强烈要求387继续运营！

justbaby

由于盐田8号线地铁的开通，盐田很多公交线路进行了更改。从深圳罗湖火车站开往小梅沙的387面临12月底停运的命运。但实际情况，由于地铁只到盐田站，没有解决大小梅沙的交通问题，市交通局想让盐田港东边的居民通过公交换乘地铁的方案，实际情况存在换乘麻烦，费用提升的问题。举例来说：387小梅沙到火车站4元，从小梅沙坐公交到盐田港西地铁站2元，再坐地铁到火车站需要换乘2次，轨道交通费用6元，换乘3次共计8元才能到火车站。并不适合这部分区域市民的通行要求。而且，根据目前地铁开通后的公交通勤情况来看，跟轨道重叠率高的205线出现明显乘客减少的情况，但387路的乘客客流相对稳定。我们辖区域市民通过民意通反应过反对387路停运的意见，但回复会用新的线路进行替换。但实际是387线路就是最佳方案。我们强烈要求保留387线路，直到8号线能完全覆盖到大小梅沙。2024年停运，才符合辖区居民的利益。
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深坛新闻主播

市交通运输局盐田管理局授权发布：
      387取消原因如下：一是因轨道交通建设需要，小梅沙总站即将收回，届时387线路会出现无后勤保障场地、职工办公场所、车辆维保地点、司乘人员休息室等问题，且线路途经片区周边无其他公交场站支撑，线路无法正常运转。同时，小梅沙片区正在进行改造施工，道路狭窄且泥头车多，存在运营安全隐患。二是387线路与地铁8号线线路重合。因此，决定于12月31日取消387线路。建议出行受影响的市民搭乘其他公交线路至地铁8号线换乘地铁出行。

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xsp2018

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

MAGURA

盐田全盖楼了，不让场站用，现在着急了，去问问区政府去，为什么不给地方停车

深圳西站

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

深圳流浪狗

384当然要保留，停运或者合并205或者M290都还可以理解。但是居然连坐到了384就真的不应该了。

深圳流浪狗

不知道是不是迫于8号线没有什么乘客的缘故，想通过换乘增加一部分客流量。我天天坐到莲塘，看到往返盐田的车子稀稀拉拉的，没有多少乘客。这样子下去不是办法的。深圳地铁集团要亏死。、

深圳流浪狗

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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小梅沙那边哪里轮到居民说得上话呢。

深圳流浪狗

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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其实盐田的人口基数太少，根本养不活（喂不饱）一条轨道交通的运营

TransWatch

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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后勤维保车辆充电不需要在盐田占地，只要能停个4台车休息的地方就可以，港湾式车站就行。

为什么首末站、停车场和维保场非要捆在一起？

因为深圳和世界上其他有公共交通服务的城市都不一样，特别野鸡而且自成规范。

TransWatch

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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深圳流浪狗2楼

其实盐田的人口基数太少，根本养不活（喂不饱）一条轨道交通的运营

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这话说出来可能要注意人身安全。

哪怕小梅沙真的够格修地铁，什么盖挖逆作工法一样可以减少占用地，但是就是不愿意，背后原因可以想象。

无限温馨

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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8号线，二期建成后，还是应该从小梅沙直接到赤湾，否则，2号线还是空的。没用。不要到时盐田路就断了，一分为二，那时，二期更没有人坐了。

xsp2018

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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TransWatch2楼

后勤维保车辆充电不需要在盐田占地，只要能停个4台车休息的地方就可以，港湾式车站就行。

为什么首末站、停车场和维保场非要捆在一起？

因为深圳和世界上其他有公共交通服务的城市都不一样，特别野鸡而且自成规范。

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你深圳也不见得首末站、停车场和维保场必须在一起，巴士集团五分公司就是一个典型的例子。
现在的五分公司，虽然首末站设置较为灵活，但营收在巴士集团各分公司中排末位，虽然这其中有出身及线路本身性质的原因，但产生许多空跑里程也会影响总体运营效益。
而对于企业来讲，在保证行驶安全的前提下，效益永远是第一位的。
将三者分开来，增加空跑里程，显然会对效益产生影响，而对于这条已经受到8号线开通影响的387来讲，又受地铁冲击，又是空跑里程，对于企业来讲想必是不划算的，这是我认为企业想要撤销387的一个理由吧。

最后一句话我也无法评判你说的对不对，但字里行间自带着高高在上的批判感觉及些许戾气，实在是让我感到不悦。

szwtyh

387可以恢复原来的终点站万科17英里，这样就不受小梅沙总站回收的影响了

justbaby

公交服务是为了盈利还是为了解决交通不便的问题？目前地铁还没有完全覆盖，最后几公里的交通便利不解决，交通局想着把人都赶去坐地铁。平白增加换乘次数，换乘时间和坐车费用。呵呵，深圳市政府也蛮霸蛮的。这样的回复，这样解决问题。我等也没啥好说了。不方便，我等小屁民就屁颠颠的倒车吧。
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justbaby

szwtyh 发表于 2020-12-8 17:43
387可以恢复原来的终点站万科17英里，这样就不受小梅沙总站回收的影响了

我觉得这个办法不错。
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szwtyh

深坛新闻主播1楼

市交通运输局盐田管理局授权发布：
      387取消原因如下：一是因轨道交通建设需要，小梅沙总站即将收回，届时387线路会出现无后勤保障场地、职工办公场所、车辆维保地点、司乘人员休息室等问题，且线路途经片区周边无其他公交场站支撑，线路无法正常运转。同时，小梅沙片区正在进行改造施工，道路狭窄且泥头车多，存在运营安全隐患。二是387线路与地铁8号线线路重合。因此，决定于12月31日取消387线路。建议出行受影响的市民搭乘其他公交线路至地铁8号线换乘地铁出行。

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387可以恢复原来的终点站万科17英里，这样就不受小梅沙总站回收的影响了

szwtyh

小梅沙的海洋世界已经拆掉，空出一大片平地，为什么还要把小梅沙总站迁走？

fanfancy

深坛新闻主播1楼

市交通运输局盐田管理局授权发布：
      387取消原因如下：一是因轨道交通建设需要，小梅沙总站即将收回，届时387线路会出现无后勤保障场地、职工办公场所、车辆维保地点、司乘人员休息室等问题，且线路途经片区周边无其他公交场站支撑，线路无法正常运转。同时，小梅沙片区正在进行改造施工，道路狭窄且泥头车多，存在运营安全隐患。二是387线路与地铁8号线线路重合。因此，决定于12月31日取消387线路。建议出行受影响的市民搭乘其他公交线路至地铁8号线换乘地铁出行。

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场站问题不是完全不能解决的问题，主要看有没有心去解决。线路再开远一点，到万科17英里，或到玫瑰海岸，或到溪冲去，肯定就有地方可以停放了。387不单解决了梅沙片，海鲜街片居民的出行问题，也解决了一部分大小梅沙游客出行的问题。并非客流不足的线路。以人为本的理念哪里去了？

007999

海鲜街片居民去大梅沙做什么车，现在只有387和B961，B961有时候半小时都不见一趟，取消387了海鲜街路口到海滨浴场怎么办