目前，深圳与广铁就平南铁路拆除范围未达成一致意见，导致既有西丽站及东西4.8公里铁路无法征用拆除，西丽高铁站及大沙河特大桥无法全面开工建设。根据深圳已经批复的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书的批复》，为了西丽高铁站能顺利开工建设，建议由西丽街道办先征拆西丽高铁工程相关4.8公里(K22十 400m至K27 十200m，包括既有西丽站及其东、西两段铁路)平南铁路，坂田站至K22十 400m铁路作为建设西丽高铁站的工程线运输500米的长钢轨及建设西丽高铁站所需材料(其中塘朗站为西丽高铁站铺轨基地，存放建设西丽高铁站所需500米长的长钢轨及铺轨设备)。待西丽高铁站建成后，再由龙华街道办征拆平南铁路龙华隧道建设深惠城际深圳北站！
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