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[交通] 深圳地铁21号线方案优化建议及在横岗站换乘3号线和19号线设想

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发表于 2021-12-28 11:09 |显示全部楼层

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深圳地铁21号线规划方案已公示,但是在白泥坑与坳背之间约7公里确没有设站。
水官高速预计2025年收费期终止,最开始21号线方案没公示的时候,还以为21号线走水官高速沿线是为了迎接水官高速免费后的市政化改造及沿线的开发。
但是公示方案确显示,21号线确在这7公里的区间内没有设站,不知道原因是什么?
在已经有了深惠城际的情况下,地铁21号线应当增加沿线覆盖率。
如果水官高速能按合同预期实现免费并进行市政化改造的话,21号线应当在水官高速和恒心路交汇处增设横岗北站。

如果水官高速免费及市政化改造无望的话,建议21号线优化线路走向:
(1)从白泥坑站出来后,向东南方向形式,下穿六约北的荒山,进入龙岗大道,设六约站(换乘3号线,也方便六约片区居民快速通达南山)。
(2)沿龙岗大道继续向东,在横岗站设站(可换乘3号线及规划的19号线),六约站和横岗站之间距离约3.3公里,符合快线设站条件。也方便未来园山及坪山19号线沿线居民在横岗站换乘21号线前往南山。
在横岗设站后,可以沿下图中的红色线条,在永湖站后下穿山体进入坳背站。或者沿着规划的盐龙大道(图中紫线)向北进入坳背站。
沿盐龙大道布线的话,拆迁量可能稍大些。

大概线路示意图如下:

2.jpg


规划盐龙大道线位示意图:
1.JPG

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发表于 2021-12-28 11:40 |显示全部楼层
不好意思!
麻烦小编帮我转到交通板块,谢谢!

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发表于 2021-12-28 12:09 |显示全部楼层
辛苦一下版主,帮我转到交通板块,谢谢!

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发表于 2021-12-28 15:48 |显示全部楼层
原规划21号线在横岗段最不合理的两个地方:
1.没有覆盖率.
      在已经有了深惠城际的情况下,深圳地铁21号线白泥坑到坳背这两个站之间,区间长度7公里多,中间一个站不设,既无法惠及横岗居民,也无法带动沿线城市发展。浪费了宝贵的地铁资源。

2.没有与3号线换乘。
      横岗片区的主要居民小区和商场等重要设施,都主要布局在龙岗大道及3号线沿线。
      通过优化将21号线线位走向,设立六约站和横岗站,换乘3号线的话。可以极大地方便了3号线沿线和未来19号线沿线的群众前往南山就业。
       例如:3号线的永湖站、荷坳站周边居民就可以在横岗站一次换乘21号线到达南山;甚至不排除远一点的爱联站等3号线站点周边的居民,为了减少换乘次数,不愿意二次换乘才能到21号线(1.到大运换乘14号线,2.到坳背换乘21号线),而选择直接3号线坐到横岗站后,换乘21号线的可能性。
               还有规划的19号线沿线的园山及坪山居民,将来也可以在横岗站一次换乘21号线到达南山。

优化后的方案,线路并没有长多少,但相比原方案:(1)增加了沿线覆盖率,可有效带动周边发展;(2)沿龙岗大道主轴布线,方便了更多的人群,;(3)优化了地铁网络,让19号线及3号线的人群可以更方便地换乘到21号线。

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发表于 2021-12-29 13:32 |显示全部楼层
21号线与深惠城际、深大城际的对比如下图。

深圳地铁21号线与城际对比.jpg


深大城际经过横岗没有设站,这次21号线经过横岗,又一次没设站。
在已经有了深惠城际的情况下,21号线更应该增加覆盖率,带动沿线的发展,惠及沿线的群众。
21号线在白泥坑到坳背中间,7公里区间内不设站,完全没道理。

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发表于 2021-12-29 15:25 |显示全部楼层
21号线.jpg

21号线在南山、龙华的站点密密麻麻,在横岗街道(位于白泥坑到坳背之间)却一个站点也不设,太不公平了。
横岗也是属于深圳的啊?它也需要发展啊!

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发表于 2021-12-30 12:01 |显示全部楼层

21号线在南山、龙华的站点密密麻麻,在横岗街道(位于白泥坑到坳背之间)却一个站点也不设,太不公平了。
横岗也是属于深圳的啊?它也需要发展啊!

的确需要与3号线交接一下。  3号线太慢了。如果不与这些线相交,会造成好多地方没办法联接。便利不了

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发表于 2021-12-30 15:32 |显示全部楼层

21号线在南山、龙华的站点密密麻麻,在横岗街道(位于白泥坑到坳背之间)却一个站点也不设,太不公平了。
横岗也是属于深圳的啊?它也需要发展啊!

的确需要与3号线交接一下。  3号线太慢了。如果不与这些线相交,会造成好多地方没办法联接。便利不了

感谢回复。

21号线是深圳东部前往南山最便捷的地铁线。而东部两条骨干线路(即:3号线和19号线)与21号线换乘都不方便。
3号线号称龙岗线,是龙岗现在客流量最大,惠及人群最多的一条线路,但是除了在最末端的新生外,没有其他站点与21号线换乘。
19号线号称坪山线,规划甚至根本不能与21号线换乘。
太不合理了。


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没跟5号线换乘也是很大的一个bug,那个片区往前海没有快线,经过又不换乘,整个布吉片区都很伤。应该设上水径换乘的,虽然不是上水径业主,还是这么建议。
来自: iPhone客户端

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横岗也属于深圳,更属于龙岗,是深圳东进战略的桥头堡,是往龙岗、坪山的咽喉,|哪有地铁线路经过而不设站的理由,而且现有沿龙岗大道敷设的3号线非常拥挤,另外21号线既然是一条快线,为什么在南头中山公园附近、龙华白石龙横岭附近的站点密密麻麻,而横岗街道一个站都没有,不去做雪中送炭,尽做锦上添花的事

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发表于 2022-1-18 06:33 |显示全部楼层
嗯。7公里路段中间,照理说应该设个站吧。另外与相联地铁线的交会连通,也应该考虑啊!城市交通必须统畴规划得周详一些呢。支持在横岗设地铁车站!嘿!

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发表于 2022-1-18 15:53 |显示全部楼层
21号线经过横岗7公里不设站的确不合理,线路可以按照这样设置,但应该在横岗南,即四联站设置一个站,可以与未来19号线换乘,19号线经过横岗3号线的塘坑站,那么3号线可以搭乘19号线1个站到四联站换乘21号线,目前来看这个是改动最少的完美设置。

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发表于 2022-1-20 17:00 |显示全部楼层
wwyhao1

21号线经过横岗7公里不设站的确不合理,线路可以按照这样设置,但应该在横岗南,即四联站设置一个站,可以与未来19号线换乘,19号线经过横岗3号线的塘坑站,那么3号线可以搭乘19号线1个站到四联站换乘21号线,目前来看这个是改动最少的完美设置。

这个方案也不错。
21号线接入到四联站,在四联与坳背之间共用线位。
刚才查了下,这样的事情,在深圳也有先例。
深圳地铁4号线和6号线,都有深圳北站和红山站,那一段也都是在腾龙路上布线的。

21号线和14号线都接入四联站和坳背站。也可以采用同样的方法。

刚才查了一下,深圳地铁四期的造价大概是每公里9亿多。估计五期造价更贵。

就算按照四期的价格(即每公里9亿的造价)算,白泥坑到坳背这一段7公里多就是63亿啊。

这一段花费63亿多,却一个站都不设,不惠及这一段的群众,不带动这一段沿线的发展。这是对珍贵地铁资源的极大浪费。


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发表于 2022-1-28 01:21 |显示全部楼层
公示的线站位很好

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发表于 2022-2-20 20:37 |显示全部楼层
支持,21号线在六约站与3号线换乘,很有必要,很有可行性。白泥坑与坳背之间9公里没设站欺人太甚,置横岗街道25万人口、六约社区15万人口的出行于何地

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发表于 2022-2-22 09:43 |显示全部楼层
搞不明白会在白泥坑,现在缺少就是栋西联系的地铁,为什么坂田地铁站人多为患?那是因为,东部地区,没有直达西部的地铁,大家不得不在坂田地铁换乘,现在规划的,19号线,不到中西部,21号又与3号,14和19不接,那如何换乘?

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发表于 2022-2-22 09:44 |显示全部楼层
可能规划部门以为,是坂田人多吧,所以坂田地铁站这么多人 ,实际这部分人 ,都是坪山,龙岗过来的。换乘的。

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发表于 2022-5-18 13:22 |显示全部楼层
最近15号线、17号线和20号线二期已经开始前期勘查招标了。

希望21号线优化方案后再开始前期探勘招标,不要因为仓促上马而留下缺陷。

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发表于 2022-7-22 15:58 |显示全部楼层
最近深圳地铁在水官高速(横岗段)上进行勘察。图片及地理位置如下:
水官高速勘察2.jpg

水官高速勘察1.jpg


水官高速勘察3.png



是在勘察21号线吗?是准备设横岗北站吗?





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发表于 2022-8-19 11:29 |显示全部楼层
深大城际经过横岗没有设站,这次21号线经过横岗,又一次没设站。
21号线在白泥坑到坳背中间,7-9公里区间内不设站,完全没道理。
支持21号线在水官高速和恒心路交汇处增设横岗北站。

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