地铁不沿着城市主干道修建！至今深南路（107国道）、梅观高速（皇岗路）没有埋地铁！

vivi168

bill1681楼

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深圳只有一个县的面积，修建这么多条地铁，仍然没有解决交通拥堵问题！

交通工具都改回自行车，马上就能解决交通拥堵问题！更环保，不是更好吗？

boeing

看来，深圳地铁规划不是为了解决交通拥堵的！
深圳只有一个县的面积，撑死搞十条地铁就足够了！不像现在，修了二十条地铁了，还拥堵依旧！太烂了！
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vivi168

bill1681楼

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一个县的面积，要修建32条地铁！但依旧到处塞车！
为何不学习香港的地铁规划？

skweald

深圳地铁最大的问题是绕。每条地铁在设计时就被各种利益集团给绑架了，即要考虑这个的利益，又要兼顾那个的利益，所以这一段往这边绕一下，下一段又要往那边绕一下，地铁就变得曲里拐弯。地铁不直，速度就上不去，通行效率差。现在规划这么多的地铁线路，有几条是直的？

BYD

用修马路观念来规划地铁，结果就是规划了很多地铁，主干道依旧塞车严重！

BYD

地铁越建越多，主干道更加拥堵了！为何地铁没有缓解地面上的交通压力？

szwtyh

szwtyh1楼

80年代特区城市规划，就是在深南大道中间铺设轻轨公交系统，入如今都被深圳拿来种花种草了，原来的非机动车道，全部被改为机动车道，现在只剩下一段非机动车道，在深南大道跨越大沙河的桥那里

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liujh962楼

轻轨改地铁了，城市规模及人口可以支持发展地铁了，这个没问题

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szwtyh3楼

轻轨改地铁不沿着主干道深南大道走，效益不好！经济效益，社会效益都不好！
也不沿着107国道走，效益更差！

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liujh964楼

深圳有轨道线网规划，都是经过论证的；107国道也有规划地铁，网上有相关信息。

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拉动房地产的规划

szwtyh

szwtyh1楼

80年代特区城市规划，就是在深南大道中间铺设轻轨公交系统，入如今都被深圳拿来种花种草了，原来的非机动车道，全部被改为机动车道，现在只剩下一段非机动车道，在深南大道跨越大沙河的桥那里

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vivi1682楼

"80年代特区城市规划，就是在深南大道中间铺设轻轨公交系统"!
当时能有如此长远的规划，很了不起！应该把改革开放的先驱们的理想尽快实现！

梅观高速也很了不起！是开山炸石开辟的一条山路，当时投入成本很高！仍是市区通往龙华坂田观澜的主干道！

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但愿你的梦想成真

WILL007

2020年停掉很多条公交车线路！目的是把坐公交车的乘客都赶去坐地铁，支持地铁的运营！能维持多久？

bill168

skweald1楼

深圳地铁最大的问题是绕。每条地铁在设计时就被各种利益集团给绑架了，即要考虑这个的利益，又要兼顾那个的利益，所以这一段往这边绕一下，下一段又要往那边绕一下，地铁就变得曲里拐弯。地铁不直，速度就上不去，通行效率差。现在规划这么多的地铁线路，有几条是直的？

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言之有理！

深圳非官方观察

skweald 发表于 2020-7-7 09:49
深圳地铁最大的问题是绕。每条地铁在设计时就被各种利益集团给绑架了，即要考虑这个的利益，又要兼顾那个的 ...

建市精神没了。

时间就是金钱，效率就是生命。

地铁按里程收费的，弯几下里程多一点，老百姓地铁票贵一点，增加了老百姓通勤时间，降低了幸福指数。。。


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WILL007

深圳非官方观察1楼

skweald 发表于 2020-7-7 09:49
深圳地铁最大的问题是绕。每条地铁在设计时就被各种利益集团给绑架了，即要考虑这个的利益，又要兼顾那个的 ...

建市精神没了。

时间就是金钱，效率就是生命。

地铁按里程收费的，弯几下里程多一点，老百姓地铁票贵一点，增加了老百姓通勤时间，降低了幸福指数。。。

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现在是地铁越建越多，公交车越减越少，转车次数越来越多，乘车费用越来越高，浪费在路上的时间越来越长！

重提当年的口号：时间就是金钱，效率就是生命！