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［深圳公交］M206、M217、M250等诸多线路调改后集体龟速运行，公交公司拿乘客的宝贵时间和出行效率当儿戏？

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发表于 2023-1-1 23:26 |只看该作者 |倒序浏览

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［深圳公交］M206、M217、M250等诸多线路调改后集体龟速运行，公交公司拿乘客的宝贵时间和出行效率当儿戏？
近几个月，深圳的许多公交线路都进行了幅度较大的调整。但是，经常乘坐公交车辆出行的笔者注意到，有M206等不在少数的线路在进行线路调整后运行速度明显下降，甚至下降到了令人发指的地步！这些公交车辆，在较长一部分路段甚至近乎全程，以20-30km/h的“龟速”在路中间像“移动路障”一样行驶。乘客坐上这些车，宛如“急惊风碰见了慢郎中”，只能坐在车上干着急。问起司乘，司乘也只好无奈回答“快半分钟师傅都要扣钱的！”。
而近日，根据笔者乘坐体验以及笔者其他朋友乘坐后的反馈，笔者发现，西部公汽三分公司的许多线路，此种现象尤为严重。尤其是近几个月或近日进行过较大幅度调改或新开的M206、M217、M250、B940、B942、M596等线路。经过调查了解，询问司乘人员，可以看出，这些线路的特点均为线路更改后运行时长设定过长导致平峰期路况较好时司机为了拖够规定的运营时长，从而在一部分甚至大部分路段以20-30km/h的速度向前移动。
针对此种离谱现象，笔者有如下几个看法。
1.公交公司的相关人员，有没有调查清楚线路平峰期和高峰期大致运营时长的差距？有没有在一天不同时段按照线路道路情况合理安排不一样的规定时长？
2.如果考虑到了第一点，那么相关工作人员是否有考虑到，这样盲目地对运营时长的规定，对相关线路来说是否合理。换句话说，公交公司相关人员是否有把乘客出行效率放在眼里？难道平峰期出行的乘客就不配坐公交车吗？或者说平峰期出行的乘客就只配乘坐比摩的还慢的龟速公交车吗？而更有甚线路，连高峰期堵车不太严重的情况下，也都要龟速行驶。相关工作人员又居心何在呢？
3.据笔者了解，近几年，深圳三家公交公司许多公交车都曾因拖时间“龟速行驶”屡遭乘客诟病，同时也因此损失了不少乘客的信任，损失了不少客流。有的线路甚至还因为在不堵车的快速路上低于最低限速行驶导致违反了相关的交通法规而被处罚。既然如此，相关人员是否应该重新考虑：这个对公交运行时长“下限”的规定是否合理，是否符合深圳公交历史发展的趋势，又是否应该存在于深圳这个路况复杂多变的城市呢？
4.近日公交车的客流也逐渐增多。希望各公交线路负责人员也考虑考虑乘客的乘坐体验和出行效率，不要让好好的公交车变成“乌龟”、“拖拉机”、“缆车”一样的移动路障！
曾经，M206、M217、M250等线路，因其良好的班次和又快又稳的运营服务而好评如潮。而如今却都沦落到龟速行驶的地步，实在是让沿途的乘客着急又寒心，可能有的乘客因为车速太慢便选择不再乘坐此条线路，而对于着急上下班的乘客，龟速行驶的线路更是容易被上班族们拉入“黑名单”。时间就是金钱，效率就是生命。乘客的宝贵时间需要尊重，不能辜负了一车又一车乘客对这些公交线路的信任！不仅是西部公汽的这几条线路，西部公汽其它线路、以及东部公交和巴士集团各线路中依然也有许多线路存在此种问题。因此，还请有关部门三思，重新对速度较慢线路的运营时长或限速进行调整或废除相关不合理规定，让相关乘客继续拥有高效、便捷的公交线路服务！