能否在莲塘开辟一条新的连接罗湖市区的通道

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支持建东部连接通道，要不在莲塘天天塞。

49215052

感觉开了也一样，每天早上深南、泥岗、沿河都一片红

pitaya

丰湖大侠1楼

楼主的建议其实可以打通东部过境通道-布心路市政连接线，直接连到莲塘片区。
就看政府是否重视莲塘了，还需要片区的人大代表提建议。

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errant2楼

你这个建议其实是最好的。能够最大效率的优化现有的路网。
但东部过境通道规划在前，目前据说一期工程就要完工了，调整规划不知是否还来得及。
希望政府有关部门，要未雨绸缪，提前规划，不要老是头痛医头，脚痛医脚，再犯2号线东延，5号线西延这样的短时。深圳要有敢为天下先的，先行示范区的精神和气魄。

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口岸到盐排高速那三分之一的已经建好移交等待开通了
沿河路、爱国路高架连接的匝道还没修好，应该也没的改了，关键是他们压根没这个想法

pitaya

SZYTQ1楼

建议先行建设规划中的”沿一线“”罗湖-沙头角段，好处太多，距离短，收效高，顺便解决了进出莲塘社区“”肠梗阻“”问题，同时缓解罗湖区与盐田区的地面交通不够快捷问题，也为将来继续建设福田、南山段节约时间。

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沿一线好是好，就是落实起来有难度，这么多年过去了还是没进展
现在春风隧道、深南路东延、延芳罗沙立交改造、罗芳立交改造那些，只是解决N年前就存在的春风高架、罗芳立交等拥堵点的问题，罗沙路西岭下那里是这两年新成为拥堵点的，要解决，恐怕没那么快

pitaya

深圳流浪狗1楼

不现实的。你说从沿河北路拉条互通到长岭还是有可能的。单就花个几十亿就给莲塘接条路是不现实的。当初东部过境通道都没有与莲塘或是罗沙路做一个互通，你还指望这个。想当然耳！只希望那帮人别折腾莲塘口岸周边了。上几周直接开挖，早上出莲塘堵塞的不要不要的。

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罗沙路直接互通是没条件的，当初他们有考虑过在莲十路做个互通的，但受空间所限，如强行设置会有安全隐患，所以也就不了了之了

pitaya

lzh9991楼

原则上同意楼主建议。成分讨论，方案或许就成熟了。
东部快速通道开通之后，估计罗沙公路就缓解了。。8号线开通之后，会进一步缓解。
近期可以做的，我觉得是拓宽渠化罗沙公路，寻找卡点，堵点，
最重要的一条，就是提高限速，沿河路提速到80，东环80，罗沙80，缓解会大幅度缓解甚至消失。

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您太乐观了
首先，莲塘口岸和东部过境高速并不会分流罗沙路的车流，反而会增加罗沙路的车流量，所以对开通之后罗沙路的交通状况持悲观态度；
其次，根据其他已有地铁道路的交通情况来看，也不看好地铁通车后能解决堵车的问题（可能会减少一小部分车辆上路，但解决不了堵车的问题）。

深圳流浪狗

lzh9991楼

原则上同意楼主建议。成分讨论，方案或许就成熟了。
东部快速通道开通之后，估计罗沙公路就缓解了。。8号线开通之后，会进一步缓解。
近期可以做的，我觉得是拓宽渠化罗沙公路，寻找卡点，堵点，
最重要的一条，就是提高限速，沿河路提速到80，东环80，罗沙80，缓解会大幅度缓解甚至消失。

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pitaya2楼

您太乐观了
首先，莲塘口岸和东部过境高速并不会分流罗沙路的车流，反而会增加罗沙路的车流量，所以对开通之后罗沙路的交通状况持悲观态度；
其次，根据其他已有地铁道路的交通情况来看，也不看好地铁通车后能解决堵车的问题（可能会减少一小部分车辆上路，但解决不了堵车的问题）。

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开车上下班的不会因为堵车，地铁交通便利就放弃开车而去拥挤的公共交通的。

李声

莲塘罗湖中医院后面不断在开发新的建设项目，目前莲塘只有一条进市区的道路，是该考虑一下了！

莲塘一员

其实莲塘在罗湖区的眼里什么也不是，罗湖区那些人什么时候重视过？地铁2三期是罗湖区推动的吗？从2号线开通到现在都10年了，地铁开在磨洋工。

zhou1016

zhou1016

boeing

errant 发表于 2020-4-8 11:14
莲塘的瓶颈不解决，盐田到市区的交通也好不了。

市区的福田区和罗湖区的面积太小了，车速十分缓慢，停车也十分困难。住在盐田龙岗坪山松岗沙井的人，坐地铁不是更好吗
来自: iPhone客户端

bugou122

boeing1楼

errant 发表于 2020-4-8 11:14
莲塘的瓶颈不解决，盐田到市区的交通也好不了。

市区的福田区和罗湖区的面积太小了，车速十分缓慢，停车也十分困难。住在盐田龙岗坪山松岗沙井的人，坐地铁不是更好吗

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市区的福田区和罗湖区的面积太小了，车速十分缓慢，停车也十分困难。住在龙华梅林关的人，坐地铁不是更好吗

老花猫

咱是不懂交通，就这些年看莲塘交通也是感觉整体布局不合理，莲塘主要面积在罗沙大道北侧，进出莲塘基本就是走东西一条路，东进西出或者西进东出，都要走跨罗沙大道的天桥、几十万人就挤在这里。上下班周末节假日那个拥挤堵车啊

深圳流浪狗

莲塘一员1楼

其实莲塘在罗湖区的眼里什么也不是，罗湖区那些人什么时候重视过？地铁2三期是罗湖区推动的吗？从2号线开通到现在都10年了，地铁开在磨洋工。

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不是谁推动，谁能推动。是短短不足五公里的地铁居然要修五年，修五年就算了，能不能把国威路还路给我们呢？

深圳流浪狗

莲塘一员1楼

据说有一个沿一路来解决罗莎路问题，但沿一路已经研究很多年了，就是沿着深圳河修的。

“在2012年5月有多家媒体报道，深圳将建第二条“滨河大道” ，春风高架段堵塞有望缓解，减轻罗湖与福田之间日益增大的交通压力。

　　被称为“第二条滨河大道”的，就是“沿一线”快速通道。“沿一线快速通道”最早在2003年就已提出。“沿一线”即沿深圳河一线关的意思，规划以罗湖区的罗沙公路为起点，至福田区的滨海大道，沿深圳河内侧新修一条快速通道，基本与现有的滨河大道平行，以缓解罗湖与福田之间日益增大的交通压力。


　　2012年时，该通道已完成设计方案，项目建设投资预计在100亿元以上。由于涉及到地铁8号线规划，未有具体建设方案。

　　2012年5月8日，深圳市召开城市交通白皮书发布会，市交通运输委相关负责人透露，沿一线快速通道的设计方案已基本完成。沿一线规划全长20.3公里，东侧在罗沙路接深盐二通道，西侧接广深高速。

　　当天的发布会上，深圳市交通运输委负责人透露，向市政府提交的方案已明确推荐下沉方案，即由皇岗口岸至文锦渡口岸共10.7公里的中段，在深圳河内侧的巡逻道底下挖隧道完成，而由文锦渡口岸至罗沙路5.1公里的东段，由于涉及到地铁8号线规划，目前还不能确定是采用高架还是下沉。西段4.5公里，则是利用广深高速皇岗口岸至福田出口一段，其涉及到高速公路收费的问题，将在方案确定后结合高速公路的收费期限提出解决方案。

　　根据当时的测算，沿一线的建设投资将在100亿元以上。

　　然而三年过后，沿一线快速通道仍然无动静。据2015年6月媒体报道，沿一线通道仍在进行前期研究。“深圳市交委规划负责人表示，沿一线快速通道目前仍在进行前期工作。”

　　为何迟迟未动工?

　　2015年6月深圳市交委规划负责人的回应是：由于沿深圳河已没有多少陆地面积，新修通道需以下沉的形式建设，沿深港一线边界布设，其建设施工难度大、需要协调的方面也较多，因此迟迟没有进入实质阶段。为缓解罗湖与福田间日益增大的交通压力，在抓紧进行沿一线前期工作的同时，规划部门提出，首先大力推动7、9、11号线轨道交通建设，以及在必要时启动春风高架路的改造。

”

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说白了就是拖，越拖工程造价越高，建设成本只会越来越高。作为城市主政者完全没有对这座城市未来交通网络的总体规划，总是不断的在打补丁，补漏洞。想着拖着拖着我也高迁了。也就没他什么事儿了。人浮于事！

深圳流浪狗

washenzhen1楼

现有的罗沙公路和深盐二通道，足够满足20年内绝大部分人的通行需求。
只有少数人心不足蛇吞象的才想入非非。

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脑子是个好东西！

深圳流浪狗

szwtyh1楼

深圳已经有深南大道东延的初步规划，就看具体如何落实了！
完全通过过境高架路，借道香港，可以由黄贝岭经过新秀村直达莲塘的长岭，与梧桐山隧道对接，或者与盐二高速对接！

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深圳流浪狗2楼

借道香港，你想多了吧。

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szwtyh3楼

眼光短浅

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我看你是眼睛长天上了。

深圳流浪狗

老花猫1楼

咱是不懂交通，就这些年看莲塘交通也是感觉整体布局不合理，莲塘主要面积在罗沙大道北侧，进出莲塘基本就是走东西一条路，东进西出或者西进东出，都要走跨罗沙大道的天桥、几十万人就挤在这里。上下班周末节假日那个拥挤堵车啊

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最主要的是盐田那片的人开车太多了。进入罗湖和福田只能走罗沙路！

bugou122

莲塘一员1楼

其实莲塘在罗湖区的眼里什么也不是，罗湖区那些人什么时候重视过？地铁2三期是罗湖区推动的吗？从2号线开通到现在都10年了，地铁开在磨洋工。

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深圳流浪狗2楼

不是谁推动，谁能推动。是短短不足五公里的地铁居然要修五年，修五年就算了，能不能把国威路还路给我们呢？

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修地铁都是这样的啦，习惯就好