对深圳推出前门上车刷卡，后门下车刷卡的公交车提出强烈质疑，严重影响公交运行效率，开历史倒车，不得人心

氧化钡

香港比较长的线路一直是这样，上车刷卡扣除全程费用，下车再刷卡退回未乘车的部分

liangszpt

投降输一半1楼

参考北京公交车，上下车都要刷卡，否则按全程扣费。是不区分前门后门的（但从维持秩序的角度讲，是前门上，后门下，高峰时段除外）北京售票员几乎不会在车上走动。
深圳公交售票员就辛苦很多了，她要不断地走来走去问清楚每位乘客在哪下，然后快速准确的选择金额，再让你刷卡。
在分段收费的前提下，上下车刷卡确实是一种进步。

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起码现在来讲，一点也不觉得是进步，关键是我们没达到那种境界的自觉。
为什么北京的公交要置个闲人坐在后面一动不动？就是因为会有人上车后，在下一站就刷卡，但人不下车。以最少的钱，坐最多的站。

boeing

公交车刷两次卡，分段收费，损害乘客体验，浪费乘客排队时间，得不偿失。
来自: iPhone客户端

sefen99

高峰时期，你看售票员在拥挤的车厢里来回跑，多不容易，还要记住每个乘客的上下站，防止逃票。
这样做，总体上，还是减轻了负担吧。

盘古的斧头

据了解，前后门先后刷卡的大概只有三条左右公交线，都是路程奇远、五六十个站的那种，可能是考虑太远，两三元票价公交公司亏本，所以才前后门刷卡。
来自: Android客户端

麦田之歌

为什么不保留乘务员？？？一定要用机器代替所有人力吗？

擦亮眼镜

深圳西站1楼

补充，或者像M231路，M232路，M274路那样，上车投币2-3元，改为上车投币3元，这样也行，节省司机工作量。

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就你说的这种情况，我提个方案供参考:
可以周一三五投三元，其它时候投两元(刷卡扣费软件也相应设置)。这样不用刷两次卡了。

Inactive

说实话，不是地铁那种一次一人闸机的话，怎么设置都会有逃票的

Yhaoo101_

导致上下车刷卡效率低下的是什么呢？
是所有拿着手机玩一路，走到卡机前面才去打开二维码的○○乘客。
车到站我实体卡掏出来挥一下就完事。
一分钟过去了，和我同站下车那位还在盯着手机不知道是等二维码加载还是干什么。
上下车刷卡本身没有问题，有问题的是刷码的人（无法做到自觉提前打开二维码）（地铁闸机同理）。

盐田流浪

前后刷两次卡，是有些麻烦，人挤人的

深圳大胡子

Yhaoo101_1楼

导致上下车刷卡效率低下的是什么呢？
是所有拿着手机玩一路，走到卡机前面才去打开二维码的○○乘客。
车到站我实体卡掏出来挥一下就完事。
一分钟过去了，和我同站下车那位还在盯着手机不知道是等二维码加载还是干什么。
上下车刷卡本身没有问题，有问题的是刷码的人（无法做到自觉提前打开二维码）（地铁闸机同理）。

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用手机刷二维码还有个网络延迟的问题，有的地段网络信号不好，早晚高峰，收费系统也存在卡顿。我遇到过几次这种情况，有的人满车找人换零钱。

一棵杨槐树

出口用闸机，能有效避免漏刷卡，可以有效防止不买票，假老人卡，内部卡之类的逃票问题，不过为了增加就业，也没必要执行！

szwtyh

赶时髦

vasun

投降输一半1楼

参考北京公交车，上下车都要刷卡，否则按全程扣费。是不区分前门后门的（但从维持秩序的角度讲，是前门上，后门下，高峰时段除外）北京售票员几乎不会在车上走动。
深圳公交售票员就辛苦很多了，她要不断地走来走去问清楚每位乘客在哪下，然后快速准确的选择金额，再让你刷卡。
在分段收费的前提下，上下车刷卡确实是一种进步。

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liangszpt2楼

起码现在来讲，一点也不觉得是进步，关键是我们没达到那种境界的自觉。
为什么北京的公交要置个闲人坐在后面一动不动？就是因为会有人上车后，在下一站就刷卡，但人不下车。以最少的钱，坐最多的站。

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这样不行哦。
司机应该过来赶他下车

lancangjiang

分段收费合情合理，而且结合乘务员难招聘的现状，这样做自动计费为什么不可以？深圳的人口众多，高峰时期上车人多很正常，地铁高峰期人也很多。

国税地税已经是过去式

lancangjiang1楼

分段收费合情合理，而且结合乘务员难招聘的现状，这样做自动计费为什么不可以？深圳的人口众多，高峰时期上车人多很正常，地铁高峰期人也很多。

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反正其中一条推广上下车各刷一次卡的M488路已经确定过几天就要取消了，这算不算是推广失败呢

ps2017

现在深圳公交排队进站，速度已经够慢了，还上车下车刷两次卡，早上高峰上班时候估计一个站几分钟都走不了，队伍都不知道能排多长，纯粹想赚钱又想节省成本，把时间成本转移到坐车人身上，像人多的车就该人工售票，像307去东门，天天人多的很，一个站上车刷卡要挺久，后面车都走不成，排队等着， 369路就不错，人工售票，早高峰有时候前后两售票员，车速就快，坐车的人相当多。

1340857521

前门上车，下车的时候未必能走到后门来下车呢

深圳西站

lancangjiang1楼

分段收费合情合理，而且结合乘务员难招聘的现状，这样做自动计费为什么不可以？深圳的人口众多，高峰时期上车人多很正常，地铁高峰期人也很多。

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国税地税已经是过去式2楼

反正其中一条推广上下车各刷一次卡的M488路已经确定过几天就要取消了，这算不算是推广失败呢

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高峰期车上就10-20几个乘客乘坐，平峰期基本运凳子，确实可以取消了。

牙拉锁

上车刷一次，过一两站，后门刷一次，我不下车继续坐，逃票成功…………