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[交通] 来自东莞市民的愤怒:深圳公交M188路延长不符合省厅指导意见且票价问题突出方案不科学

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发表于 2021-12-14 19:23 |显示全部楼层

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请立刻撤销深圳跨市公交M188路延长的方案!因为东莞市交通局和深圳市交通局在该方案的实施过程中严重忽视两地价费政策带来的票价差异以及漠视广东省交通厅的各项指导意见!是没有底气的。深圳的跨市公交M188路打算拟定在2021年12月21日延长至东莞南高铁站,延长之后该线路里程又从28km加到36km左右,依据深圳市现行的价费政策而言,深圳东部公交大条道理执行票价把一票制3元调整为分段收费2~7元,东莞市民知道之后肯定不干了,出行成本又增加了那么多,而且该线路依照东莞公交价费政策来说,36km以内的顶多也就收一票制3元,能够保持原来的M188路收费水平。延长就贵那么多东莞人肯定不干,请问东莞市交通局是怎么样和深圳市交通局对接的,如果没法协调我们只能投诉到广东省交通厅让广东省交通厅知道这种事情,而且为啥这条线路不是由东莞公交运营,因为已经超过60%的站点是跨市站点,不太符合跨市公交设置的原则。广东省交通厅的意见也说了,《关于加快推进我省城乡道路客运一体化发展的实施意见》提出有序发展“跨市公交”。这是通过现有城市公交线路延伸至毗邻市行政区域内开行的一种新的城市公交模式。线路长度原则上不超过30公里,延伸到毗邻市行政区域内的线路里程不得超过线路总里程的50%。试问根据省厅给的意见,M188路是哪来的底气再延长那么多,两地部门调整线路时也要顾及到票价波动带给市民的出行困惑啊。既然现在延长之后会存在那么多票价争议以及与广东省交通厅的指导意见不符的情况,请立刻停止该行为。纵观全省范围内来看,已经运营很成熟的广佛跨市公交,中珠跨市公交,乃至佛中跨市公交,广中跨市公交都并未出现明显违反广东省交通厅所提及的延伸到毗邻市行政区域内的线路里程不得超过线路总里程的50%。M188路根据里程测算现今状况已经达到51%左右在东莞段了,延长后不仅东莞段里程比例进一步加大至60%左右,再把票价提高到原来的2倍以上,东莞市民可无法承受这样的“便民”措施。况且为什么这条线路不交给突飞猛进的公交企业东莞巴士有限公司来运营呢?深圳东部公交屡次在票价被多番投诉,被深圳市交通局、深圳市发改委、深圳市国资委、深圳市市场监管局、深圳市信访局约谈,没想到根本就死不悔改,如今还变本加厉去坑害东莞市民出行利益。请两地交通部门及时刹停此不科学的方案,要么把经营权和价费政策适应等疑难问题搞清楚之后再进一步实施,否则投诉到省厅见!

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票价和不合理,里程符不符合政策要求我不清楚。
我只知道M188在东莞大马路上像拖拉机一样在缓慢挪动,路口停止线和斑马线冷不丁一脚急刹车几乎停下来,一路上各种被摁喇叭和被超车。开这么慢就安全吗?这是在徒增被追尾的风险,浪费乘客时间。
东部公交安全部要是坚持要让M188在东莞开得比路上所有车都慢,那这线路不如撤销得了。

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发表于 2021-12-24 16:03 |显示全部楼层
请问你凭什么代表东莞市民?真是大言不惭!我林村居民好不容易有条跨市线路直达深圳,就因为你一单所谓正义的投诉导致开通不了?逼得我特意注册个号,不服的话我可以示证证明我是东莞人,我从你以往发帖判断你极大概率不是东莞人!

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分段收费刷深圳通不贵的!如果经常坐的话,建议楼主办理深圳通卡!

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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

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发表于 2021-12-27 06:14 |显示全部楼层

请问你凭什么代表东莞市民?真是大言不惭!我林村居民好不容易有条跨市线路直达深圳,就因为你一单所谓正义的投诉导致开通不了?逼得我特意注册个号,不服的话我可以示证证明我是东莞人,我从你以往发帖判断你极大概率不是东莞人!

就算我代表不了东莞市民我也并没有大言不惭。请你仔细分析一下,我投诉的矛盾点并不是这条线路不应该存在,而是线路各项批文设置要符合省厅的粤交运(2014)20号文所提及的“延伸到毗邻市行政区域内的线路里程不得超过线路总里程的50%。”深圳的公交这样跨过去东莞超了60%运营这样会不会太野蛮太不讲道理了?政府部门办事应该依法依规,国有国家,省有省规,如今东莞市交通局和深圳市交通局都在漠视省规的规定,协商出来的不科学方案,被人投诉是很应该甚至是活该的。如果这投诉能够协调到交由东莞巴士运营且票价遵循东莞的便宜价费政策一票制3元,大家都皆大欢喜

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发表于 2021-12-27 06:19 |显示全部楼层
szwtyh1

建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

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发表于 2021-12-27 06:21 |显示全部楼层
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分段收费刷深圳通不贵的!如果经常坐的话,建议楼主办理深圳通卡!

再怎么不贵还是没有东莞公交接管该线路运营并继续维持一票制3元那么便宜,先不说东莞市民刷东莞通打9折,就算深圳市民没得打折,还是比由深圳公交运营收4元以上再打折便宜,毕竟4元的票价刷卡优惠都要给3.15元了

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分段收费刷深圳通不贵的!如果经常坐的话,建议楼主办理深圳通卡!

再怎么不贵还是没有东莞公交接管该线路运营并继续维持一票制3元那么便宜,先不说东莞市民刷东莞通打9折,就算深圳市民没得打折,还是比由深圳公交运营收4元以上再打折便宜,毕竟4元的票价刷卡优惠都要给3.15元了

你搞错了!深圳公交,3元以内打八折,3-5元打七五折,再往上打七折,

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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

你是东莞人,赶快去找东莞公交部门,开通通往公交线路就行啦

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发表于 2021-12-27 09:13 |显示全部楼层

请问你凭什么代表东莞市民?真是大言不惭!我林村居民好不容易有条跨市线路直达深圳,就因为你一单所谓正义的投诉导致开通不了?逼得我特意注册个号,不服的话我可以示证证明我是东莞人,我从你以往发帖判断你极大概率不是东莞人!

就算我代表不了东莞市民我也并没有大言不惭。请你仔细分析一下,我投诉的矛盾点并不是这条线路不应该存在,而是线路各项批文设置要符合省厅的粤交运(2014)20号文所提及的“延伸到毗邻市行政区域内的线路里程不得超过线路总里程的50%。”深圳的公交这样跨过去东莞超了60%运营这样会不会太野蛮太不讲道理了?政府部门办事应该依法依规,国有国家,省有省规,如今东莞市交通局和深圳市交通局都在漠视省规的规定,协商出来的不科学方案,被人投诉是很应该甚至是活该的。如果这投诉能够协调到交由东莞巴士运营且票价遵循东莞的便宜价费政策一票制3元,大家都皆大欢喜

一、若不是东莞市民,请改掉标题。
二、通篇都是本本主义。先抛开票价不说,无论是哪家公司开,都真正能方便乘客。纵观你发布的所有11篇帖子,最终投诉点都是在票价方面,而不是所谓的在哪个地市里程占比更高的问题。既然如此,请将火力集中在贵市发改部门,而不要抓错重点。
三、“东莞市交通局和深圳市交通局都在漠视省规的规定,协商出来的不科学方案,被人投诉是很应该甚至是活该的。”那请问有了解过当中的详细情况吗,既然没了解就妄下定论不是过于武断了吗?
“你对于某个问题没有调查,就停止你对于某个问题的发言权。这不太野蛮了吗?一点也不野蛮,你对那个问题的现实情况和历史情况既然没有调查,不知底里,对于那个问题的发言便一定是瞎说一顿。瞎说一顿之不能解决问题是大家明了的,那末,停止你的发言权有什么不公道呢?”——反对本本主义(1930年5月)

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发表于 2021-12-27 09:15 |显示全部楼层
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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

果然你所有的焦点都是在票价上,那就别用其它的理由去阻碍深莞市民流动了,看着让人心寒,谁才是违背比省厅更高层意见的人呢,唉

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发表于 2021-12-27 09:26 |显示全部楼层
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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

你的问题很简单,就是取消这样的深莞巴士,改深莞接驳公交站换公交就解决问题了。

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发表于 2021-12-27 09:52 |显示全部楼层
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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

bighey3

你的问题很简单,就是取消这样的深莞巴士,改深莞接驳公交站换公交就解决问题了。

依法依规办事不要产生太多离谱的莫名其妙的问题市民就不会那么多意见的啦,既然省厅指导文件都在了,再加上东莞公交的价费政策的确也是比深圳简单明了和更加划算。

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发表于 2021-12-27 10:07 |显示全部楼层
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分段收费刷深圳通不贵的!如果经常坐的话,建议楼主办理深圳通卡!

再怎么不贵还是没有东莞公交接管该线路运营并继续维持一票制3元那么便宜,先不说东莞市民刷东莞通打9折,就算深圳市民没得打折,还是比由深圳公交运营收4元以上再打折便宜,毕竟4元的票价刷卡优惠都要给3.15元了

szwtyh3

你搞错了!深圳公交,3元以内打八折,3-5元打七五折,再往上打七折,

不是这样算的,4元打折收3.15元是这样算的。3*0.8+(4-3)*0.75=3.15元。

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发表于 2021-12-27 10:55 |显示全部楼层
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建议由东莞公交公司来营运M188,全程按照东莞公交票价收费!

谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

深圳市发改委:一年186宗票价投诉,其中80多宗来自同一个人。
——2021年10月26日《第一现场》报道
看完这个报道我蓦然发现这个一年投诉80单票价的人是楼主您吧。
粤港澳大湾区范围内没有哪个城市天天被市民投诉票价的,那是因为深圳以外的其他地方没有像您这样的本本主义者,标榜着所谓的“正义”,实则干着损害大多数乘客的利益。
永远只看到最高票价7元,而不看到M188线路的2元段可以坐11公里,可以从田心居委会坐到松元厦地铁站。为了您那所谓的教条,让一大批短途乘客的出行成本增加,您真棒。
另外,这边建议您学习下什么叫“指导意见”,什么是“法律法规”。

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发表于 2021-12-27 11:13 |显示全部楼层
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谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

深圳市发改委:一年186宗票价投诉,其中80多宗来自同一个人。
——2021年10月26日《第一现场》报道
看完这个报道我蓦然发现这个一年投诉80单票价的人是楼主您吧。
粤港澳大湾区范围内没有哪个城市天天被市民投诉票价的,那是因为深圳以外的其他地方没有像您这样的本本主义者,标榜着所谓的“正义”,实则干着损害大多数乘客的利益。
永远只看到最高票价7元,而不看到M188线路的2元段可以坐11公里,可以从田心居委会坐到松元厦地铁站。为了您那所谓的教条,让一大批短途乘客的出行成本增加,您真棒。
另外,这边建议您学习下什么叫“指导意见”,什么是“法律法规”。

那现在深圳的价费政策不合理这事情被投诉得那么厉害,相信纪检部门和省政府督查等会出面。市民投诉的是事实,那又如何损害乘客的利益呢?不都是被投诉完之后才降价的吗?那当初东部公交被投诉分段收费的线路2元都没法坐11km的时候你不去指责东部公交损害市民的利益呢?

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发表于 2021-12-27 12:35 |显示全部楼层
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谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

深圳市发改委:一年186宗票价投诉,其中80多宗来自同一个人。
——2021年10月26日《第一现场》报道
看完这个报道我蓦然发现这个一年投诉80单票价的人是楼主您吧。
粤港澳大湾区范围内没有哪个城市天天被市民投诉票价的,那是因为深圳以外的其他地方没有像您这样的本本主义者,标榜着所谓的“正义”,实则干着损害大多数乘客的利益。
永远只看到最高票价7元,而不看到M188线路的2元段可以坐11公里,可以从田心居委会坐到松元厦地铁站。为了您那所谓的教条,让一大批短途乘客的出行成本增加,您真棒。
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那现在深圳的价费政策不合理这事情被投诉得那么厉害,相信纪检部门和省政府督查等会出面。市民投诉的是事实,那又如何损害乘客的利益呢?不都是被投诉完之后才降价的吗?那当初东部公交被投诉分段收费的线路2元都没法坐11km的时候你不去指责东部公交损害市民的利益呢?

深圳的公交票价确实是乱的一塌糊涂

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谢谢这位网友,M188路这样已经是60%在东莞段的确不适合由深圳的东部公交来运营,况且深圳东部公交的投诉很多,尤其是关于票价方面,大家看看东莞公交有没有一天到晚被市民投诉票价的呢?粤港澳大湾区范围内也没有哪个城市天天被市民投诉票价的吧

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看完这个报道我蓦然发现这个一年投诉80单票价的人是楼主您吧。
粤港澳大湾区范围内没有哪个城市天天被市民投诉票价的,那是因为深圳以外的其他地方没有像您这样的本本主义者,标榜着所谓的“正义”,实则干着损害大多数乘客的利益。
永远只看到最高票价7元,而不看到M188线路的2元段可以坐11公里,可以从田心居委会坐到松元厦地铁站。为了您那所谓的教条,让一大批短途乘客的出行成本增加,您真棒。
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那现在深圳的价费政策不合理这事情被投诉得那么厉害,相信纪检部门和省政府督查等会出面。市民投诉的是事实,那又如何损害乘客的利益呢?不都是被投诉完之后才降价的吗?那当初东部公交被投诉分段收费的线路2元都没法坐11km的时候你不去指责东部公交损害市民的利益呢?

讨论问题做不到实事求是,就是在无理取闹。“那当初东部公交被投诉分段收费的线路2元都没法坐11km的时候你不去指责东部公交损害市民的利益呢?”这种算什么话?我只关心我以后需要乘坐的M188路,别在这个帖子里面扯别的有的没的。
M188路延长后实际的票价分段收费详情(应该叫阶梯票价表)估计连看都没看过就来投诉吧。要是有票价调整后的阶梯票价表,就贴出来作为投诉依据。如果没有,就请停止你的无端发难!

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发表于 2021-12-27 20:40 |显示全部楼层
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分段收费刷深圳通不贵的!如果经常坐的话,建议楼主办理深圳通卡!

再怎么不贵还是没有东莞公交接管该线路运营并继续维持一票制3元那么便宜,先不说东莞市民刷东莞通打9折,就算深圳市民没得打折,还是比由深圳公交运营收4元以上再打折便宜,毕竟4元的票价刷卡优惠都要给3.15元了

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你搞错了!深圳公交,3元以内打八折,3-5元打七五折,再往上打七折,

不是这样算的,4元打折收3.15元是这样算的。3*0.8+(4-3)*0.75=3.15元。

没错啊!超过三元,不超过五元的的,这部分七点五折!你没看清楚我的意思!

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