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[交通] 东部公交新车电牌排版极不合理 对长者和近视人群极不友好 请有关部门关注

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主帖
发表于 2022-5-12 16:52 |只看该作者 |倒序浏览

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本帖最后由 附近居民 于 2022-5-12 17:01 编辑

深圳东部公交在今年上线了一批新车,都是小车,电牌大概也只有三四个手机横着放一起的大小,相对于10m8m的车更是小了不少,已经对于一些人群造成视觉上的不便,而东部公交在新车电牌文字排版上面更是令人迷惑,简直达到了视力表的逆天级别。使长者和近视散光人群非常不便,而长者和学生是乘坐公交车的主力人群,希望东部公交公司及有关部门能重视并修改电牌排版。图片如下 最普遍的两个问题
反观深圳巴士集团购买的新车,电牌设计则十分便民清晰
屏幕截图 2022-05-12 153509.jpg
(图为巴士公汽371路新车的电显,据说底下空间是给双语电显做预留)
根据相关资料,深圳东部公交的新车电牌也可以做到此类排版,如图为对比图,也可以做改良版本的参考
屏幕截图 2022-05-12 153738.jpg
新车电牌并非以前的双色电显,从技术上和理论上都可以实现与深圳巴士集团相同的排版,望采纳
以上就是本人与相关乘客可能想吐槽的内容了,本人长期关注深圳交通,也了解到这批小车购买的原因也包含了无障碍的考虑,车型的无障碍已经做到了,但在有些方面,深圳公共交通仍然任重道远。电牌的修改并不困难,希望有关部门和东部公交公司能正视问题,及时改正,希望本帖的建议能被采纳。

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发表于 2022-5-12 18:12 |只看该作者
东公的三牌确实堪称“视力表”级,但巴士集团的三牌,他配得上“十分便民清晰”
电显做到“又不是不能看”和做到“好看”简直天差地别,一个字来讲就是懒。
“反正我已经把信息显示出来完成上级主管部门的考核要求,至于显示出来什么内容、是个什么效果,你乘客爱看不看”(设计对白)

以目前情况来看,买再先进的电子显示设备,还不如一条灯箱(金华南同款)或者一张白底贴纸来得实用。
借张图说明一下线路信息应该是怎么样的。
sample.jpg

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发表于 2022-5-12 18:30 |只看该作者

东公的三牌确实堪称“视力表”级,但巴士集团的三牌,他配得上“十分便民清晰”
电显做到“又不是不能看”和做到“好看”简直天差地别,一个字来讲就是懒。

“反正我已经把信息显示出来完成上级主管部门的考核要求,至于显示出来什么内容、是个什么效果,你乘客爱看不看”(设计对白)

以目前情况来看,买再先进的电子显示设备,还不如一条灯箱(金华南同款)或者一张白底贴纸来得实用。
借张图说明一下线路信息应该是怎么样的。
(, 下载次数: 488)

巴士集团和东部对比起来确实好多了 说“十分便民清晰”只能说是纯靠同行衬托
另外yahoo大佬的贴纸方案确实很不错

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Yhaoo101_ 发表于 2022-5-12 18:12
东公的三牌确实堪称“视力表”级,但巴士集团的三牌,他配得上“十分便民清晰”?
电显做到“又不是不能看 ...

只能说集团的样式是矮个子里挑高个来自: Android客户端

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发表于 2022-5-12 18:43 |只看该作者

Yhaoo101_ 发表于 2022-5-12 18:12
东公的三牌确实堪称“视力表”级,但巴士集团的三牌,他配得上“十分便民清晰”?
电显做到“又不是不能看 ...

只能说集团的样式是矮个子里挑高个

确实 只是集团的对比东部的好一点而已

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发表于 2022-5-13 14:13 |只看该作者
说到底,还是因为总站名字太长....

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发表于 2022-5-13 23:01 |只看该作者
还是做事不专业,东西不过关。显示的字应该用实心字、粗体字,而不是像现在显示这种隐秘的点阵字,还要去猜一会、想一会才行。

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howardeng123 发表于 2022-5-13 14:13
说到底,还是因为总站名字太长....

总站名字的确应该简化来自: iPhone客户端

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发表于 2022-5-14 19:45 |只看该作者
是我孤陋寡闻了,原来一山更比一山高,还有更离谱的
GF170

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附近居民 发表于 2022-5-14 19:45
是我孤陋寡闻了,原来一山更比一山高,还有更离谱的

逆天来自: Android客户端

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来自: Android客户端

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发表于 2022-5-21 00:23 |只看该作者
确实是个很大的问题
个人任认为在条件允许的情况下,把“总站”之类的字眼去掉
至于高峰线这种线路名就很长的,最好的办法还是放牌子,现在的高峰专线197号就做的不错

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听闻东部公交已经开始逐步修改电牌格式 希望尽快推广到东部的小车去来自: iPhone客户端

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发表于 2022-5-23 13:34 |只看该作者

确实是个很大的问题
个人任认为在条件允许的情况下,把“总站”之类的字眼去掉
至于高峰线这种线路名就很长的,最好的办法还是放牌子,现在的高峰专线197号就做的不错

有的为了区分同名中途站,总站二字还是要保留,

如果没有同名中途站,可以去掉

不过现在新的都是『公交首末站』,长达5个字,比如华侨城创想大厦公交首末站。。。 本身站名就7个字,再加公交首末站,就12个字了;再比如,世界之窗地铁公交接驳站,也到11个字了,改为世界之窗地铁站,或者效仿香港,世界之窗站即可

更离谱的还有『深圳坪山综合交通枢纽公交场站』,长达14个字....然而就是坪山火车站而已,交通枢纽和公交场站应该在坪山站内做指示即可

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来点改良版电牌:
IMG_20220521_175222.jpg
IMG_20220521_180419.jpg
IMG_20220528_234140.jpg
希望这种电牌不局限于小车,也可以在现有较大车型上应用

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2022年5月21日摄 M230、M386线比亚迪B7车型改良后电牌:
IMG_20220521_175222.jpg
IMG_20220521_180419.jpg
IMG_20220528_234140.jpg
希望这种电牌不局限于新车,现有较大车型上也可以尝试应用
毕竟线路号左边的“开往”二字意义确实不大

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发表于 2022-5-30 10:48 |只看该作者

2022年5月21日摄 M230、M386线比亚迪B7车型改良后电牌:
(, 下载次数: 567)


(, 下载次数: 538)
(, 下载次数: 535)
希望这种电牌不局限于新车,现有较大车型上也可以尝试应用
毕竟线路号左边的“开往”二字意义确实不大

这样就好看多了

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是啊来自: Android客户端

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