在深圳北站换乘的人早晚高峰太可怜

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居住在龙华、龙岗、光明的大量居民在深圳北站换乘，特别是早晚高峰期简直是地狱级难度，地铁4，5，6号线叠加铁路客运，远超原本设计承载能力。所谓“螺蛳壳里做道场”，先天的条件摆在那里，除了优化站内换乘的流程，加密发车频次，就没有其他的利用现有资源分流的方案了吗？既然7号线都已经修到深大丽湖了，再往前一点点，在红山或者上塘或者上芬之间多修一站，整个深圳北站的早晚高峰客流就会被分流至少三分之一，毕竟一大部分客流都是龙华，光明要去南山上班的人，这样就能用最小的代价弥补整个交通网络的缺失，形成一个闭环。既然绿道都能“山海连城”，从塘朗山连着横龙山最后连着阳台山，为什么地铁交通不可以呢？7号线再向东延伸一站，整个福田-龙华-南山-宝安就可以用最低的代价连成一个整体的。很多人会说环境保护的理由，可是发展和环保并不对立，“要想富先修路”，交通网络打通了，经济发展的更快了，环境保护也就能做得更好了。通过修建地下隧道，地铁，尽最大限度地保护绿植和动物，并且环境保护与发展交通发展经济提高人民美好生活并不对立，请深圳市政府真正为人民美好生活做好谋划。

蛇口渔民

难道没有公交么？