建议新建西丽高铁站也设计成深武高铁的起点终到站

ABS-123

2012年4月1日，铁道部在全国范围内调图，武广、广深高铁实行新的列车运行图，武广高铁正式与广深高铁联线运营。武广高铁与广深高铁联线运营，更是直接将深圳融入了“粤湘鄂4小时经济圈”，进一步密切了“珠三角”与华中地区的经济交流与联系。目前主要是深圳北站往湖南湖北方向始发终到，但深圳北距离深圳市区较远，很不方便，福田站往湖南湖北方向车次少票也很少。建议新建西丽高铁站也设计成深武高铁的起点终到站。一方面能让深圳北减轻客流压力，同时让南山及市区周边居民获得实实在在的交通便利！

莫要漠视民生

与以下帖子诉求一样（重复），又是利益相关方？https://szbbs.sznews.com/thread-4282196-2-1.html

ABS-123

能部分将深圳北去湖南湖北方向等高铁，设计移到未来新建西丽高铁站始发终到，对于南山及周边居民来说，是获得了实实在在的交通便利！

ABS-123

创新精神。改革创新，在党的领导下，铁路人披荆斩棘、上下求索，走出了前人没有走出的路，创造出一个又一个令人刮目看的人间奇迹。

szotto

你这个要跟国家说，深圳没有话事权。深圳也要停广州局，广州局要停总局。

莫要漠视民生

ABS-1231楼

能部分将深圳北去湖南湖北方向等高铁，设计移到未来新建西丽高铁站始发终到，对于南山及周边居民来说，是获得了实实在在的交通便利！

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请先让老百姓们看看，先前建的7个（高铁）站 发挥正常的作用！

吴维秤

ABS-123 发表于 2024-4-23 11:26
能部分将深圳北去湖南湖北方向等高铁，设计移到未来新建西丽高铁站始发终到，对于南山及周边居民来说，是获 ...

能！通过深圳北站南端联络线进入西丽高铁站，未来西丽高铁站有开往武广高铁方向列车，只是要经过深圳北站车次不会很多。不过广深第二高铁建成后，西丽高铁往武广高铁的车会多一些。来自: Android客户端

吴维秤

国家决定，广深港高铁收归中央，国铁集团要广铁集团找广东省办理相关手续。手续办理后，武广高铁与广深港高铁(不包括香港段)归中央。来自: Android客户端

ABS-123

新建西丽高铁枢纽站周边居民，如果去湖南湖北还得延续以往辗转去较远的深圳北乘车，做为经常深圳往返湖南湖北众多的利益相关方。心情是较为失落的！

吴维秤

由于光明城站广深港高铁与赣深高铁分场布置，且两个车场高差不一，没有联络线。武广高铁、广深港高铁列车要进入西丽高铁站必须经过深圳北站联络线。如果深圳投资建设两条连络线连接光明城站广深港高铁站场与西丽方向赣深高铁正线，那么日后西丽高铁站可以开行大量往武广高铁方向列车。来自: Android客户端

ABS-123

吴维秤1楼

ABS-123 发表于 2024-4-23 11:26
能部分将深圳北去湖南湖北方向等高铁，设计移到未来新建西丽高铁站始发终到，对于南山及周边居民来说，是获 ...

能！通过深圳北站南端联络线进入西丽高铁站，未来西丽高铁站有开往武广高铁方向列车，只是要经过深圳北站车次不会很多。不过广深第二高铁建成后，西丽高铁往武广高铁的车会多一些。

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平时先开通少量车次，个人估计节假日前后会客流量巨大，视情况再加开车次。

ABS-123

吴维秤1楼

由于光明城站广深港高铁与赣深高铁分场布置，且两个车场高差不一，没有联络线。武广高铁、广深港高铁列车要进入西丽高铁站必须经过深圳北站联络线。如果深圳投资建设两条连络线连接光明城站广深港高铁站场与西丽方向赣深高铁正线，那么日后西丽高铁站可以开行大量往武广高铁方向列车。

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建议将广深港高铁引入西丽枢纽，充分发挥西丽枢纽的潜在运力功能！

深圳大树

吴维秤1楼

国家决定，广深港高铁收归中央，国铁集团要广铁集团找广东省办理相关手续。手续办理后，武广高铁与广深港高铁(不包括香港段)归中央。

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收归中央后广深段能不能降降价啊？同样里程票价是长三角的好几倍。

吴维秤

ABS-123 发表于 2024-4-25 16:29
建议将广深港高铁引入西丽枢纽，充分发挥西丽枢纽的潜在运力功能！

说得对！只要加修联络线就可以实现！来自: Android客户端

吴维秤

深圳大树 发表于 2024-4-26 00:24
收归中央后广深段能不能降降价啊？同样里程票价是长三角的好几倍。

大家通过正当渠道申请！建议深圳市交委出面申请。来自: Android客户端