西丽高铁站深圳北第三动车所

吴维秤

应该赶快，使既有西丽站及周边荒芜之地真正利用起来！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-9-8 13:26
“人民城市人民建，人民城市为人民”。

深圳北站已经无法扩建，机场枢纽站是西丽高铁站辅助站！来自: Android客户端

h2zzhw

h2zzhw1楼

真正符合民生、且有战略眼光的提议！不像“五味陈”，一看就是“项目经理”，唯利是图！

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莫要漠视民生2楼

“人民城市人民建，人民城市为人民”。


对于这种没有真正起到“客运枢纽”的高铁站 ，可建可不建的“规划” 最好就不要建了！可以加大“机场枢纽高铁站”规划建设和北站扩容，为城市后期发展腾出更多土地 空间！

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高+正+实！

吴维秤

每一个决策，都有利弊，权衡利弊，想只得利是不可能的事！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

应该赶快，使既有西丽站及周边荒芜之地真正利用起来！

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城市的规划与建设，不是为了填满建筑，更不是为了建设而建设！深圳土地空间资源如此珍贵，更应以长远的眼光，在“大湾区”内 为深圳下一个40年的发展规划与布局！


“城市规划建设管理虽然难以完美，但要不断完善，坚持难中求成、变中求优，始终做到敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态。”

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-9-11 13:05
城市的规划与建设，不是为了填满建筑，更不是为了建设而建设！深圳土地空间资源如此珍贵，更应以长远的眼光 ...

回到原始森林居住更好，那里有大氧吧！中国从退耕还林到退林还耕，这是历史进步，衣、食、住、行高于一切！衣、食、住、行都不能满足，那你应该去回到原始社会，即吃不饱饭、饿死人的时代！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-9-11 13:05
城市的规划与建设，不是为了填满建筑，更不是为了建设而建设！深圳土地空间资源如此珍贵，更应以长远的眼光 ...

城市规划要围绕国家发展规划，在国家发展规划基础上面向未来、面对世界的需要，而不是面向历史、面向原始森林！来自: Android客户端

莫要漠视民生

城市治理需知敬畏
来源：新华社客户端  2021-12-18    文|本刊评论员编辑顾佳贇

对于每一座城市的领导干部来讲，推动城市高质量发展，只懂一点经济学知识、科学知识是不够的，还必须学习历史知识、厚植文化底蕴、强化生态观念。

日前召开的中央经济工作会议强调，领导干部“要加强经济学知识、科技知识学习，特别是要悟透以人民为中心的发展思想，坚持正确政绩观，敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态，慎重决策、慎重用权”。

“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”今天的城市发展，不能只是简单追求经济指标的快速增长，还需注重城市品质的稳步提升。“品”重在城市发展的文化品位、生态水位，“质”则指向城市居民生活质量。学会用“品质”这把尺子来衡量决策效果，才能处理好城市治理治什么与怎么治的问题。对于每一座城市的领导干部来讲，做好城市治理，推动城市高质量发展，只懂经济学知识、科学知识是不够的，还必须学习历史知识、厚植文化底蕴、强化生态观念。唯有如此才能树立和坚持正确政绩观，悟透并贯彻以人民为中心的发展思想。

城市治理，需要敬畏历史。历史，就是城市的精神之根。敬畏历史就要避免在错误政绩观的误导下乱作为，绝不能急功近利、不顾后果地去搞 “政绩工程”，不能去干仅为追求排名位次的“短期行为”，而是要放眼长远，做经得起实践和历史检验的事。过去因为“重新城、轻老城”，不少城市抹去了自己的历史印记而丧失根基，在照搬照抄中缺失了特色而泯然众人。敬畏历史，关键是靠长效机制和系统性保护。城市的管理者要在这方面多谋划、多推动，只有在保护中推动更新，在更新中更好地保护，方能留住城市的历史与乡愁。

城市治理，需要敬畏文化。一座城市内在的生命力，在很大程度上取决于文脉的延续和发展。近年来，保护好文化名城，凸显城市个性，满足人们物质和精神文化需求，正越来越受到重视。但与此同时，毁灭式拆旧改造、开发式破坏，也令不少传统街区与建筑在“建设新城市”旗号下毁于一旦。今天的城市建设，将决定明天的城市面貌。我们不能以为高楼大厦越多，就越是现代化；更不能以现代化的名义，将凝固着记忆的街区抹去了灵魂，将岁月里留下沧桑故事的建筑拆除。对于城市发展建设，应保持一份对文化的敬畏心，否则只会削弱城市独特吸引力，不利于提升城市核心竞争力。

城市治理，需要敬畏生态。人们留恋一座城市，除了城市拥有良好的经济基础、深厚的文化血脉和美丽的人文景观外，还有对人与自然和谐相处的诗意追求。这既是人民群众日益增长的美好生活需求的题中应有之义，也是实现人与自然和谐共生的必然要求。必须把保护城市生态环境摆在更加突出的位置，科学合理规划城市的生产空间、生活空间、生态空间，处理好城市生产生活和生态环境保护的关系，既提高经济发展质量，又提高人民生活品质，从根本上扭转大量建设、大量消耗、大量排放的建设方式。为此，需要以绿色发展为杠杆，以绿色生活为支点，撬动城市生态文明更多源头活水。

人民城市人民建，人民城市为人民。站在新起点，我们需要提升城市治理水平，转变城市建设方式，推动城市结构优化、功能完善和品质提升，从“有没有”转向“好不好”。我们期待，未来能有更多宜居城市、韧性城市、智慧城市不断涌现，能有更多饱含历史记忆、地域特色、民族特点的美丽城镇持续成长。我们相信，只要心有敬畏，尊重规律，未来城市令人自豪的将不仅是平地起高楼的建设奇迹、亮眼的经济指标，更是人民群众高品质的幸福生活。

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2023-9-11 13:05
城市的规划与建设，不是为了填满建筑，更不是为了建设而建设！深圳土地空间资源如此珍贵，更应以长远的眼光 ...

回到原始森林居住更好，那里有大氧吧！中国从退耕还林到退林还耕，这是历史进步，衣、食、住、行高于一切！衣、食、住、行都不能满足，那你应该去回到原始社会，即吃不饱饭、饿死人的时代！

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“无知”者无畏，但要不断学习，跟上这个时代！城市的规划与建设者，特别是要对标“世界一流城市”的规划与建设者，更需要有超前的眼光 来引领这个时代！

CoachSean

不要妨碍13号线和其它地铁线的开工、施工。

不要妨碍13号线和其它地铁线的开工、施工。

不要妨碍13号线和其它地铁线的开工、施工。

各利益相关方争论时，不要老拿人民来单挡箭牌。不要妨碍地铁正常施工，就是对广大上班族最大的善了。

吴维秤

西丽高铁新城地铁现在进入加班施工期，全天候24小时施工，高铁站候车厅支柱桩也同时施工，高铁站支柱桩直径1.8米，有些长达七十多米。来自: Android客户端

吴维秤

CoachSean 发表于 2023-9-12 15:19
不要妨碍13号线和其它地铁线的开工、施工。

不要妨碍13号线和其它地铁线的开工、施工。

西丽高铁新城地铁现在进入加班施工期，全天候24小时施工，高铁站候车厅支柱桩也同时施工，高铁站支柱桩直径1.8米，有些长达七十多米来自: Android客户端

吴维秤

动车所选址深圳北，优点是保护塘朗山(部分用于垃圾填埋场)和极少数人不受噪声轻微影响，缺点是影响长岭陂水库和每年增加碳排放约1万吨煤，同时增加投资48亿元及每年新增运营成本，降低动车使用效率，大量弃土就近消纳影响消纳场地绿化。动车所选址塘朗山，需要占用部分山体，影响部分山体绿化。朗麓家园最外排一个敏感点仅受噪声轻微影响，其他住宅楼、学校因距离远超过200米不受噪声、振动、电磁影响！来自: Android客户端

ABS-123

城市的规划与建设者，特别是要对标“世界一流城市”的规划与建设者，更需要有超前的眼光 来引领这个时代！少些假大空，多为人民干实事！把解决人民需求为人民谋福利作为第一要务！坚决务实加快推进西丽高铁及相关工程建设

吴维秤

一旦有人反对，就另行选址，则西丽高铁站永远无法开工建设！来自: Android客户端

辉煌之翼006

需要强力领导来推动
例如之前的马上办

吴维秤

辉煌之翼006 发表于 2024-2-28 16:46
需要强力领导来推动
例如之前的马上办

说得对！缺乏马上办。来自: Android客户端

吴维秤

caryroad 发表于 2023-5-26 08:27
西丽高铁站离北站太近了，纯粹是重复建设，资源浪费，建议学一下上海，西丽高铁站改到宝安，把高铁站和机场 ...

国铁集团不愿意投资建深圳机高铁枢纽站的原因是:首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知数。如果只有少数旅客中转，那就构成资源浪费。另刘，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。现在地方投资建设的深茂铁路，仅能从地下穿过机场片区，且只能在地下几十米深建车站，时速仅能200公里，造价却是高铁的3倍！一个很简单的事实是，除上海虹桥枢纽外，我国各大城市机场与火车站距离很远，如果要真正无缝对接，就要修建高铁新线。但是在高铁到达客流中，需要接着坐飞机旅客的比例应该是很低的。首先，回程旅客理论上已经占据了客流的一半，而在剩下的占一半的出程旅客冲，需要转机的比例就更低了。为了这一小部分旅客的方便而修建高铁，势必客源不足造成浪费。现在地方主导投资的穗莞深城际铁路，机场站客流少，该城际铁路严重亏本，经常运空椅子！其实，枢纽机场主要客源来自所在城市，而许多城市已经把轨道交通修进了机场。另一方面，高铁枢纽站为了吸引客流，减少乘客乘车时间，尽量靠近市中心，而飞机场除上海虹桥机场离市中心13公里外，其余机场离市中心几十公里远，如宝安机场离市中心达32公里！再次宝安机场既无建设高铁站的地面通道，也无建设高铁站的地面场地！现在在建的机场高铁站及线路全部地下！
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