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深圳市城市属于东西走向狭长地块,西东通行距离较远,缺乏可以快速跨区的大站路面公共交通。现有地铁尚无直接通行,均需多次换乘。
建议酌情考虑增加如坪山马峦山至福田中心区,坪山马峦山至南山中心区等线路,减少停靠站点,大站快速跨区,
一方面可以分流部分地铁出行人流,
一方面可以促进东西旅游观光发展。
早晚高峰,节假日可适当增加频次,日常工作日白天减少频次,以节约空车成本。
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