无疑，电瓶车是公共交通分担能力最强的！

wongjed

无疑，电瓶车是公共交通分担能力最强的！只是每个城市都不愿意承认罢了。
但是，也是给予路面资源比例最小的。

现在电瓶车都赶到人行道上，搞得行人和电瓶车混行非常危险，
人行道其实可以窄一些，但是要保证人行道就只走行人，电动车不要上来，这样才能让人走得安心。
很多路面人行道都特别宽，可以改造一下，拆出2/3给电瓶车，但要保证剩下的1/3完全归行人。
红绿灯路口也该改改了，现在的安全岛完全生搬硬套，已经不安全，几次给电瓶车擦碰过的经历。

vv王先生

来自: Android客户端

gamchou

公交车不断小型化，等车间隔长，催生大量电动车

wongjed

请龙华交警大队考虑看看

szwtyh

不是龙华交警大队能解决的问题

或曰在渊

地铁才是公共交通分担能力最多的公共交通工具
分担了深圳60%以上的公共出行
而且最为安全、环保、低碳
电动车就算了

zhou2020

深圳的电驴和自行车道，一个字：乱！
1、规划乱：有的在人行道左边，有的在中间，有的在右边！有的直接就是在人行道上划两条线，宣示这是电驴和自行车道！
2、体感差：衔接处高低不平是常态！体验感差。
3、混行乱：电驴经常串上人行道，乱串是常态；行人也更喜欢走电驴和自行车道！

当我骑自行车时，非常讨厌在走在自行车道上低头玩手机的行人；
当我步行时，又非常讨厌乱串、乱鸣喇叭的电驴！

不知，深圳何时改变这一现象？