关于南坪快速路交通秩序问题的建议与意见

szluyi413

9月15日9时37分，经过南坪快速东往西方向丰泽湖隧道开始，一直到玉龙立交桥，总共有3起事故，其中另外有一单是单方事故，导致当时在这个点位拥堵时间达到五分钟以上，当天这里的警情压力一直都是事故不断，甚至到了下午高德地图导航还是红色的，15号当天是节假日第一天上午，车流也不大，工作日这段路拥堵也是持续至中午缓行，为什么会有这么多起事故？其实也就是因为长实线画的太多太长引起的变道造成事故多发，在进入丰泽湖隧道之后，就开始分道分流，出了隧道右侧两条实线，快要接近牛咀大桥，又开始一段长时线，只有在丰泽湖隧道与牛咀大桥之间，才有短短的五六十米，是虚线，可以给社会车辆变道右侧进入玉龙立交，因此，这段路的警情压力相当严重。请深圳市交警局龙华大队关注这一个区间段的长实线问题，减轻这一段的警情压力，当前因北环路限行大货车，导致南坪快速的车流量已经接近饱和，原来划的长实线是应该重新评估，某些路段，实线划太长，既要实行客货分离，小车要变道至出口出南坪时，从最左侧变到右侧出，有时候来不及，有时候强行压实线，与货车在一起产生事故，发生事故时拥堵，车流量大导致拥堵排第一，因为变道发生事故，拥堵排第二，有些驾驶员他开车不是听导航，是看导航，边开边看导航再变道就来不及了，发生事故时常发生。我对南坪快速管道化通行这种长实线，我一直都是持保留态度，南坪快速货车分道问题，既要货车分离，又要画长实线。在一些节点长期出现拥堵问题，请相关部门引起重视，①建议是否有必要将长实线改短，②在长实线的位置增设虚线，改为外实内虚，让在隧道内走错货车通道的小车能在在出隧道后变出来。③梅观南坪立交北转西方向，匝道要优化一下，这里可以增加长实线加粗的长实线，此处从梅观匝道汇入主道进南坪快速西行的车导致这里出现缓行。④向科技要警力，在进入隧道前增设测速设备，在隧道外路段加装设备抓乱变线的违法行为。希望相关职能部门能采纳意见，让这里的交通秩序更顺畅与安全，同时也可以减轻此处的警情压力。

 

 

 

 

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szluyi413

进入隧道内，分道分流

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五四

还是有太多人开车不走心，不会提前选择车道，喜欢临到路口再变道，那里车辆量巨大且车速不慢，确实容易出事故。
当然 一部分人会说不熟悉路况，但有多少人是全国道路都熟悉的么？所以司机本身有很大的责任，要提前多观察路况。

npudream

整个南坪，不管是东往西方向还是西往东方向，基本都是在福龙路口附近开始拥堵，而且是长时间拥堵，这个位置的交通组织肯定是有问题的。

196433

划那么多长实线干嘛？