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时间又过了一年，在2020年，深圳市的电单车限制有所放开了，但放开的同时，不应该是规则的放开，反而应该更加严格的规范电单车的行驶规范。 在深圳这样的城市，本身土地面积就小，又不好规划出专门的电单车道，所以电单车很尴尬，走机动车道也不是走非机动车道也不是。其实就深圳来说，现在已经拥有了发达的交通网络，地铁，公交，出租车，滴滴等等出行方式已经位列全国头等城市之列，而电单车从安全和管理上来看，都有很大的不便性及不安全性。比如电单车逆行，冲红灯，冲撞行人，而且充电容易引发火灾等等。深圳想发展成为国际化大都市，有些事情必须舍弃，单就电动车来说，对市民便利的同时，也是一种对市民安全的威胁。
有回和路边的铁骑聊天，问到电动车的问题，铁骑说，电动车违章其实挺多的，逆行，撞人等等事故很多，只是他们人数有限，根本管不过来。平时路口有交警，可能还比较规矩，如果路口没交警，有些不自觉的电动车为了赶时间，闯红灯逆行什么的都是家常便饭。
深圳土地面积狭小，电动车道也窄，而且容易和行人争抢，所以建议为了市民安全，把电动车限速为15-20公里比较合理，而且要像机动车限牌一样，也限制电单车发牌的数量。
现在行人过班马线不害怕汽车，而是害怕电动车，为什么，因为速度快，又闯红灯，又不礼让行人，撞了人就跑了，因为没有牌照，你找不着他。行人被撞了，还要自己掏钱看病，你就是找着电单车车主了，电单车也没买保险，他也是没钱，大不了电单车不要了，你也只能自认倒霉。
有人说，不是车的问题，是人的问题，我们反过来想一想，车管住了，人就是想出问题，你也不好出，深圳机动车为什么文明驾驶，说白了，就是管的严，管的严好啊，免得出事了死人了，在回头说管不管。
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电动车事故1.jpg
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看看有多少电单车车主违规！触目惊心啊！
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狗仔卡
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显身卡
我觉得还不如规定非机动车靠马路右边走，现在在人行道上走路总是心惊胆颤的。
过年回趟老家，不禁摩的地，正因为不禁摩没什么人骑电动车，摩托车都走机动车道。
人行道上很少有车，基本都是行人自行车，走在路上安心多了。