马上注册,知更多事,识更多人,玩转大深圳!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
为配合11号线二期新线工程接驳施工,同时优化11号线既有线行车组织,深圳地铁11号线新版列车运行图自2021年12月31日起开始执行。
11号线调整后,“提速”是关键词。
为了给11号线福田站新线改造施工创造有利条件,同时保障高峰期间运能运力。自2021年12月31日起,既有11号线在工作日早高峰08:25-09:00时段,往福田方向将有5列车执行碧头至后海区段双方向小交路运行模式。
也就是说,从碧头往后海方向有 5 列次列车的终点站为后海站,其余从碧头往福田方向的列车正常行驶至终点站福田站。
▲11号线线路图
自2021年1月1日至12月30日,地铁11号线全年累计客运量达15426万人次,日均客运量达42.38万人次,目前工作日早高峰往市区方向的最大客流断面已超3.7万人次/小时。
为进一步满足乘客的出行需求,11号线除了新版运行图调整,还进一步优化工作日、周末的运能运力以及首班车的运营服务时间——
工作日期间:
早高峰最小行车间隔调整为2分45秒,客流最大区段单方向高峰小时运能提升5.6%;平峰行车间隔维持6分钟不变;晚高峰行车间隔由4分39秒压缩至4分27秒,高峰小时运能提升4.5%。
此外,早、晚高峰时段均延长20至30分钟,全线总运行时间也压缩2至3分钟。
周末期间:
高峰行车间隔由4分50秒压缩至4分37秒,高峰小时运能提升4.5%;平峰行车间隔维持6分钟不便。
高峰开始时间提早约1小时,结束时间延长约20分钟,全天运能提升6.7%。
为方便更多“早出晚归”通勤的乘客搭乘地铁,工作日期间,松岗至车公庙方向各站首班车服务时间提早了1至11分钟不等;碧海湾站往福田方向首班车提早了11分53秒。
工作日及周末全程运营时间均为6:20~23:30(往碧头方向半程末班车延长至次日0:10)。
地铁16号线已完成“接车”“全线贯通”节点,轨道工程已完成七成,全线正在为下步轨通、电通有序准备中。
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,终至田心站。线路全长约29.2km,设站24座,其中换乘站10座,停车场、车辆段各1座。线路采用全自动运行模式,共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。
△地铁16号线示意图(站名以实际运营为准)
全线车站已封顶,区间已贯通。
附属工程主体完成29%,装修工程结构砌筑完成88%。
车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程,正在全面推进。
其中,全线铺轨基底已完成55350m,占比88%;铺轨完成46453m,占比73.4%。
预计到2023年坪山、龙岗居民就能坐上16号线啦!
近日,地铁13号线正式进入铺轨阶段啦!
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。
线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
▲13号线一期示意图(站名以实际建成为准)
全线车站围护结构累计完成100%;土石方完成98.7%;主体结构完成93.1%;盾构掘进累计完成85.3%。
其中,11 座车站(深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站)已封顶,内湖停车场已封顶。
13号线是深圳西部南北走向重要通道,未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。
建成通车后,不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状,更好支撑深圳西部发展轴带建设,同时还能加快深圳与周边城市轨道互联互通!
转载声明:本文转载自「深圳发布」 |