你支持打造可伸缩踏板填补列车与站台之间的空隙吗？

cloudfly

劳民伤财，培养巨婴！

铁山寨

gamchou1楼

高铁已把你提的问题解决了，想知道方案，可以去看看

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

铁山寨2楼

你指的是由乘务员放下踏板？地铁也采用每节车厢派员值守，可增加就业岗位，解决就业难题？上下车时由人工先放下踏板，再收回踏板？人流量如此之大，好操作吗？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

gamchou3楼

你OUT了啦，这年代还手动，你看下高铁如何开门再来回复！告诉你，现在的高铁到站后，先伸出可伸缩踏板，到位后，再开门！

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

我头几天刚从南宁东乘坐D207抵达广州南，中途不停站，3小时不到就到了，爽！

zhou2020

很简单，走路不要看手机就好了！有些人，举着手机，从进站、下扶梯、进地铁，眼睛就没离开过手机。

szwtyh

szwtyh1楼

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

铁山寨2楼

地铁上百年前有屏蔽门吗？怎不说屏蔽门影响行车安全？你所说的卡住现象相信方案真要执行的话，设计人员早就想到方法杜绝了，另外就算你提到的成立，当任意一扇门的踏板出了问题无法缩回，也绝不会影响行车安全，传感器能即时判断出某个踏板故障，并发出声光警报，列车接收到踏板、屏蔽门故障信号时不会发车，站台工作人员只要将故障踏板解除自动控制，人工操作缩回，等列车停运时再由技术员修复即可。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

szwtyh3楼

屏蔽门存在安全隐患吗？屏蔽门恰恰提高安全性！屏蔽门关不上不影响地铁车辆运行

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

铁山寨4楼

你的意思是不担心屏蔽门失灵会不会夹到你？如你所说的屏蔽门卡住只开一半，你下车时强行从屏蔽门挤出去，致使屏蔽门爆裂，部件跌落轨道，或就算屏蔽门顶得住你的抗压，但你因被门夹进出两难时，难道也不影响车辆运行吗？你被夹的时候车照开吗？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

人是活的，有谁会在屏蔽门开门不到位时强行通过啊？