建言《侨城东路北延通道工程（南段）公示设计方案》

明鉴

(建设中的深圳湾超级总部基地——借用网络图片)


       楼主还真给我们所有人提了个醒，侨城东路北延通道与正在建设中的深圳湾超级总部基地近在咫尺，必须要与安托山、侨香路沿线、香蜜湖街道北区、华侨城片区以及欢乐海岸港大医院等片区一同考虑交通的组织和解决路面的交通拥堵问题，以往的很多工程都是只干自己的工程，周边其他有连带性的、先关联的区域不管，这是坚决要避免和克服的，要统筹兼顾才行，这么大这么多的片区未来将要崛起，侨城东路地下隧道工程确实不能低于双向6车道，而且3.84公里长的跨度在中间点设置能进入隧道全路段的出入口是必然应有的设置，多谢楼主的建言。

明鉴

这样的一个大项目，这样周全的建议方案根本就不应该由老百姓提出，有关职能部门本应该考虑的更全面，一次性的大投资在未来无法更改的情况下，一步到位是最经济最利民的，设计院想不到这一点吗？

明鉴

香蜜湖片区顶起！
摆事实、讲道理，阐述得已经足够充分。
无人机高空俯拍真实的拥堵场景，最真实的大数据，显而易见的现实拥堵，必须着手开始解决了。

明鉴

@交通运输局    请回复市民的建议，谢谢！
@深坛编辑       请联系交通运输局、设计单位 回复，谢谢！

明鉴

深中通道（大桥）、深南大道、滨海大道、北环大道、外环高速，编织起了深圳东西走向的重要交通主干道，而侨城东路北延通道正处于深圳城市几何中心的中轴线上，也是深圳核心区的中轴线，是深圳南北走向的主干道，其重要性可以与深南大道、滨海大道、北环大道相比，因此，建设一条精品路、功能齐全的、完备的路至关重要，尤其要有长远眼光和大局观，深圳经济的高速发展已经给我们上了很多“因目光短视而带来严重后果”的课程，对于这样一条南北向的重要主干道，设计方案必须做到功能完备和齐全，这既是对历史的负责，更是对2000万深圳市民的负责，上图中的蓝色圆点处的出入口是道路桥梁本应该具备的重要配置，红色圆点处的出入口功能和重要性也是一样的，如果不设置的话，则是功能上的严重缺陷，单单肉眼观察方案图就看着极不平衡，更是一个瘸腿的方案设计。

      不能因为施工中存在“一些局部的困难”，就让楼主《侨城东北延通道南段方案图中红色圆点》处的这一重要功能严重缺失并伴随着深圳奔向2050年，所以，相关职能部门要高瞻远瞩、放眼长远、从长计议，更要有高度的责任感、使命感和对人民高度负责的精神，把这些重点工程当成精品工程来设计和建造。

明鉴

明鉴1楼

深中通道（大桥）、深南大道、滨海大道、北环大道、外环高速，编织起了深圳东西走向的重要交通主干道，而侨城东路北延通道正处于深圳城市几何中心的中轴线上，也是深圳核心区的中轴线，是深圳南北走向的主干道，其重要性可以与深南大道、滨海大道、北环大道相比，因此，建设一条精品路、功能齐全的、完备的路至关重要，尤其要有长远眼光和大局观，深圳经济的高速发展已经给我们上了很多“因目光短视而带来严重后果”的课程，对于这样一条南北向的重要主干道，设计方案必须做到功能完备和齐全，这既是对历史的负责，更是对2000万深圳市民的负责，上图中的蓝色圆点处的出入口是道路桥梁本应该具备的重要配置，红色圆点处的出入口功能和重要性也是一样的，如果不设置的话，则是功能上的严重缺陷，单单肉眼观察方案图就看着极不平衡，更是一个瘸腿的方案设计。

      不能因为施工中存在“一些局部的困难”，就让楼主《侨城东北延通道南段方案图中红色圆点》处的这一重要功能严重缺失并伴随着深圳奔向2050年，所以，相关职能部门要高瞻远瞩、放眼长远、从长计议，更要有高度的责任感、使命感和对人民高度负责的精神，把这些重点工程当成精品工程来设计和建造。

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