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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。
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一、先说进步:; c: D% _2 Q+ a
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星, h! ~4 N0 Q# g, v7 E# G& J
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。4 p9 Z7 N0 L9 L, Q0 c
2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星
! e3 _. F- ?" N% k r开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。
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* X% M0 a6 `! L) O1 t二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。$ x7 U1 r6 B( Z0 u" G2 X8 L
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1清水河新村的道路封路,无法有效利用
. w9 [+ t5 c; Y# ^以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力
2 h" @: |, K) }0 b/ |) d R" M* B0 X现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。
; k) k8 v! ?: f( `( M& W& p+ B& @' o评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。! V: f# v5 P' J% z
2 E% L4 U( ]2 U2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用' n3 o& z' ]) G( z% n( P5 ~8 ~3 V) |
以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。
: p. i/ C# u" j' _2 ^现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,, \9 I% a% L& |; l3 k
评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。0 Q& r" E2 f9 N8 f5 h$ ?, j; |- g3 K
4 h. c+ D T. j/ y/ c3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用
9 G }! c* h7 Z, \) p农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。
% n- I0 t4 s6 O6 Z但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。) D* H, w4 o$ [1 Y3 k' d
评价:在原基础上少了一条内部路。
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4.福安和吓屋村前的铁栏杆
1 e$ {( E: \. |. u! O& P, x以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,
3 j: C3 u: t" ?' h$ w1 Q现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g
# c: `: y' V% @( ?( e评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。
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5.金彪路% A$ x4 t4 _( y
这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。7 r4 W( @2 a- h& n i
6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交
" j. v A" R8 [" H- D7 i一直没进展,加油) t8 i5 z+ J+ S. [* m$ D' q7 G
8 Q& ?. a2 K9 G% C: e4 m$ V7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。/ `- B% b* {0 [, x8 h. ?2 l
4 b) Q/ Q# ^! \" J; z2 h以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?
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