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大鹏湾海上机场

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发表于 2024-2-11 16:38 |只看该作者 |倒序浏览

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      不一定是大鹏湾海上机场,如果叫九龙岛海上机场也有可能,因为深海区在那边。
      海上机场,深圳香港联建机会可能会更大,香港方面几家企业有意向投资修建。
      海上机场,规格建下图:
      海上机场,顶部停机坪及航站楼甲板,箱体四周箱壁板,采用3Q69040mm钢板,制成三层钢夹板叠加结构,厚920mm,(3层主板+2层加劲肋板,没有特殊标注,加劲肋板高都是400mm)。
   跑道,采用4Q69040mm钢板,上表层面板采用50mm钢板,制成四层钢夹板叠加结构,厚1370mm,跑道承台表层板加劲肋高度390mm,确保跑道表层与甲板表层停机坪水平,与甲板钢夹板多出一层,加在箱体内跑道承台上层板背面,(4层主板+3层加劲肋板)。
箱体底箱板,采用4层Q690,40mm钢板,制成四层钢夹板叠加结构,厚1330mm,(4层主板+3层加劲肋板)。
优选,箱体底部外层板采用钛合金板方案:箱体底部外层板,与箱体底板连接的箱体四周箱壁外层板10m高度,采用厚度10mm,TC4钛合金板或工业纯钛板,理论使用年限1200年。
可选的,箱体底部外层板采用PP、PE板方案:箱体底部外层板,与箱体底板连接的箱体四周箱壁外层板10m高度,采用厚度30mm硬质PP、PE板,理论使用年限600-800年。
箱体舱内纵横隔腹板,采用2层Q690,30mm钢板,制成两层钢夹板叠加结构,厚460mm(2层主板+1层加劲肋板)。
箱体舱内甲板,采用2层Q690,20mm钢板,制成两层钢夹板叠加结构,厚440mm(2层主板+1层加劲肋板)。
箱体舱内由甲板、纵横隔腹板,把舱内空间均匀分隔成,高6.1m,长宽不大于50m的3层舱室空间,跑道承台舱室空间,长宽不大于30m。
箱体内,布置有环绕型轻轨列车,大量舱室空间,可二次分割,做酒店、仓库、写字楼办公区。
钢结构箱式海上机场,最大吃水6m,停放水域水深8-10m以上,箱体四周是自然形成的深水码头,有箱式浮桥与陆地相连。
方案1.jpg
方案2.jpg

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发表于 2024-2-12 11:56 |只看该作者
方案一:一条3800米跑道,两条3200米跑道。
方案二:三条3800米跑道。
海上机场,箱体钢夹板腔体内部长效防腐,采用《金属结构腔体内部长效防腐》技术方案一来实现,首先要钢夹板腔体内壁,与水分和氧气彻底隔离,在钢夹板腔体内壁涂抹水性环氧涂料,阻止腐蚀因子沿贴合面参入内壁。
为了实现上述钢夹板腔体内壁,与水分和氧气彻底隔离达到长久防腐,钢夹板腔体,采用了硬质聚氨酯泡沫塑料做填充料,对钢夹板腔体做长久填充方案,实现钢夹板腔体内壁与水分和氧气彻底隔离,达到长效防腐,理论上,永久防腐,同时增强钢夹板荷载强度。

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发表于 2024-2-14 11:18 |只看该作者
海上机场,四周及飞机跑道承台,都有防浪肩头T,宽15米,防浪肩头F,宽30米;
根据楼顶数据及图片数据,材料专业的可计算出,海上机场总用钢量是多少吨?
2.jpg

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发表于 2024-12-14 15:16 |只看该作者
航站楼功能及机场配套功能,布置在箱体内舱室首层

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发表于 2024-12-14 15:39 |只看该作者
方案一、机场总长:3800m;宽:1800m,箱体高度:22m,一条3800米跑道,两条3200米跑道,总用钢量1200万吨。
方案二、机场总长:4600m;宽:1800m,箱体高度:26m,三条3800米跑道,总用钢量,1650万吨。

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发表于 2024-12-15 13:29 |只看该作者
文明上网,理性发声

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发表于 2025-11-6 21:20 |只看该作者
项目审批中,继续观望

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发表于 2025-11-7 13:48 |只看该作者
大鹏湾在“大湾区”中 定位是什么?

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发表于 2025-11-17 19:12 |只看该作者
海上机场,长4200m,宽1200m,3机场效果图规格一样,视角效果不同,图示有视角差。海上机场3条标准3800m跑道,符合全球最大飞机起降,主体规格与初稿有所变动,整体结构部分不变,依说明书为准。
图1、图2,航站楼在连陆快速路一端,图3航站楼在马路进口4000m外,图1、2、3,造价预算差距在五亿内,与快速路进口距离无关。
图比,停机坪飞机独立放大20倍,跑道飞机独立放大50倍。

4.jpg 8.jpg 6.jpg



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发表于 2025-11-18 11:10 |只看该作者
以当前中国工程建造技术和能力,很多巨大工程建造难度已不成问题,关键是为什么要建造(效能如何)以及为谁而建造的问题!

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发表于 2025-11-30 21:03 |只看该作者

下图是海上机场建造图纸匹配的实景效果图,海上机场,长4200m,宽1200m,箱体高度22m,两级防浪肩头,是楼上3楼规格,机场建好就效果图这样子,会更美观,航站楼有三个款式,高度一样,9.8m,面积2500—3000㎡之间,登机台包括所有机型,零高差设计,航站楼按最终选定为准,你喜欢那个款式,看看你的审美观达到几级,说说你的观点。
主楼结构数据,结构与现行确定图纸有区别,钢结构强度承载能力有所改变,加上30%就是图纸强度,钢结构箱式海上机场,最大吃水6m是满载,机场底部箱体内空间布置有仓库满载900万吨的最大承载,钢结构箱体水下部分防腐,采用厚度10mm工业纯钛板,与主板采用热轧工艺制成钛钢复合板,这些是钢厂定制。
这里后边就不在更新,海上机场箱体,钢夹板叠加结构建造与水上住宅是一样的,结构强度有所区别,在水上住宅一起介绍。

左前视图 正前视图 3.右前视图.jpg

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发表于 2026-2-21 21:02 |只看该作者
实景高真航站楼,选一个 实景大鹏湾海上机场 实景大鹏湾海上机场 实景大鹏湾海上机场






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