之前都说六号线开通缓解四号线深圳北站的客运压力，可是六号线开通之后，丝毫不见得！！！

擦亮眼镜

或曰在渊1楼

已经有所缓解了
要学会看客流数据，不要凭感觉
4号线去年日常客流量60万+，最高70多万
今年的原因，4号线的客流量变为50万+
6号和10号线开通之后，最近这一周，经常是40万+
客流量有了明显的下降
还是那句话，别凭感觉
别总拿上下班高峰期说事，上下班高峰期全国没有不挤的地铁
如果上下班高峰期地铁不挤
只能说明是规划的失败

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乘客的感受当然很重要，规划一向以人为本。
如果楼主所说乘客挤不上车，那么客流量降低恰恰说明发车频次不足以满足乘客要求，也可能是提供的运力下降了，而不能证明你所说的流量下降就是缓解了。
当然，究竟是否缓解，以及缓解的程度如何，有待科学调查统计。

按你的说法“如果上下班高峰期地铁不挤，只能说明是规划的失败”，难道你心中所谓地铁规划的成功，竟
然是以高峰期拥堵为标志？？？！我相信这只是你个人的想法吧。
同时你又说“已经有所缓解”，以你“拥挤成功”的标准，开六号线究竟算成功还是失败呢？逻辑不通啊。

擦亮眼镜

六号线的开通，应该是可以减轻四号线压力，有利于缓解四号线的拥挤程度。
但是，根据内因和外因的辩证关系来分析，这不能等同于四号线高峰期的拥挤程度就必然减轻，这还涉及到四号线本身的调度和运营服务是否也更加给力。

擦亮眼镜

Mobike1楼

或曰在渊 发表于 2020-8-28 16:24
已经有所缓解了
要学会看客流数据，不要凭感觉
4号线去年日常客流量60万+，最高70多万

你的数据从哪里来的？
早高峰期民乐地铁站的人流量，排成长龙，没有看到任何减少！

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或曰在渊2楼

搜索微博：地铁阿牛，每天都有统计全国地铁数据
每天都有更新
包括深圳每天地铁线的客流量数据，每天都有更新
6、10号线开通之后，4号线的客流量数据确实是降低了
当然再怎么降低，也不可能上下班高峰期不挤
因为北上广深作为一线城市，就不可能存在上下班高峰期还不挤的地铁
对比广州3号线，北京10号线
深圳地铁4号线的拥挤根本就不算个啥，真的

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深圳是我心中的最爱，始终锐意进取，超越自我，永保优势。
别的城市某条线是否更挤，不应该是深圳的参照和目标，我不能容忍你拿深圳来玩比烂。

擦亮眼镜

boeing1楼

zwme7777777 发表于 2020-8-30 14:51
不用看统计，6号线，尤其是10号线开通肯定可以缓解4号线的压力，这是明摆这的，6号线、10号线的人又不是凭 ...

6号线拉的是松岗、光明、石岩的居民，10号线拉的是平湖、布吉、坂田的居民，跟4号线没有半毛钱关系！
应该搞明白：4号线拉的是龙华、观澜的居民！胡说新建6号线、10号线可以缓解4号线的交通压力，纯属扯淡！

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毕竟增加了出行的选择。