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12月30日,广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告》,明确个人中小客车摇号指标于2020年第1期起通过阶梯摇号方式配置。 也就是说,中签率根据参与摇号次数增加。这对于长期摇号不中的消费者来说,无疑迎来利好。 中签率根据参与摇号次数增加 根据上述通告,广州市个人增量指标摇号中签率将与历史累计摇号次数关联,根据个人累计摇号次数共设置了4个摇号中签率阶梯,具体通过增加摇号池中的“基数序号”(即参加摇号的球码)体现,每累计参加24次摇号可增加1个摇号基数序号(即递进1个阶梯,中签率提升1倍),最多为4个基数序号。
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深圳为什么要跟?我们是社会主义先行示范区,那些城市要相仿我们才对。
另外,深圳的面积是广州的1/3不到,也没有杭州大, 车辆密度可比它们大。
就目前的蓝牌和绿牌的增长速度已经很恐怖了,北京的纯电绿牌都摇到9年后了,深圳已经很仁慈了,至少混动和纯电绿牌目前还没有限制。
有车刚需的,确实需要的要不就花钱买个牌,要不就上绿牌,这就是出路。