罗湖国威路“肠梗阻”地段

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罗湖国威路是莲塘东西向主干道，机动车通行比较多，自从聚宝路北段双向两车道被改成收费停车场和单向车道后，原来可以经过聚宝路北段绕道而行的机动车，也必须走国威路东段，造成国威路聚宝路口以东地段经常堵车，原来的莲塘街道办公交站，也合并到国威路的东段互联网园站，最近又把莲塘地铁站公交站往西移动，距离现在的莲塘街道办公交站很近，罗湖外语学校初中部学生放学横过国威路，机动车为了礼让行人停车等待，机动车可以堵到粤港路交叉路口，把莲塘地铁站公交车站也堵死了，公交车也没法进站，莲塘村机动车出口也在国威路交叉路口，进出车辆也会造成拥堵。图中是罗湖外语学校初中部放学的时候堵车盛况，人行横道东西两侧机动车道都满满的停着机动车。

深坛新闻主播

市交警局罗湖大队授权发布：
  来信人反映诉求为现有道路承载条件不足，引起的交通拥堵，同时还涉及道路规划，道路规划需协调交通运输局实地勘查重新规划。涉事路段周边学校较多，上下学高峰期瞬时车流及人流增大，大部分家长会提前在路段附近等待接送孩子。日常执勤警力还需处理各类警情，警力流动性较大，无法做到全天候覆盖。罗湖交警大队后续将安排警力加强对该路段的巡逻管控以及加强对学校方面的协调及沟通，协同家校警一同管理学校周边交通秩序，加强劝导机动车及非机动车驾驶员文明驾驶，遵守交规。

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这是莲塘村北边的机动车道出入口，由国威路进出的车辆行人比较多，道路狭窄，罗湖外语学校初中部要求学生家长在放学高峰期间在莲塘村路口值守，保护学生安全通行。

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这里是国威路-聚宝路交叉口，莲塘片区最繁华的商业中心地段，人多车多，自从聚宝路北段双向两车道被改成停车场和单行道后，原来可以通过聚宝路北行的机动车只有经过国威路到粤港路口左转北行，造成国威路通行的机动车辆增加。

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这里是原来的莲塘街道办公交站所在的位置，是国威路的中段，周围路面宽畅，商店门面距离公交站很远，客流也比国威路东段少很多，不知道为什么，非要把莲塘街道办公交站(南侧)迁到国威路东段，与互联网园公交站合并在一起，以前国威路为了解决道路拥堵，特意设计公交站，让公交车实行隔站停靠，如今把两个公交站合并在一起，合并后公交站位于最繁华的路段，两个公交站的公交车全部聚在一起停车，人多车多，人行道狭窄，上下车的乘客和逛街采购的人流混在一起，加剧了国威路东段的交通堵塞。

专打软骨头

深圳公交站台设置越来越不人性化，其中一个例子就是111路是停笔架山公园的，返程却需要长征到圆心苑，他本可以有对等站左转给莲花一村东对等站、笔架山公园对等站，但他偏不来自: iPhone客户端

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专打软骨头1楼

深圳公交站台设置越来越不人性化，其中一个例子就是111路是停笔架山公园的，返程却需要长征到圆心苑，他本可以有对等站左转给莲花一村东对等站、笔架山公园对等站，但他偏不

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111路公交车原来的终点站在莲塘，后来迁移到长岭那边。终点站迁移后坐过一段时间，第一次从畔山花园出发，很多上班族上学的学生都在这个公交站坐这趟车去上班上学，结果回来时111路公交车没有对等的畔山花园站，直接跨越畔山花园站、罗湖公安分局站，到了长岭，只好又花同样的车费坐回头，天天如此，无奈在论坛这里投诉，结果回程增加了畔山花园站，其他的不变。真不知道那些设置公交站的人员是怎么想的？应该是不坐公交车出行的人设计的公交站布局。

湘飘游子

看不懂来自: Android客户端

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深坛新闻主播1楼

市交警局罗湖大队授权发布：
  来信人反映诉求为现有道路承载条件不足，引起的交通拥堵，同时还涉及道路规划，道路规划需协调交通运输局实地勘查重新规划。涉事路段周边学校较多，上下学高峰期瞬时车流及人流增大，大部分家长会提前在路段附近等待接送孩子。日常执勤警力还需处理各类警情，警力流动性较大，无法做到全天候覆盖。罗湖交警大队后续将安排警力加强对该路段的巡逻管控以及加强对学校方面的协调及沟通，协同家校警一同管理学校周边交通秩序，加强劝导机动车及非机动车驾驶员文明驾驶，遵守交规。

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警察蜀黍讲的没错!国威路最初设计是双向两车道，后来莲塘片区居民增加，机动车也随着增长，于是将国威路拓宽，变成双向四车道，基本上就没有发生肠梗堵的现象，就是聚宝路北段的双向两机动车道被改成单向机动车道和停车场，莲三路改成单向车道和停车场，聚宝支路改成单向车道和停车场，造成莲塘片区道路承载能力下降!应该取消聚宝路北段的停车场，恢复正常双向两车道。

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现在的莲塘街道办公交站，是原来的互联网园公交站和原来的莲塘街道办公交站合并在一起，共有五路公交车停靠，上下车乘客多，人行道狭窄，站牌后面是一道坎，而且是绿化带，非常不利于乘客疏散。是造成国威路严重堵塞的原因之一，应该将现在的莲塘街道办公交站一分为二，莲塘街道办公交站迁回原来的位置，恢复原来的互联网园公交站。公交车可以隔站停车，可以改善国威路的堵塞。