建议在深大城际龙岗段长区间设立站点

通勤路上

深大城际（原地铁33号线）西起深圳机场，东至坪山，全长68.8公里。而线路在宝安区、龙华区和坪山区的站间距分别为5.1、4.5和3公里，而龙岗辖区的站间距为7.2公里，龙岗站点明显距离较长。
存在问题：设站支撑龙岗战略发展。站点服务半径1公里范围包括宝龙生物药创新发展先导区、大运南嶂背片区土地整备利益统筹项目、市肿瘤医院、龙岗党校迁址重建工程等市区重点项目，规划1个建筑面积为40万平的产业研发用房地块，完全是一个中等城市规模，发展潜力巨大。按照规划预测，该片区未来十年可容纳人口就达15-30万。
建议：在深大城际龙岗段长区间设立站点。一是设计规范上可行。按照该线路设计规范要求，160Km速度目标值，站间距离宜在5-8km以上，大运站到坪山路距离约10.7公里，符合设置规范要求。二是为为龙岗中心城区向南拓展提供更为广阔的战略腹地和发展空间。

suyong1030

龙岗设站确实太少了。
五和到白泥坑，白泥坑到大运，大运到坪山区都太长了。
李朗，横岗，宝龙都应该加站。