请政府取消规划在仁恒四季园高层住宅地下室的公交车首末站！

susu2021

各位好，我是仁恒四季园的业主同时也是一名5岁孩子的宝妈。为了孩子上学2019年举全家之力并透支了未来30年购买了仁恒四季园新房，在2021年的最后一个月终于迎来了收房。

但是欣喜的同时却被邻居告知我们小区地下室设立了公交车首末站，顿感晴天霹雳！买房的时候销售只说楼下配了公交站，当时还觉得挺便利，没想到是公交车首末站！

造成这种情况，一个是确实我们大意没仔细看合同；另外一个是没想到现在严禁电瓶车电瓶进入楼道的深圳竟然将需要进行大型直流电充电的公交车首末站安放在高层住宅地下室！

为什么我会对公交车首末站这么恐惧，一个是电车着火的威力太大了，小小电瓶着火都危及多层楼房，高层住宅地下室里大型充电公交车如果着火，后果简直无法想象。

另外一个是因为有切身体会。每次送孩子上绘画课的时候，最担心的就是文心五路滨海之窗对面的海岸城公交总站，从那里经过的人无一不是提心吊胆，必须要眼观四路，走的飞快。因为公交车首末站不同于公交站。公交车首末站的公交车启动时速度猛，车又大，盲区大。孩子是一个家的希望所在，不敢想象孩子和公交车相碰的情况发生。

一想到新家楼下地下室竟然有个公交车首末站，就吃不好睡不好。本想给孩子提供一个安全、稳定的环境，结果却掉入坑里，而且是深坑！

但是经过多方了解，我发现根据2020年《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址，是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html 而这个公交车首末站还未启用这又给了我希望！

仁恒四季园公交车首末站规划的依据是2004年颁布“深标”。近二十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大变化，仁恒四季园公共交通便利，楼下已有公交站，一千米之内有2个地铁站，其中800米左右的大运中心枢纽3号线地铁已开通，14、16号线将于今明两年陆续开通，深大城际正在有序建设中。

我理解相关部门领导的初衷是便民利民爱民，但是现如今规划的公交首末站必将给仁恒四季园及周边的居民、尤其是孩子带来很大的不便和出行安全问题～还请各位领导，结合实际情况，酌情考虑，具体原因如下：

第一，现今路况和附近居民出行人数已经出现翻天覆地的变化，2019年开始新增仁恒1-3期住宅3000户+以上家庭，新增居民人数两万以上；

第二，2019年附近新增了一所九年制义务教育学校和两所各360人幼儿园，新增师生3000+人数。

第三，爱新路与龙岗大道交叉口是车流人流巨多的交汇口，平时都塞车，如果还投入公交首末站入口，势必加重这条道路的交通压力，上下学高峰期车辆可能寸步难行，大车盲区多，学生上学或放学回家路上安全隐患太大了～

第四，周边有更适合的公交首末站选址，比如离仁恒四季园800米远的大运交通枢纽～

作为妈妈，我自己受苦受累无所谓，但是让我的孩子置于危险之中，我打心底无法接受！

希望相关部门能够体察民，实地考察后，再联系实际路况再综合考量调整也是为了民意，体察民情，考虑民生，希望领导们能从居民和几千师生及幼儿的出行安全，酌情重新考虑公交首末站的投入，谢谢！

以下为现有路况图～

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bugou122

哈哈哈，上一个贴发了二十天四十页都拿不出一张充电桩的图，继续闹吧

zwj5251

尊敬的龙岗区相关部门的领导：
        你们好！
        请收下我作为仁恒四季园小区业主的诚挚问候！
        借此机会首先向各位领导的辛勤工作和建设成果表达由衷的称赞和感激之情！
        我的孩子即将在附近的小学和幼儿园上学，同时我也是仁恒四季园的业主。
        仁恒四季园属于龙岗区龙城街道爱联石火片区改造专项规划一期02-01地块，该更新单元于2009年9月24日取得规划批复。02-01地块用地性质为二类居住用地（R2），该地块内规划配建有7140平方米公共配套设施，其中公交首末站3000平方米。
        非常感激领导们于2009年在爱联石火片区城市更新项目最初规划时，为了我们居民生活的便利，规划了公交首末站等公共配套设施。
        最近我们于2021年12月中旬刚刚交房入伙，发现楼下有一处公交车首末站，经过一段时间的观察，觉得这个公交车首末站不太事宜设在此处，还请领导们考虑我们老百姓的担忧并重新规划。辛苦你们了！

        一、此公交站的公交车辆极容易造成撞人事故的发生。
        此公交首末站500米范围内，建有2所九年一贯制学校（后续还会扩建）和4所幼儿园，共容纳了约4000名以上幼儿和中小学生，近20000名居民。后期执行大学区招生政策时，该片区内各小区和农民房的学生更是交叉式穿行。每天上学和放学会有很多很多的孩子经过此公交首末站的出口和入口，高峰时段人群密集度非常高。
        电动公交车启动速度快，属于大型车辆，所以视野盲区大，危险性高，司机万一有控制不好车速的情况，危险性更高。幼儿生性好动，对周围充满好奇，同时对安全隐患预判能力较弱，家长稍有不慎，公交车司机应接不暇，就会出现不必要的悲剧。
        中小学生上学放学期间，也存在一定的安全隐患。虽说孩子已经过了幼儿阶段，正式跨入到少年时光，自我保护也有了很大程度上的提高，但是小孩毕竟是小孩，尤其是骑单车上学放学的孩子，他们已经逐渐脱离了父母，希望有自己的空间，难免会有在公交车站出入口或者附近骑快车、追逐打闹的等现象，安全隐患同样极大。
        作为孩子的家长，想到小区下面有公交车在运行，孩子们每天都要经过公交车的出入口，真的会睡不好、吃不好，每天提心吊胆，担心孩子的安全。

        二、严重不利于国家三胎计划的推行。
        按照常规推测，公交车站首末站会配有专用的24 小时直流充电桩，此类充电桩功率很大，直流电功率可达几十千瓦，在充电过程中会产生非常高的电磁辐射。
        现在国家推行3胎生育政策，会有越来越多的家庭计划孕育新生命，仁恒小区的居民也是如此。
        平时孕妇对于手机、电脑和电磁炉的辐射都非常地在意和小心，如果在小区楼下设置公交首末站的话，孕妇将会更加担心电磁辐射的危险，从而产生焦虑，这样会对孕妇在物理和心理上产生非常大的不良影响。
        我们作为社会的中坚力量，想要为社会和国家孕育下一代，为国家储备后生力量，我们担心万一孩子生出来有问题，会给自己、给社会和国家造成不必要的沉重负担。

        三、严重影响小区居民的生命安全。
        电动公交车虽发生自燃和爆炸的几率小，但是一旦在小区的楼下发生，将会是灾难性的后果。
        经初步统计，仅2021年，就有如下的公交站发生充电过程自燃的事故：
        1、2021年8月9日17点36分，四川简阳市简城镇水东充电站内一辆公交车在充电过程中起火（https://www.cqcb.com/shuangcheng/2021-08-11/4359434.html）
        2、2021年6月2日，安徽太和县一充电站内，新能源公交车发生自燃，着火物为车辆锂电池（https://xw.qq.com/cmsid/20210603V07VUH00）
        3、2021年10月20日，安徽宿州，一辆公交车在深夜充电时电池起火，两边停靠的全部是正在充电的公交车，情况紧急。（https://super.sina.cn/shequn/post/detail_592837107735736321.html）
        还有其他的案例未作统计。
        这些公交车都还是停在专门的公交车停车场，周围环境简单，消防来了也好处理。
        此公交首末站停在小区楼下，且空间只有入口和出口两个通道，万一发生自燃，公交车连锁燃烧，消防车都很难施救。车用动力电池一旦发生自燃，火势燃烧非常快，“龙岗第一课”里面就有介绍，电池开始燃烧后十几秒就可以将电动自行车全部燃烧起来，而且一般的消防措施都很难有效，更何况是电动公交车，电池组更大，小区人员的生命都随时受到严重的威胁。
        此公交首末站不仅影响小区业主日常生活，而且会威胁到业主的安全。经过勘察，我们看到公交站内的环境复杂，有各类管道电线等，公交车充电桩上面就是居民住宅，如果发生锂电池爆燃，后果不堪设想，将直接、严重威胁楼上小区人民的生命安全，而且爆燃后的浓烟等其他不利因素也会给消防灭火带来困难，浓烟同时很容易使楼上居民患上呼吸道疾病，楼层低的邻居甚至会有窒息的危险。

        四、此公交首末站运行后，会增加此区域的交通压力。
        据现在已经在“新联幼儿园”、“上海外国语大学附属龙岗学校”上学的家长说，每天上学和放学的时候，爱新路和爱南路基本上是堵的水泄不通。
        后续实施大学区之后，纵横交错的行人和车辆将会更多。现在仁恒公园世纪三期在建设，包括后期爱联B区的旧改项目实施，此公交首末站附近的泥头车及大型工程车辆会持续不断地在爱新路和爱南路行驶，如果公交首末站再投入运行的话，将会使本不畅通的道路雪上加霜。

        领导们原本规划的公家车首末站，是为了周围的居民通行方便着想。但是最近几年附近的用地规划有变，在公交车首末站附近又增加了教育和文体用地，周边的孩子和老人会越来越多，如果公交车首末站再投入运行，将会给附近的居民带来更多的危险和不便。
        小区向东700米左右有爱联地铁站，向西800米左右有正在建设的大运交通枢纽，楼下还有811路和M466路公交站点，周边的公共交通已经非常便利。
        孩子是祖国的未来、民族的希望，更是每一个家长的牵挂，儿童能否健康成长，关系到国家的前途命运，关系到党的事业兴衰成败。此公交车首末站还没投入使用，所以还没有占用太多的社会资源和资金投入。出于对此公交车首末站周边学校几千名学生和小区居民的生命健康与安全考虑，强烈恳请领导们能够重新选址公交车首末站。
        为了幼儿健康，为了学生安全，我们会根据事情进展，合理合法，坚持不懈的反馈意见给各级领导。





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Sekishi

bugou122 发表于 2022-1-9 12:27
哈哈哈，上一个贴发了二十天四十页都拿不出一张充电桩的图，继续闹吧

你姓杠名精，鉴定完毕！
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陈陈陈女士

交通太堵塞了，那么多小孩上下课，也太不安全了
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小梅子yyds

太危险了，支持移走啊
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小梅子yyds

确实太危险了，
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susu2021

bugou122 发表于 2022-1-9 12:27
哈哈哈，上一个贴发了二十天四十页都拿不出一张充电桩的图，继续闹吧

亲，这个是规划还没投入使用，在标题和正文都已经说了，这边建议您去看一下眼科哦~
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justinren

目前龙岗大运这里要建立大运枢纽站。这里的地方实在太小，还是枢纽站，以后建成使用后车辆通行流量很大，在交叉路口建立公交首末站以后交通拥堵已经是显而易见。而且高峰期时上学的学生的必经之路，交通安全隐患真是很大
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SueSue01

作为妈妈的我，也会跟楼主一样，接受不了孩子陷于危险之中！
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chuyansz

公交首末站首先要考虑安全，其次是便利性。。

szc1965

在小区地下设公交首末站非常不安全，非常不科学，确实需要搬走，望有关部门重视并迁走。

迷路的数

作为两个孩子的妈妈，我有切身体会。本来收新房是一件很欣喜的事情，但看到公交车首末站就建在楼下，而且出口还在正门旁边。我不禁忧虑重重。一是担心带孩子出门随时从门口拐出来的大型公交车，二是担心首末站的大功率充电设备。这样搬进去会每天在提心吊胆中度过，所以恳请相关部门能实地考察，体恤民意，酌情重新规划。
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N小蚂蚁

支持楼主
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小禹治水

这里的交通压力确实大，特别是上下学的时间，各种电单车、步行的老人小孩、私家车、公交车，简直乱成一团...

小禹治水

公交车出入口横穿楼下商业区和活动社区，是行人必经之路，安全隐患太大。

思乐5759

已经规划了这么多年了，时代的变迁，大运地铁站，枢纽站都这么近，还增加没用的输出，有时候便民变堵民！

justinren

希望政府考虑目前龙岗大运片区的整体规划！既然已经规划枢纽站，那公交首末站是否可以重新规划到枢纽站里面。将公交首末站放在高层建筑的地下室真是闻所未闻[qf_at=10902805]规划土地监察局发布[/qf_at]
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陈翦翦风

支持楼主
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susu2021

支持邻居，希望政府倾听民意，还民众一片安全天地！
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