公交涨价背后的打工者通勤之重

szyyp

   深圳街头的公交车，曾以 2 元一票制成为打工者通勤的性价比之选。如今很多公交统一上调至 3 元一票制，看似仅涨 1 元，却让不少低收入群体倍感压力。对每天往返通勤的打工者而言，单日车费从 4 元增至 6 元，每月累计增加近 200 元开支。如果要转车的话，远远不止这个数。这笔钱或许不算巨额，却可能挤压他们本就紧张的房租、伙食预算，成为不可忽视的生活负担。公交作为民生出行刚需，涨价背后或有运营成本压力，但也期盼能兼顾打工者的实际困境，通过补贴、优惠政策等方式，让通勤成本更贴合民生温度。

喵哆哩的小鱼干

意见挺好的，不过每一程增加1块钱，来回也就是增加2块钱，一个月天天上班，也是增加了60块吧？

雨下一整晚

比地铁便宜很多呀
而且公交年年亏损
压力很大

人间清醒宋三多

最近才知道深圳公交给60以上免票，而其他地方是65以上

ankey_66

早日实现公交地铁，免费，减轻百姓压力。

szwtyh

九十年代，五毛钱、一元钱的一票制公交车都有！后来涨到一元、一元五角，空调公交车出来之后，一票制最低两元，再后来就不说了！
深圳通有优惠啊！85折！地铁九五折！深圳财政提供补贴！

szwtyh

人间清醒宋三多1楼

最近才知道深圳公交给60以上免票，而其他地方是65以上

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是免费，不是免票！有的地方是七十以上免费

szwtyh

八十年代，桂林是国内热门的旅游地，当时的桂林市政府作出一项决定，所有连接旅游景点的公交车免费乘坐，实行一段时间后，充分暴露了很多人贪小便宜的面目！公交车到站时，乘客拼命挤上免费公交车，以至于经常出现公交车很难关上车门的情况，公交车无法开车，司机只好劝说一些人下车，等下一趟车！个别脸皮厚的人，就是不肯下车，拼命往车里挤，让车门可以关上！真的是吃相难看！影响桂林市的声誉！旁边正常卖票的公交车，除了司机和售票员，几乎没人乘车，最后桂林市大多数市民和政府都得出一个统一的意见，取消免费公交车！

花花宇宙V

雨下一整晚1楼

比地铁便宜很多呀
而且公交年年亏损
压力很大

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主要是公交线路老是变来变去，部分司机不文明驾驶，比如急起动、急刹车、急关门，车辆状况差，发车时间间隔过长，时间久了大家就体验不好，所以很多时候就不愿意再去坐公交车了。公交车还是有优势的，如果公交服务能更好一些，还是有很多人坐的。