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时间又过了一年,在2020年,深圳市的电单车限制有所放开了,但放开的同时,不应该是规则的放开,反而应该更加严格的规范电单车的行驶规范。 在深圳这样的城市,本身土地面积就小,又不好规划出专门的电单车道,所以电单车很尴尬,走机动车道也不是走非机动车道也不是。其实就深圳来说,现在已经拥有了发达的交通网络,地铁,公交,出租车,滴滴等等出行方式已经位列全国头等城市之列,而电单车从安全和管理上来看,都有很大的不便性及不安全性。比如电单车逆行,冲红灯,冲撞行人,而且充电容易引发火灾等等。深圳想发展成为国际化大都市,有些事情必须舍弃,单就电动车来说,对市民便利的同时,也是一种对市民安全的威胁。
有回和路边的铁骑聊天,问到电动车的问题,铁骑说,电动车违章其实挺多的,逆行,撞人等等事故很多,只是他们人数有限,根本管不过来。平时路口有交警,可能还比较规矩,如果路口没交警,有些不自觉的电动车为了赶时间,闯红灯逆行什么的都是家常便饭。
深圳土地面积狭小,电动车道也窄,而且容易和行人争抢,所以建议为了市民安全,把电动车限速为15-20公里比较合理,而且要像机动车限牌一样,也限制电单车发牌的数量。
现在行人过班马线不害怕汽车,而是害怕电动车,为什么,因为速度快,又闯红灯,又不礼让行人,撞了人就跑了,因为没有牌照,你找不着他。行人被撞了,还要自己掏钱看病,你就是找着电单车车主了,电单车也没买保险,他也是没钱,大不了电单车不要了,你也只能自认倒霉。
有人说,不是车的问题,是人的问题,我们反过来想一想,车管住了,人就是想出问题,你也不好出,深圳机动车为什么文明驾驶,说白了,就是管的严,管的严好啊,免得出事了死人了,在回头说管不管。
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电动车事故1.jpg
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看看有多少电单车车主违规!触目惊心啊!
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电单车,电摩托车,开得小轿车还快,非机动车概念要重新定义了!!!