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[深圳策] 与其每年花几千万元补贴平南铁路亏损,不如支持国铁集团和省铁投加快西丽高铁站建设!

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发表于 2022-1-17 19:50 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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本帖最后由 吴维秤 于 2022-1-17 19:53 编辑

这样做的好处是:1.既有西丽站周边荒芜之地得到快速开发,西丽高铁新城指日可待。2.不但每年可节省几千万元补贴平南铁路,而且西丽高铁新城建成后可增加税收,从而增加财政收入。3.前海被平南铁路占用的优质土地可以收回,有利于前海规划建设。4.深圳北站片区可以更好地规划建设。5.坂田站货运并入平湖南国家物流中心后,坂田站土地可用于华为等企业。6.早日实现前海、南山、宝安与全国各地通过高铁高速可达。7.有利于中国硅谷南山继续引领全国。8.实现深圳交通枢纽中心城市!
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新建西丽站环评公示快1个月了,也没啥动静!来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-18 10:07
新建西丽站环评公示快1个月了,也没啥动静!

公示后要报深圳生态环境部门批复,铁四院根据批复优化初步设计,报国铁集团组织评审,再根据评审意见继续优化,再报国铁集团审批!来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-19 13:36
公示后要报深圳生态环境部门批复,铁四院根据批复优化初步设计,报国铁集团组织评审,再根据评审意见继续 ...

那岂不是还有很多程序要走,而且国铁可研都未批复,这个还能批吗?来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-19 13:36
公示后要报深圳生态环境部门批复,铁四院根据批复优化初步设计,报国铁集团组织评审,再根据评审意见继续 ...

哦哦,那还有这么多程序,可研也还没批复,那今年开工来得及吗?来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-19 13:43
那岂不是还有很多程序要走,而且国铁可研都未批复,这个还能批吗?

设计方案基本稳定,要不然地铁13号线既有西丽站南北接近区段就不能开工,因为地铁13号线要和西丽高铁站候车厅衔接!来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-20 11:34
设计方案基本稳定,要不然地铁13号线既有西丽站南北接近区段就不能开工,因为地铁13号线要和西丽高铁站候 ...

设计方案是稳定了,问题是高铁站可研和初设都没批复,还真有后续的施工招标,今年开工能否来得及?来自: Android客户端

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发表于 2022-1-20 13:51 来自:深圳论坛手机版
skzq8 发表于 2022-1-20 12:34
设计方案是稳定了,问题是高铁站可研和初设都没批复,还真有后续的施工招标,今年开工能否来得及? ...

参照广州白云站,可研批复后6个月可以开工。不过,可研批复,南山区及市轨道办(负责平南铁路征收)即可进行正式征地拆迁,半年过后,刚好正式开工。1月18日国务院已经把西丽高铁站列入十四五计划,属于国家级重点工程。来自: Android客户端

mike183 该用户已被删除
那笋岗动走线是不是因此也没动静?来自: Android客户端

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mike183 发表于 2022-1-20 15:43
那笋岗动走线是不是因此也没动静?

早就停工了!来自: Android客户端

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mike183 发表于 2022-1-20 15:43
那笋岗动走线是不是因此也没动静?

试想,西丽高铁站不开工,深圳西站就不会停运,笋岗动车走行线就没必要开工了!来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-20 17:43
试想,西丽高铁站不开工,深圳西站就不会停运,笋岗动车走行线就没必要开工了! ...

笋岗动走线就是和新建西丽站及相关工程配套的!来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-19 13:43
那岂不是还有很多程序要走,而且国铁可研都未批复,这个还能批吗?

有些程序可以提前进行。来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-20 18:55
有些程序可以提前进行。

但是手续要走完才能开工啊!这个可研2020年就上报了。快两年了!来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-20 19:27
但是手续要走完才能开工啊!这个可研2020年就上报了。快两年了!

不符合要求,后来更改重新上报。2020年6月上报的可研高铁车场16股道和9股道的城际场分场设置,钢轨面标高海平面17.2米,负一层负车厅不足6米高,显然不符合要求。2020年12月上报的方是:高铁车场25股道,13个站台,深汕铁路及未来深珠铁路接入高铁车场,高铁车场钢轨面抬高至海平面21.65米,这样负一层候车厅高就有10米左右,该方案未考虑高铁站生产生活用地,把上盖物业开发考虑进去,但利益谈判无法达成一致。最近上报的方案考虑了生产生活用地,线路下方建设铁路车库,节省挖方填方共1200万立方米,高铁车场预留上盖开发,暂不谈利益分配,同时节省用地230多亩。基本符合国铁集团和政府要求!来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-20 22:34
不符合要求,后来更改重新上报。2020年6月上报的可研高铁车场16股道和9股道的城际场分场设置,钢轨面标高 ...

这么说是自2020年6月份上报后,可研相继修改了两次?来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-20 23:57
这么说是自2020年6月份上报后,可研相继修改了两次?

不断优化,自2018年12月招标设计,2019年铁四院中标后,2019年进既有西丽站及周边定测、钻勘,设计图纸经过多次修改,国铁集团多次组织专家评审和相关各方提建议,西丽高铁站设计方案越来越完美,从多个方案选出最优方案,设计方案已经稳定,不会有大的变动。广铁深圳工程建设指挥部根据最优方案编制环评报告书已完成报批前公示(这是最后一次公示)。来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-1-21 07:36
不断优化,自2018年12月招标设计,2019年铁四院中标后,2019年进既有西丽站及周边定测、钻勘,设计图纸经 ...

大概要多久批复?来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-1-21 08:49
大概要多久批复?

根据1月20省政府工作报告,省政府按排新建西丽站及相关工程今年20亿,国铁集团按排20亿元,很大可能是今年上半年批复可研报告,南山区和轨道办(负责征拆平南铁路)正式启动征地拆迁,下半年正式开工建设!来自: Android客户端

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发表于 2022-1-21 10:48 来自:深圳论坛手机版
吴维秤 发表于 2022-1-21 10:27
根据1月20省政府工作报告,省政府按排新建西丽站及相关工程今年20亿,国铁集团按排20亿元,很大可能是今 ...

近300亿的项目,双方一共才出资40亿?来自: Android客户端

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