强烈要求387继续运营！

justbaby

387是经典的东部线路，线路最长，贯穿东部经典的旅游热点。一路都可以慢慢看，从莲塘梧桐山-沙头角中英街—海鲜街—海滨栈道—大小梅沙。代表东部的文化内涵。坐在车上看风景不是地铁可以取代的。有些时候不是快就是最佳。政府应该好好琢磨，怎么打造好这条经典的公交线路，为东部旅游做出贡献。
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justbaby

387应该再延长，串起东部的海滩。一路风光。387是东部的滨海线路，代表东部的文化。盐田区政府真应该好好琢磨，打造这条经典公路路线。不仅解决辖区通勤的问题，也是极好的宣传盐田的窗口。我记得在西安坐公交车每到一个旅游站点，都会对该区域做个简短的宣传。
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szwtyh

justbaby1楼

szwtyh 发表于 2020-12-8 17:43
387可以恢复原来的终点站万科17英里，这样就不受小梅沙总站回收的影响了

我觉得这个办法不错。

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就应该这样做

深圳流浪狗

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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深圳流浪狗2楼

其实盐田的人口基数太少，根本养不活（喂不饱）一条轨道交通的运营

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TransWatch3楼

这话说出来可能要注意人身安全。

哪怕小梅沙真的够格修地铁，什么盖挖逆作工法一样可以减少占用地，但是就是不愿意，背后原因可以想象。

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说个实话罢了。如果真的够格修地铁，也不会因为磁轨还是轮轨之争，8号线搁浅了那么久。大小梅沙热门只有在五月到十月之间的节假周末罢了。其余的时候空空如烟。
坛子里有个网友说八号线通车之后罗沙路会减少拥堵，我就说他太天真了。开车上下班的人会因为公共交通的发达而委身乘坐大众运输？果不其然，罗沙路，照旧。早高峰的八号线开到莲塘都没几只小猫，非高峰期不敢想象。

深圳流浪狗

justbaby1楼

387是经典的东部线路，线路最长，贯穿东部经典的旅游热点。一路都可以慢慢看，从莲塘梧桐山-沙头角中英街—海鲜街—海滨栈道—大小梅沙。代表东部的文化内涵。坐在车上看风景不是地铁可以取代的。有些时候不是快就是最佳。政府应该好好琢磨，怎么打造好这条经典的公交线路，为东部旅游做出贡献。

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我是支持387需要保留的。

深圳流浪狗

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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无限温馨2楼

8号线，二期建成后，还是应该从小梅沙直接到赤湾，否则，2号线还是空的。没用。不要到时盐田路就断了，一分为二，那时，二期更没有人坐了。

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你说反了吧。是八号线空的吧。二号线只是满载率不如其他线路，黄贝岭到红树湾区间还是蛮多人的好不好。亲身坐坐再来这边说。不能指鹿为马，胡说一番。

深圳流浪狗

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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TransWatch2楼

后勤维保车辆充电不需要在盐田占地，只要能停个4台车休息的地方就可以，港湾式车站就行。

为什么首末站、停车场和维保场非要捆在一起？

因为深圳和世界上其他有公共交通服务的城市都不一样，特别野鸡而且自成规范。

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xsp20183楼

你深圳也不见得首末站、停车场和维保场必须在一起，巴士集团五分公司就是一个典型的例子。
现在的五分公司，虽然首末站设置较为灵活，但营收在巴士集团各分公司中排末位，虽然这其中有出身及线路本身性质的原因，但产生许多空跑里程也会影响总体运营效益。
而对于企业来讲，在保证行驶安全的前提下，效益永远是第一位的。
将三者分开来，增加空跑里程，显然会对效益产生影响，而对于这条已经受到8号线开通影响的387来讲，又受地铁冲击，又是空跑里程，对于企业来讲想必是不划算的，这是我认为企业想要撤销387的一个理由吧。

最后一句话我也无法评判你说的对不对，但字里行间自带着高高在上的批判感觉及些许戾气，实在是让我感到不悦。

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很明显，就是不想跑这条线了。那些只是托词罢了！

深圳流浪狗

justbaby1楼

公交服务是为了盈利还是为了解决交通不便的问题？目前地铁还没有完全覆盖，最后几公里的交通便利不解决，交通局想着把人都赶去坐地铁。平白增加换乘次数，换乘时间和坐车费用。呵呵，深圳市政府也蛮霸蛮的。这样的回复，这样解决问题。我等也没啥好说了。不方便，我等小屁民就屁颠颠的倒车吧。

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交委自从有了一年两次的线路调整之后，总体原则就是我想改就要改，想要撤就要撤，给出得解决办法：同类型线路已经覆盖了。但是不能到怎么办，交委给出的办法就是你可以换乘，多换乘几次就可以了。

royzhongtnees

反正黄贝岭公交站附近，其实这个区域跟地铁站也没有什么关系，平时我也是坐387往火车方向最方便的。如果取消了。就要找205，车费贵，而且慢

TransWatch

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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TransWatch2楼

后勤维保车辆充电不需要在盐田占地，只要能停个4台车休息的地方就可以，港湾式车站就行。

为什么首末站、停车场和维保场非要捆在一起？

因为深圳和世界上其他有公共交通服务的城市都不一样，特别野鸡而且自成规范。

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xsp20183楼

你深圳也不见得首末站、停车场和维保场必须在一起，巴士集团五分公司就是一个典型的例子。
现在的五分公司，虽然首末站设置较为灵活，但营收在巴士集团各分公司中排末位，虽然这其中有出身及线路本身性质的原因，但产生许多空跑里程也会影响总体运营效益。
而对于企业来讲，在保证行驶安全的前提下，效益永远是第一位的。
将三者分开来，增加空跑里程，显然会对效益产生影响，而对于这条已经受到8号线开通影响的387来讲，又受地铁冲击，又是空跑里程，对于企业来讲想必是不划算的，这是我认为企业想要撤销387的一个理由吧。

最后一句话我也无法评判你说的对不对，但字里行间自带着高高在上的批判感觉及些许戾气，实在是让我感到不悦。

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你不高兴就不高兴呗，事实嘛。

拿一个一开始就绝大部分都是小客流大间隔支线的巴士集团五分公司来当例子，欺负人家楼主不懂啊。

这种一个场最多三十五十台车，洗车机买不起，拖车也买不起，甚至某些总站连修车车间都没有只能露天排放粉尘。

不如解释一下为什么除了深圳别的地方都能接受集中车场模式？难道不是深圳觉得自己特别？

xsp2018

xsp20181楼

建议盐田居民给387提供一块可以满足后勤维保 车辆充电 司乘休息的地块
如果不能，那387就保不住。

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TransWatch2楼

后勤维保车辆充电不需要在盐田占地，只要能停个4台车休息的地方就可以，港湾式车站就行。

为什么首末站、停车场和维保场非要捆在一起？

因为深圳和世界上其他有公共交通服务的城市都不一样，特别野鸡而且自成规范。

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xsp20183楼

你深圳也不见得首末站、停车场和维保场必须在一起，巴士集团五分公司就是一个典型的例子。
现在的五分公司，虽然首末站设置较为灵活，但营收在巴士集团各分公司中排末位，虽然这其中有出身及线路本身性质的原因，但产生许多空跑里程也会影响总体运营效益。
而对于企业来讲，在保证行驶安全的前提下，效益永远是第一位的。
将三者分开来，增加空跑里程，显然会对效益产生影响，而对于这条已经受到8号线开通影响的387来讲，又受地铁冲击，又是空跑里程，对于企业来讲想必是不划算的，这是我认为企业想要撤销387的一个理由吧。

最后一句话我也无法评判你说的对不对，但字里行间自带着高高在上的批判感觉及些许戾气，实在是让我感到不悦。

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深圳流浪狗4楼

很明显，就是不想跑这条线了。那些只是托词罢了！

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说白了其实就是地铁开通了，不赚钱了，所以干掉
另外，干掉线路也有利于以后更新车辆时按比例减少的同时还不会影响正常运转

boeing

深圳流浪狗 发表于 2020-12-7 16:31
384当然要保留，停运或者合并205或者M290都还可以理解。但是居然连坐到了384就真的不应该了。 ...

“由于地铁开通了，因此，就要取消或合并很多公交车线路！”
这是极端荒谬的！请问：深圳哪条地铁线路是沿着城市主干道修建的？地铁怎么可能取代公交车线路？
没有总站也不能成为理由！为何现在公交车总站消失了？过去十几年里，难道公交车没有总站吗？晚上公交车停放在月球上了吗？
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boeing

深圳流浪狗 发表于 2020-12-7 16:33
不知道是不是迫于8号线没有什么乘客的缘故，想通过换乘增加一部分客流量。我天天坐到莲塘，看到往返盐田的 ...

言之有理！
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深圳流浪狗

深坛新闻主播1楼

市交通运输局盐田管理局授权发布：
      387取消原因如下：一是因轨道交通建设需要，小梅沙总站即将收回，届时387线路会出现无后勤保障场地、职工办公场所、车辆维保地点、司乘人员休息室等问题，且线路途经片区周边无其他公交场站支撑，线路无法正常运转。同时，小梅沙片区正在进行改造施工，道路狭窄且泥头车多，存在运营安全隐患。二是387线路与地铁8号线线路重合。因此，决定于12月31日取消387线路。建议出行受影响的市民搭乘其他公交线路至地铁8号线换乘地铁出行。

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387完全可以考虑更换为小巴运输。把始发站前移到上洞村那边也都可以呀。道路狭窄刚好需要灵活的小巴。

justbaby

个人觉得205和M290只到盐田后方陆域，跟地铁重合率高，客流明显萎缩。这2条线路需要调整。但387的客流相对稳定，且全境覆盖，不应该取消。现在当官的怎么做决策的？感觉挺不负责任的。小梅沙没地方停了，找其他地方停啊。真是会找借口。
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fanfancy

0079991楼

海鲜街片居民去大梅沙做什么车，现在只有387和B961，B961有时候半小时都不见一趟，取消387了海鲜街路口到海滨浴场怎么办

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领导叫你自行想办法解决。

fanfancy

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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深圳流浪狗2楼

其实盐田的人口基数太少，根本养不活（喂不饱）一条轨道交通的运营

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不要着急，佳兆业住满了，就人山人海了！现在周末也不少人坐！

深圳流浪狗

royzhongtnees1楼

反正黄贝岭公交站附近，其实这个区域跟地铁站也没有什么关系，平时我也是坐387往火车方向最方便的。如果取消了。就要找205，车费贵，而且慢

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我会选择M468.又快还不堵。不过到火车站就要走一段路。到金光华就更方便啦。

shenzhenk105

深坛新闻主播1楼

市交通运输局盐田管理局授权发布：
      387取消原因如下：一是因轨道交通建设需要，小梅沙总站即将收回，届时387线路会出现无后勤保障场地、职工办公场所、车辆维保地点、司乘人员休息室等问题，且线路途经片区周边无其他公交场站支撑，线路无法正常运转。同时，小梅沙片区正在进行改造施工，道路狭窄且泥头车多，存在运营安全隐患。二是387线路与地铁8号线线路重合。因此，决定于12月31日取消387线路。建议出行受影响的市民搭乘其他公交线路至地铁8号线换乘地铁出行。

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深圳流浪狗2楼

387完全可以考虑更换为小巴运输。把始发站前移到上洞村那边也都可以呀。道路狭窄刚好需要灵活的小巴。

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1.上洞村那个是SBG的总站，东部进不了。东部最近的总站要去到葵涌总站了
2.现在背仔角到上洞村这段海边公路在封闭修路，公交车不给走，全都要上高速，所以连葵涌去洞背村的M456都换高地板旅行车了。也就是说要在小梅沙以东的总站始发必须换高地板旅行车
3.换高地板旅行车的结果就是又一个103变M199，什么服务水平就不多说了。而且还增加这段线路的重合率（梅沙到溪涌这段已经有M362和M199了，这段都很少人）

深圳流浪狗

深圳西站1楼

地铁开通之后，都去坐地铁了，还有多少人坐公共汽车呢。

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深圳流浪狗2楼

其实盐田的人口基数太少，根本养不活（喂不饱）一条轨道交通的运营

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fanfancy3楼

不要着急，佳兆业住满了，就人山人海了！现在周末也不少人坐！

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周末是因为好多被公众号吹嘘坐着地铁去看海忽悠过去的。！一个楼盘都能包揽一条地铁？开车上下班的高端人士不住佳兆业？