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楼主: szwtyh

[报料] 坐轮椅上学的学生,什么时候可以安全的走人行道去上学?

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发表于 2021-12-11 22:06 |显示全部楼层

交通局和发改局回复不一样啊,以哪边为准

也许说的是一回事,那说边做设计,这边说征地

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畔山路南段社区公园那里的人行道也要恢复!@罗湖区发改局发言人

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网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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例行回复的领导可能还没搞清楚状况,地铁二号线东延工程施工前,此路段是有人行道的,而且是差不多两米宽的人行道。地铁施工的时候,此路段定为交通疏解临时占道而将人行道给扒了,拓宽了车行道。您老人家现在来个要恢复人行道,就要挤占车行道云云,请问您不应该调查了解历史情况后再发言吗,您的回复是官方回复啊。就比如说,张三为了需要,借了李四的东西,现在张三用完了,李四要求归还,张三却大言不惭的说,归还了,我的空间就不够了,所以不能归还,这个道理讲得通吗。真的是官字两个口,随便你说??????

以前不仅仅是有人行道,还有一个社区公园,畔山路是双向两车道,完全够用。

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发表于 2021-12-13 14:41 |显示全部楼层
     修地铁临时疏解工程时,占用了两边差不多15米宽的人行道和街边公园,
      现在居然没有人行道拓宽空间?

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发表于 2021-12-13 16:36 |显示全部楼层

网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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不要逗人笑好不好,线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少?PHF是多少?双向6车道的V/C比是多少?交叉口平均延误是多少?信号配时方案是否合理?上下游车道数是否平衡?

说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的,是个好消息,人行道恢复的事看见曙光了

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liusm1

畔山路南段社区公园那里的人行道也要恢复!@罗湖区发改局发言人

那是必须的!

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网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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不要逗人笑好不好,线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少?PHF是多少?双向6车道的V/C比是多少?交叉口平均延误是多少?信号配时方案是否合理?上下游车道数是否平衡?

说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

pitaya3

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的,是个好消息,人行道恢复的事看见曙光了

没有误会!运输局说的外墙,就是富达花园旁边深圳燃气公司换气站的外墙!运输局避重就轻,不愿恢复原来的人行道,要征地后再次拓宽畔山路!

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发表于 2021-12-13 19:50 |显示全部楼层

     修地铁临时疏解工程时,占用了两边差不多15米宽的人行道和街边公园,
      现在居然没有人行道拓宽空间?

畔山路原来只是双向两车道,占用社区公园和人行道拓宽机动车道之后,变成六车道,扩大了两倍之多,害得这段路人车混行,非常不安全,居然还说没有空间,想把富达花园前面那段花坛和绿化树,还有燃气公司的换气站一起征用来拓宽人行道

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发表于 2021-12-13 19:56 |显示全部楼层

网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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畔山路拓宽之前是双向两车道,为什么没听说有安全隐患,如今拓宽到六个车道反而有安全隐患,这个理由说不通的!

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网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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不要逗人笑好不好,线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少?PHF是多少?双向6车道的V/C比是多少?交叉口平均延误是多少?信号配时方案是否合理?上下游车道数是否平衡?

说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

pitaya3

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的,是个好消息,人行道恢复的事看见曙光了

运输局就是想把这里的花坛,还有燃气公司的气站征用,改成人行道。
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网友,您好,关于您反映的问题我局已收悉。经认真研究,我局答复如下:目前畔山路北段恢复工程正处于施工图设计阶段,市地铁集团计划于2022年春节前动工,待畔山路北段完工后,将恢复道路两侧人行道宽度,可满足市民通行需求。感谢您对我局工作的理解和支持。



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发改局发言人,您好!
按照运输局发言人的回复,要征用燃气公司气站来建人行道,我们反对!征地将会把小区附近的花坛绿化树都拆除!我们要求恢复被地铁施工时拓宽机动车道占用的人行道!
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运输局发言人,您好!按照您的回复,我们理解就是征用燃气公司的气站这些土地,建人行道!我们反对这样的做法!我们要求恢复原来的被地铁施工占用的人行道!
征用这些土地,把附近的花坛、绿化树都拆除砍掉了!在被地铁施工占用的社区公园没有恢复的情况下,造成环境进一步恶化!
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畔山路南段,由于修建地铁二号线延长线,也进行拓宽,占用了人行道,行人临时走旁边的休闲长廊通过,现在地铁二号线延长线施工结束了,也应该恢复原来的人行道和绿化树!
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休闲长廊里的道路,破旧不平,没有盲道,不适合做人行道,不适合做非机动车道,
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发表于 2021-12-24 16:11 |显示全部楼层

网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

pitaya3

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

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szwtyh4

运输局就是想把这里的花坛,还有燃气公司的气站征用,改成人行道。

气站那里那只是解决了局部呀,还有莲塘投资大厦那里,不减少一个车道,也是没法加宽人行道的
气站小,征收容易,莲塘投资大厦不太可能为了人行道而征收吧,还是要减少一个机动车道才好解决

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发表于 2021-12-24 16:12 |显示全部楼层

网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

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其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的,是个好消息,人行道恢复的事看见曙光了

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没有误会!运输局说的外墙,就是富达花园旁边深圳燃气公司换气站的外墙!运输局避重就轻,不愿恢复原来的人行道,要征地后再次拓宽畔山路!

那没用呀,莲塘投资大厦那一段还是没加宽呀

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网友,您好!该路段人行道外侧即为现状围墙,现状道路外侧暂无拓宽条件,而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间,该措施不仅影响道路主线线型,机动车辆通行存在安全隐患,且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力,不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制,我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜,待征地完成后,我局再结合市政道路空间条件开展整治工作,切实保障周边居民慢行安全。



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说得难听一点,您这回复的意思就是机动车比人金贵。

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其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里,畔山天桥旁边那一小段,的确是路边挨着农民房了,这个问题的确不好解决,如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了,可惜貌似被华润搅黄了,没下文了

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运输局就是想把这里的花坛,还有燃气公司的气站征用,改成人行道。

pitaya5

气站那里那只是解决了局部呀,还有莲塘投资大厦那里,不减少一个车道,也是没法加宽人行道的
气站小,征收容易,莲塘投资大厦不太可能为了人行道而征收吧,还是要减少一个机动车道才好解决

肯定是将临时拓宽的畔山路东、西两侧的各一条机动车道恢复成原来的人行道才行,但是运输局发言人的意思是征地才能建人行道。那就意味着只是将气站这里拓宽,莲塘投资大厦那里宽度不变,只是路面重新铺过!畔山路 维持六车道

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建设莲塘美好家园,恢复原有的人行道,林荫道,不要去征地!
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建设莲塘美好家园,恢复原有的人行道,林荫道,不要去征地!

我还记得以前的莲塘,绿树成荫、鸟语花香、亭台楼阁,而现在的莲塘,日光暴晒、畔山路无路可走。以前是坑坑洼洼,可现在部分路段新铺的地砖依旧是高低不平……

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建设莲塘美好家园,恢复原有的人行道,林荫道,不要去征地!

liusm3

我还记得以前的莲塘,绿树成荫、鸟语花香、亭台楼阁,而现在的莲塘,日光暴晒、畔山路无路可走。以前是坑坑洼洼,可现在部分路段新铺的地砖依旧是高低不平……

没有绿化树,没有人行道,道路品质差,不要说鸟语花香,能够安全走在人行道就不错了

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