多条在建城轨有新进展

睡不醒的芙

11月16日，深圳市交通运输局披露3条在建城际轨道建设进展。 其中，深惠城际先开段龙坪区间左右线盾构施工掘进都已突破3000米大关。

深大城际（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，线路设计时速为160km/h。全线设地下站11座。近日，深大城际深圳宝安国际机场至坪山段工程2标（五和～聚龙）土建三工区盾构机“开拓52号”顺利始发。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段正线全长58.9km，其中深圳市内52.836km，东莞市内6.024km。线路途经深圳前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，线路建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。近日，该工程多个区段施工均传来捷报。其中深惠城际先开段龙坪区间盾构掘进克服了下穿水库、河流、岩溶区等困难，左右线掘进都已突破3000米大关；而大龙区间左线“攻坚一号”盾构也顺利始发，标志着深惠城际全面进入区间工程的攻坚阶段。

此外，记者从深圳市交通运输局获悉，近期，穗莞深城际前皇段0-2#工作井盾构机顺利始发。该盾构机需多次下穿运营铁路、排水系统、人行天桥、立交桥、市政道路、建（构）筑物等敏感风险源，施工难度较大。自今年6月首台盾构机始发以来，至今，该项目已有3台盾构同步掘进，项目建设提速。

据悉，穗莞深城际前皇段起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 km，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。线路建成后将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。

来源：深圳商报