国家控制铁路债务，国铁集团增设铁路建设批复前置条件

吴维秤

铁路建设可行性研究报告书批复增设的主要前置条件如下:1.新建铁路符合国家规划和建设时机;2.新建铁路预测运量与设计速度等级相符;3.地方政府出具铁路建设投资金额承诺书和按期支付铁路建设资金。这项工作由当地铁路局集团公司负责核实地方政府付款能力。4.新建铁路运营亏本地方政府逐年补贴承诺书。5.铁路用地综合开发协议的签订。
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minfisherlv

铁总也开始作为地产商要地盘咯，综合开发协议，还不是车站附近的黄金地盘开发权。

吴维秤

minfisherlv 发表于 2021-11-26 10:13
铁总也开始作为地产商要地盘咯，综合开发协议，还不是车站附近的黄金地盘开发权。 ...

是的，西丽高铁站未批复的原因是铁路用地综合开发协议签不下来！
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boeing

吴维秤 发表于 2021-11-26 10:42
是的，西丽高铁站未批复的原因是铁路用地综合开发协议签不下来！

太好了！深圳只有一个县的面积，建那么多高铁站干啥？
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boeing

建在惠州东莞不是更好吗？
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suyong1030

现在回想起来，深圳提出东进战略的时候，想效仿坪山站，在厦深铁路上增设横岗和李朗两个捷运站，铁总没批准。
当时送到手的地盘，没要。
现在估计肠子都悔青了吧？

szkld

分蛋糕，每人一口。

吴维秤

suyong1030 发表于 2021-11-26 13:59
现在回想起来，深圳提出东进战略的时候，想效仿坪山站，在厦深铁路上增设横岗和李朗两个捷运站，铁总没批准 ...

铁总当然不会同意，影响厦深铁路中长途车通过能力，将损失较大运营收入，经济上不划算！
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吴维秤

szkld 发表于 2021-11-27 00:06
分蛋糕，每人一口。

为国铁集团着想，加快西丽高铁新城建设！
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