港嵘拔翠园需解决的业主诉求

用户1756283621944949

1、打通深外高中B2地铁口；   
2、永安路、明珠大道禁行货柜车；
3、520广场建设人行天桥；
4、完成武深永安明珠隔音棚建设;
5、完成高速口Z8断头烂尾路桥建设;
6、永安路人行道上需要加固自行车绿道；
7、业主自发监督提高物业管理水平降低物业管理费；
8、尽快完成过路公交车设置站点，社康服务邻里中心。
多次反馈回应都是拖延，希望得到实质性解决。

盐田区工务署

  市民朋友您好，您于2025年9月27日通过我说深圳事，反映港嵘拔翠园需解决的业主诉求情况已收悉，现就相关情况说明如下，感谢您对盐田区工务署工作的关心与支持。
  一、您投诉Z8匝道施工进度问题，我署高度重视，现就相关情况说明如下：
  Z8匝道是拖车服务中心二期工程中的一个匝道桥，此匝道桥是仅供武深高速出隧道后，需进入拖车服务中心临时停车的空车使用的专用通道（采用 U 型设计），并非交通主干道，不承担主线通行作用，不直接连接明珠大道。无停车需求的货车无需绕行该匝道，可直行进港。需要去周边堆场或其他地方无停车需求的货柜车，无需绕道Z8匝道。总体来说，Z8匝道的建设对于永安路车辆分流及噪音控制等无直接关联，匝道建成后对于周边小区货车通行也不产生实质性分流减负功能。后续交通部门将持续推进盐龙大道等配套道路建设，建成后可实现货车分流；未来交通部门还将研究通过西禾路、明珠大道高架等路线进一步分流货车，减轻货柜车噪音对居民区的影响。     目前Z8区域施工已开始实施场地平整、边坡处理等内容，跨盐排高速的钢结构桥梁基础已开始搭设。盐田区工务署每周召开进度协调会，施工总承包目前已加速钢箱梁生产加工、顶推设备按计划陆续进场、各施工班组加班赶工，Z8跨盐排高速区域桥梁主体预计将于2026年8月基本完工。
  盐田区工务署将继续加强协调，多措并举督促项目尽快施工收尾、尽快完工验收。同时，就项目周边车辆分流及噪音问题也会同相关部门共同研讨，力争切实高效解决民生实际诉求。
  二、关于您所提在520香樟广场加建人行天桥事宜，我们去年与港嵘拔翠园小区业主代表进行座谈，说明了现阶段不宜建设天桥情况，也通过网络回复了小区居民的建议。现就相关情况说明如下：
  （一）明珠道现有行人交通组织基本满足小区行人过街需要，行人可通过永安路口、盐田路口实现过街通行。经永安路口过明珠道经两条货柜车道至永安路跨线桥下，经四条客运车道二次过街。经与小区同侧的人行道至盐田路跨线桥下方，过客运车道实现明珠道两侧通行。平面过街系统设置有斑马线、红绿灯、防撞柱及二次过街系统。永安路往北山道方向在明珠大道路口设有A、B两组车道，货柜车靠左通行，右转进明珠道可消除过街区域视线盲区，右转信号灯为箭头灯，与行人过街不冲突。
  （二）根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95），行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动车道宽度大于25米时，可每隔300—400米设置一座天桥，同时也规定“路段上双向当量小汽车交通量达120pcu/h,或过街行人超过5000P/h”可设置人行天桥。从路段长度来看，可设置人行过街天桥。从车流量、人流量来看，未达到设置人行天桥的条件。
  （三）明珠道520香樟广场段机动车道至明珠道项目红线宽4.7米，明珠道与520香樟广场高差6.3米。根据设计规范，人行天桥梯道距机动车道0.2-0.5米，梯道宽3米。根据深圳市非机动车道设置指引汇编，快速路、主次干路两侧的非机动车道宽度不宜小于3.5米。该位置建设天桥空间不足，考虑人行天桥雨篷，宽度更加紧张。同时该位置地面与香樟广场高差较大，建设天桥需改变520香樟广场布局与景观，且地下尚有燃气、电力、给排水等管线，无管线迁改位置。
  明珠道在永安路口、盐田路口设有便捷的平面过街系统，加建人行天桥可增加行人出行路线选择，但面临使用率不高的情况。尤其是目前行人出行或者接送孩子选择电动自行车的居民越来越多，天桥的使用率进一步降低。综合考虑明珠大道现有交通组织、建设规范、场地条件、资金投入与使用率等方面因素，我们认为现阶段不适宜在520香樟广场加建明珠大道人行过街天桥。
  感谢您对盐田区工务署工作的关心与支持！

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