宝安中心区裕安一路存在混行，有视觉盲区隐患极大，请尽快改善

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宝安中心区裕安一路第五大道小区路段往兴业路方向存在极大安全隐患
1.最严重的问题是裕安一路右转兴业路方向的辅道由于把原来的公交车道改成骑行道，导致辅路极其拥挤，且骑行路的出口与机动车道变成同一个，出现机动车视觉盲区，机动车很难看到右后侧的骑行车，且骑行车还会左转进入安全岛，该机动车司机造成很大的不安全因素，双方存在极大安全隐患，具体见图片。
2.原有的公交车站被闲置，造成极大的资源浪费，公交车站外移到车道上更会造成不必要的拥堵，而且对乘客候车更是不方便
3.关键此处公交站后面就有很宽敞的骑行车道，所以实在不理解这样存在诸多隐患的设计是出于何种考虑，强烈要求回复原来的设置，还大家一片安全舒畅的大路

深坛新闻主播

宝安区新安街道办事处授权发布：
  针对市民反映问题一，回复如下：市民所反馈位置正在实施裕安一路（金科路-宝安大道）等四条路独立式非机动车道改造工程。照片位置的建设方案为：利用现状辅道设置5m宽双向通行独立非机动车道。因路口位置存在机动车右转专用道，为避免非机动车驶入机动车右转车道可能存在的安全隐患，原计划在右转车道前方加设非机动车隔离护栏，并设置3m宽无障碍坡道，引导非机动车在路口位置驶入人行道范围进行过街。因该位置路口区域存在电力及视频监控线缆及井盖，暂无法新增无障碍坡道，故将非机动车延伸至现状路口无障碍区域进行过街通行，由于该位置非机动车转弯空间较小，故暂未设置隔离护栏，仅施划机动车及非机动车道标线以规范车辆行驶。
  整改方案：为保障辖区人民的生命财产安全，避免出现机非混行现象，已责令施工方对该范围进行整改，具体整改方案为：协调电力及交警等相关部门，尽量拓宽现状无障碍坡道范围；在非机动车道及机动车道分界位置增设隔离护栏，以保证非机动车及机动车的通行安全；非机动车无障碍上下坡位置处，拆除影响通行的警示柱，保障通行顺畅。
  针对市民反映问题二，回复如下：市民所反馈的公交站台位于裕安一路与宝源南路交叉口西北侧。裕安一路独立式非机动车道改造工程实施之处，项目单位便已会同辖区交通部门进行现场调研及沟通。根据区交通部门反馈，该位置公交站台暂未启用、暂无公交线路停靠。
  故该位置建设方案为：对裕安一路辅道绿化带位置进行局部硬化，在已完成的非机动车道范围内增设人行横道标线，引导行人通过非机动车道进行公交上下车，同时，施划非机动车减速边线，确保人行安全。后续项目单位也将进一步沟通辖区交通及交警部门，优化该路段的行人、非机动车及公交车通行方案，避免公交站台启用后可能造成的安全隐患。
  针对市民反映问题三，回复如下：经复核，裕安一路（兴业路-宝源南路段）人行道+非机动车道的现状道路红线总宽度约为3.3m。根据《城市道路设计标准》（SJG 69-2024），城市道路最小人行道宽度为2m，单向通行最小非机动车道宽度为1.5m，现状该路段行人与非机动车混行宽度已不满足日益增长的非机动车通行需求和规范要求，且无法保证人行的通行安全。本次实施裕安一路（金科路-宝安大道）等四条路独立式非机动车道改造工程，旨在保证辖区居民的行人及非机动车的通行路权，故将裕安一路（兴业路-宝源南路段）的非机动车道设置在现状辅道位置。后续项目单位将加大排查力度，尽量排除现场可能存在的隐患及风险，并尽快整改到位。

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请宝安区交警部门尽快解决，要保证起码的道路安全，解除隐患