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一、请示原因：
现规划19号线碧岭汤坑段偏于一隅，无视坪山大道另一边大片产业、住宅小区、城市更新项目，请求对该段站位进行适当调整。
二、请示理由：
1、从目前公示的线路走向看，19号线走向严重偏向一边（偏向四分之一角落左右）。偏向的这一边角落虽然布局有坪山区人民医院、深圳实验学校高中园、汤坑卓越旧改等，但对面坪山大道的另一边同样不应忽视（布局有投资百亿级的深圳国际影视文化城，碧桂园凤凰公馆、蔚蓝左岸花园、龙光玖榕府、保利项目等多个大型住宅小区以及碧岭整村统筹旧改等一大片正在建设或待开发土地，这一片区域到现公示地铁站的距离都超过1公里，甚至1.5公里～2公里）。
2、坪山大道与碧沙北路是碧岭片区最主要的两条主干路，辐射带动作用明显，现19号线汤坑段走向并没有充分考虑这个因素。碧沙北路位于碧岭片区中心位置，相当于汤坑乃至碧岭片区的“中央大道”。碧岭街道边事处、汤坑社区工作站，坪山区科源实验学校、深圳最大的社区图书馆汤坑图书馆、碧岭最大最具标志性的小区碧桂园凤凰公馆、蔚蓝左岸花园、龙光玖榕府、汤坑花园等大型住宅小区以及深圳国际影视文化城均分布在碧沙北路两边。
同时，碧沙北路北延（规划“清风岭隧道”，项目已启动）宝龙科技城且连接东部过境高速。 因此，靠近碧沙北路设站，将直接影响10万以上人口的出行，影响众多产业，甚至惠及宝龙科技城，民生与产业意义重大。可以说，在碧沙北路某个位置设站基本能一揽子解决整个碧岭北部的出行问题。
三、建议设站方案：
方案1：增设“碧沙北路”站。19号线定位是坪山区内普速线路，主要服务区内出行。在坪山大道与碧沙北路交叉口设一个站或最好沿碧沙北路再住北一点跨过坪山河设站，一是站距得到合适的拉伸，符合站距设计规范。二是整个碧岭中部、坪山大道北面区域的出行问题从此都可以解决。碧沙北路北延宝龙科技城道路贯通后，在一定程度上也能够方便于宝龙科技城。
方案2：偏移“南塘围站”。目前公示的“南塘围站”大概设在老围村，虽然能照顾到市康宁医院及老围村那一片土地旧改、更新等，但由于从整个片区看偏于一隅。建议将“南塘围站”往坪山大道方向适当偏移调到大概碧岭街道办事处位置，这样坪山大道北侧和坪山大道南侧到该站的距离基本相当，站点至市康宁医院、老围村旧改项目等也只是几百米的距离，应该都能接受）
方案3：偏移“人民医院站”。如将“人民医院站”设在区人民医院与坪山高中园之间那条路上，确实方便人民医院和高中园，但这条路较小，今后难免拥挤，且地铁站距高中园太近也容易对校园造成干扰。建议将“人民医院站”适当往“坪山首座”（东方丽园）方向偏移，距人民医院300米左右，对人民医院和高中园的出行不会有影响，且能兼顾到碧沙北路南端尽头前期规划的“深圳医学科学院”地块。这样坪山大道北面片区如影视文化城、碧桂园凤凰公馆、蔚蓝左岸花园、龙光玖榕府等园区人流沿碧沙北路进入“人民医院站”也算方便，很合适。 坪山大道北边土地面积比坪山大道南边土地面积要大，坪山大道北面不远的将来数十万人民群众出行需要地铁；坪山大道北面投资百亿计的深圳国际影视文化城需要地铁盘活产业，助力招商引资；坪山大道北面围绕坪山河的各种各类活动需要地铁；坪山大道北面众多旧工业园、新屋村旧改更新、规划的多所学校等等都需要地铁。人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。我们理解坪山河南岸的需要，但我们更热切盼望地铁19号线能兼顾坪山河北岸人民。谢谢支持！
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狗仔卡
来自：深圳论坛手机版
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显身卡
来自 2楼
对于你的想法理解，但是你可能不懂得设计地铁的环节和考虑点。不同的地铁线设计重点照顾是不一样的，像市区线路一般是考虑居民出行方便，而比较偏远或非市区的，线路的规划会考虑地铁线会带来的效益或开发需要，如需要开发那块空地，就会在空地上做规划和设站点，反而现有的居民点可能就不是重点考虑的因素了。