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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。
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一、先说进步:
1 @+ j3 r4 X0 R5 P; i" N }1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星& N/ ~" ?) J6 v7 W/ u9 @+ T0 o
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。
2 f$ e# Q U2 P7 t! [2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星
( K7 ^& s7 Q% y( Y3 O' [4 B开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。+ Q- P. {- _& {/ @
. b8 ^" ^" q; l/ {& b二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。
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9 G9 j- c/ y$ t1清水河新村的道路封路,无法有效利用
# F( H2 A+ J2 C! l0 K以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力: [" R& W5 z: ]7 p
现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。
* o& b4 d$ U6 t1 [! Z: V# k+ G评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。( l6 f: x- y$ K& C# D2 J
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2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用
. Y9 \0 P, X$ W$ f以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。
]; G2 `8 e3 B. M! y( _现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,( `1 m6 r$ s, H) H
评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。. l9 P+ x. D! c: ^. B& ]
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3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用
! [& s/ S3 S) W: h; T, |0 a农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。
7 g6 k: L' r R" A5 [" K但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。. X6 g: t; p, q4 |/ ?
评价:在原基础上少了一条内部路。: h& [6 }% Z' j! j! p
" [+ ?( Y' W$ t9 I7 A* Z3 M! \4.福安和吓屋村前的铁栏杆
. N# ^8 D, x y' B( R' a以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,2 \) Z; P* O/ M; x- `6 k* w+ p7 z
现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g
$ q% u7 f3 M; d8 Z( L' A2 f评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。% m$ Q1 B. F" n- q/ |' K" \6 j$ X* }: q
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5.金彪路
2 l' R @1 k5 p这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。# Z2 ?7 q/ }8 f' x4 I6 m
6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交
3 O% ~+ Z+ z$ [: z3 U0 e一直没进展,加油% q, c% k: d8 M8 i
3 F: Y; y1 S2 `; [3 H% V7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。
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; @7 e# Q/ V3 |( n0 o0 k以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?+ R, F" p6 q' x4 x
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