22；龙岗的3号线、16号、14号线还想推17、21号线。还有南山15号、7、9等真的，一个区好几条建成的或在建的。大鱼大肉，富贵人家！
领导可能会说，坪山在建14、16号线了啊。14号线、16号线能代表坪山线吗？对坪山经济发展真的能产生巨大作用吗？
打开深圳地铁现状图，我们发现14号线，从市内过来，为了照顾龙岗，为了打造所谓的“大运”中心，完完全全牺牲了坪山片区的利益，造成时至今日坪山接市内方向诺大的一片区域：象原碧岭、汤坑、沙湖西、甚至马峦、聚龙山、龙田东、石井北、这一些大社区，无一寸铁。14号线基本上沿坪山西北边垂地区布线，辐射区域相当有限。而16号线，是与龙岗互动的邻里地铁。而且，这两条地铁都被龙岗硬生生的打拐了！ 拐得曲线相当的优美。坪山一看就是龙岗的马仔，两条地铁唯龙岗马首是瞻。先让龙岗吃饱了，再吐给坪山。虽然说的不中听，但现状不是就是这样么？
两大部分门领导，你们不觉得打开现有的坪山地铁、高铁、城际图。坪山东部，中西部那一边区域非常的刺眼吗？能否恭请不要把所有的资源都给了龙岗、宝龙片区？也烦请高抬规划的手照顾一下后发之地的坪山吧。坪山也需要顺直一点的地铁线路到达市内。坪山接近横岗方向的中西部区域也需要地铁，坪山也需要真正意义上的“坪山线”。轨道交通规划时，请用你们均等的心看一下各区，别人大鱼大肉，请赐给点坪山一点发展的汤喝可以吗？14号线现在规划给坪山六个的站点，全部在中心地带（原坪山中心或坑梓中心），我有点搞不懂，14号虽然是快线，沿途不能设站过多，但为什么不能沿用11号线规划的思路：就是靠近市内的地方站设少点，边远的区多设一点？ 就凭这中心这几个站坪山怎么发展、广大市民如何便利出行？
坪山至市内的距离，不比龙岗远多少，如果说还有一条19号线能串起坪山的南和北，还有一条19号线能成为起坪山发展的中轴线和经济走廊，还有一条19号线更能肩负坪山发展的希望，那么19号线要待到几时才能开建？
看了19号线西延段的规划，发现坪山人又被开涮了：为什么19号线只西延至横岗四联？坪山是也是一个区啊，不是一个街道，地位和光明、龙岗他们一样。不要让他们吃剩的才给我们。坪山为什么不能有对接比如科技园、罗湖等市内热门地区的地铁？而其它，光明、龙华、龙岗、宝安就可以有？甚至有好几条？而且！而且，说19号线坪山碧岭至横岗方向还是活动弹性的二期，就是说可建不可建！老大门啊，你们规划走入误区了吧？ 如果19号线真的开建，只先建碧岭至坑梓的，不西延至市内，那有何意义呢？穷人抱团而死么？ 19号只有西延向罗湖、南山、福田建，才可能接受发达区域经济的辐射，而且，西延再也不要象14号线那样被打拐，要直直的。19号线碧岭至横岗方向不先不建？这完全规划中的一种误区！
请不要用坪山碧岭往市内方向的的公交载客量来衡量19号线的西延的客流量，坪山碧岭往市内客流以往不多据于历史原因：是因为过往没有更多往市内的公交线路，导致原本地居民只能选择往坪山、龙岗方向就学或上班。借此数据就否定19号线开建时间的紧迫性是不可取的。大量由坑梓、坪山中心开往市内的E巴、定制巴士途经这一片区足以证明，担心19号线的客流量不足是多余的。每逢节假日，经坪山碧岭西的碧岭遂道天天塞车，你们知不知道呢？你们有去做过市调吗？你们知道，坪山经碧岭至市内的车流量和客流吗？不要只看以前的公交的老数据，不要纸上谈兵啊，请到实际去调查，去看，去调查，去感受啊！坪山与横岗交界的碧岭遂道节假日塞得经常被人骂！ 坪山的门户是碧岭，也是坪山离市内最近的区域，目前规划，没有地铁，没有城际，没有高铁、连快线巴士也没有二条，全部都绕道龙岗！ 门户地区啥都没有， 坪山不经自己的门户去市内， 要绕一个大弯从原龙岗片区来市内，这样能发展吗？这样不觉得很搞笑吗？ 而旁边的龙岗大运中心，规划6-7条地铁、高铁、城际。真是朱门酒肉臭，路有冻死骨啊。
坪山地铁，是所有区最迟规划建设的，连平湖、甚至观澜，这些远离市内的区域都开通地铁，一个区级政府所在地的14号线开通仍要等到几年后。我想，是不是坪山区域地位太低？还是坪山的交通根本就不受待见？
19号线，更能辐射坪山的大部分地区， 才是坪山真正发展的希望。连16号南延都要开建了？
敢问，19号真正意义上的“坪山线”何时才能开建？我们翘首以待。
给深圳轨道交通的一个忠告或建议：少锦上添花吧，多一点送雪中送炭 。
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来自 2楼
聚龙山有深大城际了，19号线的优先级就更低了
19号线的优先级起码在15、17、18、20、21、22和6号线支线南延之后，看五期规划能批复几条线路吧