建言《侨城东路北延通道工程（南段）公示设计方案》

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楼主建议非常专业中肯，希望相关部门慎重论证采纳！重大巨额投资没有长远考虑，无疑是不作为、浪费！

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支持以下建议：
对“建设单位”公示的《侨城东路北延通道工程原设计方案（南段）》提出如下变更建议：
（1）在侨城东路（侨香路）路口南侧增加一个南行地下隧道入口和一个北行地下隧道出口（详见《出入口示意图方案一》 ，如设置北行隧道出口的位置空间有限，则可以将出口设置在侨香路口东侧的东行道路的绿化带上，详见《出入口示意图方案二》）；
（2）侨城东路（侨香路）路口以南的路段，将原设计方案的双向四车道变更为双向六车道；在滨海地下立交通道处，北往南转西行与西往东转北行均采用两条匝道、两个出口（其中北往南转西行的一条匝道进入主车道，另一条匝道进入辅道），北往南转东行采用两条匝道、一个出口，东往西转北行采用一条匝道、一个入口（详见《侨城东路滨海地下立交示意图》）；
（3）侨城东路北延段北环立交桥至深南大道路段，将原设计方案的车速由时速60公里变更提高为时速80公里；深南大道至滨海大道路段，将原设计方案的车速由时速60公里变更提高为时速70公里。

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有为政府要做正确而非容易的事！强烈建议：在侨香路口南侧新增设出入口，使得侨香路沿线、安托山片区、香蜜湖北片区、华侨城北部东部片区都能够快速借助地下隧道南行至滨海大道，以快速疏解侨香路东西两个方向上快速聚拢来的巨大车流，缓解侨城东路现有地面道路上的车辆排队长龙，减少拥堵 。

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支持落实楼主建议！三到五年超级总部基地建成后，侨城东路现有的地面道路必然达到超饱和拥堵状态，这是目前城市建设管理决策者必须面对的严峻交通现实。

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支持楼主建议！关系民生和财政重大支出，兼听则明，不能现任官不管后任拥堵一片，得长远考虑！

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未来交通量预期大增，楼主建议还是很有必要性！【航拍深圳】滨海大道交通综合改造工程现场一派繁忙

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增加出入口，疏通联通侨香、香蜜片区效益显著

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【强烈建议】:
对侨城东路北延通道工程设计方案（南段）进行如下变更：
（1）增加建设在侨香路-侨城东路口南侧的一对地下隧道出入口（详见示意图，如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上）；
（2）在侨香路口以南至白石路口的路段将原设计方案的双向四车道更改为双向六车道，并在白石路-侨城东路口的西北角增加一个由北往南再右转的出口通往白石路(西)的方向（如红绿灯路口处空间有限可以设置在白石路口西侧的白石路上），而在白石路口以南至滨海大道的路段依然保持原设计方案的双向四车道；
（3）在北环立交至侨香路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时，在侨香路口以南至深南大道路口的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时，而在深南大道路口以南至滨海大道的路段依然保持原设计方案的车速60公里/小时。

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客观专业的声音应该被听见，大家顶起来！

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支持楼主专业建议，大家顶起来！

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周末顶帖，顶顶顶！

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重大项目、重点项目纷纷落户侨城东路(及侨香路)沿线片区：
1、2021.4.07，“安托山自然艺术公园”按世界级城市公园和艺术会客厅标准开工建设；  
2、安托山博物馆群，将紧随“安托山新自然艺术公园”开工建设；  
3、安托山片区：新建成红岭外国语小学（位于侨香三道，今年9月1日开学）；
4、之前投入使用不久的深圳福田中学侨城东校区（深康村）；
5、九年一贯制深康学校（深康村）；
6、红岭实验小学（侨香四道）；
7、福田实验教育集团博园小学（侨香路园博园公园北侧）；
8、深圳市血液中心大厦已经接近封顶（安托山一路）
9、福田区妇幼医院工程已完工近半（侨香三道与安托山一路交汇）；
10、福田区群众文化中心大厦（安托山六路）；
11、南山区侨城北文体中心（侨城东路口北侧）；
12、南山区青少年棒球训练基地（侨城东路口）；
13、附近大片区：香蜜湖国际交流中心、香蜜湖国际金融街（香蜜湖路东侧）。
     ………
    以上都是侨城东路北延路段附近和侨香路沿线投入使用不久和正在建设中以及刚刚开工建设的最新大项目，大流量的车流+密集的人员流动将使得不久的将来，侨城东路与侨香路沿线“大兵压境”，如何破解，只有在侨城东路与侨香路口南侧增加隧道出入口是唯一的解决途径！

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重大项目、国家重点项目纷纷落户侨城东路(及侨香路)沿线片区：
1、2021.4.07，“安托山自然艺术公园”按世界级城市公园和艺术会客厅标准开工建设； 
 2、安托山博物馆群，将紧随“安托山新自然艺术公园”开工建设；
  3、安托山片区：新建成红岭外国语小学（位于侨香三道，今年9月1日开学）；
4、之前投入使用不久的深圳福田中学侨城东校区（深康村）；
5、九年一贯制深康学校（深康村）；
6、红岭实验小学（侨香四道）；
7、福田实验教育集团博园小学（侨香路园博园公园北侧）；
8、深圳市血液中心大厦已经接近封顶（安托山一路）
9、福田区妇幼医院工程已完工近半（侨香三道与安托山一路交汇）；
10、福田区群众文化中心大厦（安托山六路）；
11、南山区侨城北文体中心（侨城东路口北侧）；
12、南山区青少年棒球训练基地（侨城东路口）；
13、附近大片区：香蜜湖国际交流中心、香蜜湖国际金融街（香蜜湖路东侧）。 
   ………   
 以上都是侨城东路北延路段附近和侨香路沿线投入使用不久和正在建设中以及刚刚开工建设的最新大项目，大流量的车流+密集的人员流动将使得不久的将来，侨城东路与侨香路沿线“大兵压境”，如何破解，只有在侨城东路与侨香路口南侧增加隧道出入口是唯一的解决途径！

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支持楼主建议！

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支持楼主建议

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支持楼主建议！

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重大项目、国家重点项目纷纷落户侨城东路(及侨香路)沿线片区：
1、2021.4.07，“安托山自然艺术公园”按世界级城市公园和艺术会客厅标准开工建设；  
2、安托山博物馆群，将紧随“安托山新自然艺术公园”开工建设；  
3、安托山片区：新建成红岭外国语小学（位于侨香三道，今年9月1日开学）；
4、之前投入使用不久的深圳福田中学侨城东校区（深康村）；
5、九年一贯制深康学校（深康村）；
6、红岭实验小学（侨香四道）；
7、福田实验教育集团博园小学（侨香路园博园公园北侧）；
8、深圳市血液中心大厦已经接近封顶（安托山一路）
9、福田区妇幼医院工程已完工近半（侨香三道与安托山一路交汇）；
10、福田区群众文化中心大厦（安托山六路）；
11、南山区侨城北文体中心（侨城东路口北侧）；
12、南山区青少年棒球训练基地（侨城东路口）；
13、附近大片区：香蜜湖国际交流中心、香蜜湖国际金融街（香蜜湖路东侧）。
     ………
    以上都是侨城东路北延路段附近和侨香路沿线投入使用不久和正在建设中以及刚刚开工建设的最新大项目，大流量的车流+密集的人员流动将使得不久的将来，侨城东路与侨香路沿线“大兵压境”，如何破解，只有在侨城东路与侨香路口南侧增加隧道出入口是唯一的解决途径！

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住在侨香路沿线快10年了，随着安托山片区各项设施设备逐部完善并开始投入使用，侨香路和侨城东路交汇处肉眼可见的车流激增。后期还有“安托山自然艺术公园”、福田区妇幼医院等等一大批项目将会投入使用，再加上侨城东路贯通的引流，若不增设侨城东路在侨香路南侧的出入口，未来侨城东路与侨香路交汇处将是显而易见的不分时段的塞车与排队。打通城市快速干道的愿景是好的，但是留下一个长期的问题是设计和施工单位愿意看到的吗？施工阶段的困难是暂时的，通畅后的成绩却是永恒的。

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建议主政者和设计者要充分考虑民生福祉，那么高天桥，如果没有电梯使用效率会大大降低。即使只考虑节省投资预算，这也不是应该被省去的部分，没有这个小数点后的零头投入，整个修天桥的1会失去大部分意义。相反如果加装电梯，未来可以成为联通安托山和华侨城乃至深圳湾总部的重要桥梁！上面部分网友的建议非常专业且客观，建议加装电梯！