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[深圳策] 平南铁路拆迁后剩下营业站坂田站委托广铁集团运营维护好处多!

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发表于 2021-11-22 08:07 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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本帖最后由 吴维秤 于 2021-11-22 08:11 编辑

坂田站委托广铁集团运营维护好处如下:1.不需要在塘朗建机车等设备设施基地,避免坂田至塘朗铁路线切割深圳北站片区,影响了深圳北片区的规划建设和塘朗山的环境(澡音污染和内燃机车排放废气的污染);2.节省了设备设施的迁建费用。坂田站的作业直接由平湖南站机车把货车拉到坂田,装卸作业完了直接把车拉回平湖南站;3.广铁集团只需要增加六十多个一线作业人员,平南铁路就可以减少200人(一百多的管理人员和六十多个作业人员)。4.有利于提高作业效率。坂田站的装卸作业由平湖南站直接安排,减少了中间环节,到达平湖南编组站的坂田车辆可以及时送至作业地点,坂田站装卸作业完的车辆及时送往平湖南编组,提高了作业效率,加速货车周转,减少了车辆使用费。5.与广铁集团互利共赢。综上,坂田站委托广铁集团运营维修,虽然要支付管理费给广铁集团,但是节省四千多万的工资足够支付广铁集团的管理费。
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坂田站委托广铁集团运营维修,可以在坂田站持续运营的条件下,西丽站及深圳西站随时停运!西丽站业务也可由广铁集团安排至平湖南站大型货场进行装卸作业!
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深坛老友

发表于 2021-11-22 22:00 |显示全部楼层
说的事有点专业了,详细说说

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发表于 2021-11-23 12:34 |显示全部楼层

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吾非鱼 发表于 2021-11-22 22:00
说的事有点专业了,详细说说

广铁集团控股及参股合资铁路公司除平南铁路外,都是委托广铁集团运营及维护,如厦深铁路公司、广深港铁路公司、广珠铁路公司、广珠城际铁路公司、穗莞深城际铁路公司等等,都是委托广铁集团运营及维护。广铁集团企业管理和法律事务部合资铁路管理办公室负责合资铁路公司的日常管理和委托协议合同的签订。坂田站委托广铁集团运营和维护,广铁集团可以这样做:1.坂田站归广州车务段平湖南车站管理,作为一个运转大班组进行管理;2.货物装卸作业由广州货运中心深圳物流车间坂田货运组管理;3.调动货车的机车头由广州机务段广深运用车间派一台机车负责坂田站的调车作业,机车停放在平湖南机务折返段,平湖南站有坂田车时,及时送往坂田站货场进行装卸作业,装卸作业完了就及时把货车送回平湖南站编组场,减少了中间环节,提高了运输效率。4.平湖南站至坂田间及坂田站的铁路线路,由广州工务段深圳线路车间坂田工区负责。5.坂田站及平湖南至坂田间的铁路信号设备由广州电务段深圳信号车间坂田工区负责。6.坂田站的水电由广铁深圳供电段深圳水电业务工区负责。7.坂田站的通信由广州通信段广深通信车间平湖南工区负责。8.坂田站的货车调动及装卸作业总安排由平湖南站站调负责。9.坂田站的运营收入由广铁集团计统部用电脑自动统计装卸作业车数,国铁集团运费清算中心自动清算坂田站每月的营业收入。综上,广铁集团用现有的专业运营维修单位,只需要增加六十余人,坂田站就可以高效运作。但是,坂田站由平南铁路自己运营,不但要增建机车存基地,美其名设备设施基地,还要一百多名管理人员和六十多名一线作业人员。不算迁建设备设施基费用和对塘朗山的环境污染及平南铁路线影响深圳北站片区的规划建设,单独算这一百多管理人员的费用每年就要4千多万。
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发表于 2021-11-24 08:48 |显示全部楼层
替代方案很好,也利于节省投资,提高效率,但是可能会动了某些部门的奶酪,需要更高层级的领导去权衡。

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梅花岛主95 发表于 2021-11-24 08:48
替代方案很好,也利于节省投资,提高效率,但是可能会动了某些部门的奶酪,需要更高层级的领导去权衡。 ...

是的,需要更高层次领导去权衡!
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发表于 2022-1-7 12:35 来自:深圳论坛手机版
凡事从大局出发,不能为了谋取个人私利阻碍高层领导决策!
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互利共赢!来自: Android客户端

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剩下坂田站委托广铁运营,节省几千万元财政支出,值得市领导决策!来自: Android客户端

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可考虑与广铁集团签订委托运营及设备维修合同,节省几千万元财政支出!来自: Android客户端

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