[今日话题] 取消社保限制！深圳进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，有购车需求的你心动了吗？（文末有福利）

走自己的路（深圳）

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御侮副尉[6级]

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2楼

发表于 2021-11-14 10:55 |只看该作者

放开没有任何问题，但一定要先解决好停车难的问题，不然今后可能成为城市的灾难。

minfisherlv

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仁勇校尉[5级]

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3楼

发表于 2021-11-15 16:11 |只看该作者

我需要燃油车车牌，摇了5年不中，搞什么飞机

wochom2012

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4楼

发表于 2021-11-16 00:32 |只看该作者

只差放开要允许没有驾照的人, 未年满18周岁的人买这种电瓶小汽车了!

wochom2012

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5楼

发表于 2021-11-16 00:33 |只看该作者

我需要燃油车车牌，从第一期摇到现在, 一期不漏一期不中，搞什么飞机

fredzzc

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陪戎校尉[3级]

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6楼

发表于 2021-11-16 16:28 |只看该作者

现在满大街的 BYD， AION新能源。说明什么，都在跑滴滴呢。生活不易。车越来越多，都是压力。

深湘

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御侮校尉[7级]

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7楼

发表于 2021-11-17 09:50 |只看该作者

支持广东省人民政府办公厅印发的《关于促进城市消费若干政策措施的通知》，放宽深圳市汽车上牌限制，释放消费需求。2021-2022年，深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。相比之前的小汽车上牌政策，主要差别体现在取消社保限制，深圳市医疗保险的参保人已达到1014万人，而深圳目前总人数近1450万，这意味着取消汽车上牌社保限制后，新增436万人购买新能源汽车的潜在消费需求，更能体现“来了就是深圳人”。新能源汽车节约燃油能源，减少废气排放,可有效的保护环境，是未来发展的趋势。取消汽车上牌社保限制后，为不能上牌的新深圳市民提供了更多的选择。

SHENZHENLQ

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8楼

发表于 2021-11-17 17:35 |只看该作者

让大把十几二十年社保，摇号5，6年没摇上的情何以堪。。。。。

aning520

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仁勇校尉[5级]

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9楼

发表于 2021-11-17 21:51

来自：深圳论坛手机版 |只看该作者

没有地方停车不敢买

金船2015

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10楼

发表于 2021-11-18 07:51 |只看该作者

这些都不是关键, 关键是要增加号码的数量.

szotto

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宣节副尉[8级]

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11楼

发表于 2021-11-18 09:00 |只看该作者

先解决充电难，停车难的问题再讨论这些吧，放宽只会让本来已经交通堵塞的路面更堵塞，停车位的矛盾更紧张

caihuaisong

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陪戎副尉[2级]

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12楼

发表于 2021-11-18 09:19 |只看该作者

支持广东省人民政府办公厅印发的《关于促进城市消费若干政策措施的通知》，放宽深圳市汽车上牌限制，释放消费需求。建议：2021-2022年，深圳市进一步放宽新能源小汽车指标和普通小汽车指标和普通蓝牌汽车指标。目前2种车型都可以对促进消费起到积极作用。蓝牌车目前来说技术相对成熟，特别是油电混动油耗低，能达到绿色环保标准。两者应该同步发展，不可偏费。有关部门深入调研汽车市场，适时对《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》调整纳入新能源车的准入范围，征求民意，将符合绿色环保技术成熟的车型纳入新能源车型。调整供需平衡。让市民出行更加便利。

取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。相比之前的小汽车上牌政策，主要差别体现在取消社保限制，深圳市医疗保险的参保人已达到1014万人，而深圳目前总人数近1450万，这意味着取消汽车上牌社保限制后，新增436万人购买新能源汽车的潜在消费需求，更能体现“来了就是深圳人”。新能源汽车节约燃油能源，减少废气排放,可有效的保护环境，是未来发展的趋势。取消汽车上牌社保限制后，为不能上牌的新深圳市民提供了更多的选择。

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wochom2012

wochom2012

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13楼

发表于 2021-11-18 23:21 |只看该作者

深湘1楼

一看就知道是拖,和caihuaisong一样.  事实一再证明,深圳市实现小汽车限牌管理于理不通, 于法无据!

说限牌是为零减少市民小汽车拥有量,减少交通拥堵, 现在进一步放开新能源小汽车上牌,增加车辆存量, 无异于自扇耳光,无情打脸!  说限牌是为了限制碳排放保护空气环境, 更是掩耳盗铃, 难以自圆其说; 现在小汽车已经通过不断升级的“国五”“国六”标准降低六碳排放, 要知道深圳路上跑的还有很多国二国三标准的小汽车,相比而言他们才应该是被更新换代的对象. 广州虽然也限牌,但人家允许“节能车”上牌,多少还真有点节能的思维和靠量, 而深圳为何不向老大哥学习呢?原因值得深思.

至于再进一步取消社保限制, 能增加多少潜在市民购车,几位网拖都说新增四百多万, 更是行而上学脱离实际想当然! 买车不是买白菜, 首先年龄一定要18~60岁吧,其次要有驾照吧, 小汽车一般以家庭为单位不是以单个个体去衡量的, 再者新能源汽车比普通小汽车成本至少高出50%, 中档的差不多近二十万吧, 使用维护成本更高, 至少要中等收入家庭吧, 在深圳要中等收入还没社保有买车能力和需求的家庭, 不说四百万了, 真正收益这个政策的有个三四千都够呛吧! 这种自娱自乐的鸡肋政策,只能贻笑大方罢了!

知屋漏者在宇下,知政失者在草野, 主政者居庙堂之高, 只有俯下身子,放下架子,敞开大门, 深入基层, 深入人心,才能品到“引火味”, 察到“百姓苦”, 听到“真心话”,  把群众的需求作为第一追求,把群众的满意作为第一标准,去除行动上的“慵懒散”, 用解决问题的实效,让百姓收获真正的幸福!