E16公交车发车频率不合理

atigerjie

E16公交车
宝安机场～安澜公交场，早上首班车07:00，第二班07:03，中间只隔3分钟，从第三班车开始后面都是27分钟一趟，造成后果：1 首班车稍晚，从宝安到龙华上班迟到；2 第二班车基本是空的，资源浪费。可否考虑稍微提前首班车时间？
安澜公交场~宝安机场，早上首班车06:30，第二班06:33，同样存在前两班车密度太高，资源浪费的问题。
不知道公交车公司如此设置的用意，望答复。

王仔小馒头

要是长期如此，那是需要调整一下
要是偶尔如此，就没必要了

lancangjiang

很多公交线路平峰期坐车的市民真的不多，其实地铁也是一样的，该发车还是得发车，有需求的市民需要乘坐时那就可以享受相应的服务，公共服务不就是这样吗？当然，科学化的结合需求量，优化发车时间和频次有道理，但是也要照顾到市民突发、临时的需求，比如最近最近开文博会，相关公交线路就可以适当增加发车频次。

atigerjie

王仔小馒头1楼

要是长期如此，那是需要调整一下
要是偶尔如此，就没必要了

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一直是这样的，前面差3分钟，第二辆基本是空的，后面的接近半小时一趟。

atigerjie

lancangjiang1楼

很多公交线路平峰期坐车的市民真的不多，其实地铁也是一样的，该发车还是得发车，有需求的市民需要乘坐时那就可以享受相应的服务，公共服务不就是这样吗？当然，科学化的结合需求量，优化发车时间和频次有道理，但是也要照顾到市民突发、临时的需求，比如最近最近开文博会，相关公交线路就可以适当增加发车频次。

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前两趟差3分钟，几乎第二趟车基本都是空的，后面车次都是差将近半小时，可以看一下发车频率截图。

lancangjiang

lancangjiang1楼

很多公交线路平峰期坐车的市民真的不多，其实地铁也是一样的，该发车还是得发车，有需求的市民需要乘坐时那就可以享受相应的服务，公共服务不就是这样吗？当然，科学化的结合需求量，优化发车时间和频次有道理，但是也要照顾到市民突发、临时的需求，比如最近最近开文博会，相关公交线路就可以适当增加发车频次。

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atigerjie2楼

前两趟差3分钟，几乎第二趟车基本都是空的，后面车次都是差将近半小时，可以看一下发车频率截图。

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看到了，没有绝对的，这个很难说不合理，看客流的统计量吧，单凭1、2天看不出来。